Митна конвенція про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП (Конвенція МДП 1975 г.) - міжнародна угода, прийняте в 1975 році під егідою Європейської економічної комісії ООН. Метою Конвенції є створення системи транспортування вантажів, що спрощує процедури оформлення вантажів при перетині ним кордонів.
Робота над створенням такої транзитної системи почалася під егідою Європейської Економічної Комісії ООН незабаром після закінчення Другої світової війни. У 1949 р кілька європейських держав підписали першу Угоду про міжнародне дорожнє перевезення (МДП). Це регіональне Угода виявилося успішним, і в 1959 р Комітетом з внутрішнього транспорту ЄЕК ООН була підготовлена перша редакція Конвенції МДП, яка набрала чинності в 1960 р Перша Конвенція МДП була доопрацьована в 1975 р з урахуванням накопиченого в процесі її використання досвіду, технічних досягнень, змін митних і транспортних правил для того, щоб зробити її ще більш ефективною, менш складною і той же час більш безпечною з митної точки зору. Іншою причиною модифікації Конвенції послужила поява на початку 60-х років нових видів транспортного обладнання: контейнерів для морських перевезень, трохи пізніше - контейнерів для комбінованих перевезень автомобільним і залізничним видами транспорту, призначених для підвищення їх ефективності.
Основні ідеї та принципи Конвенції МДП 1975 року і її транзитного режиму були покладені в основу багатьох інших транзитних систем, і, таким чином, прямо або побічно, Конвенція МДП 1975 р сприяла спрощенню міжнародних перевезень взагалі і автомобільних зокрема, причому не тільки в Європі і на Близькому Сході, але також в таких регіонах, як Африка та Латинська Америка.
На практиці ця Конвенція може спостерігати будь-який мандрує по дорогах Європи. Тисячі вантажівок і напівпричепів, які використовують транзитну систему МДП, позначені синьою табличкою TIR, прикріпленою на кузові автомобіля. Абревіатура TIR виникла відповідно до назви Конвенції французькою мовою «Transport international routier» (в перекладі на російську «Міжнародні дорожні перевезення», скорочено - МДП). Для водіїв, перевізників та вантажовідправників ця синя табличка з білим написом є своєрідним пропуском, що спрощує і прискорює міжнародні дорожні перевезення.
Щоб забезпечити безперешкодне переміщення вантажів з мінімальними затримками в дорозі і в той же час забезпечити максимальну митну безпеку, режим МДП містить п'ять основних елементів:
1. Вантажі повинні перевозитися в безпечних (з точки зору митниці) транспортних засобах або контейнерах;
2. Сплата митних зборів і податків, щодо яких існує ризик несплати, повинна бути забезпечена міжнародною гарантією;
3. Вантажі повинні супроводжуватися визнаним усіма державами - учасниками Конвенції митним документом (книжкою МДП), прийнятим до оформлення в державі відправлення і службовцям документом контролю в державах відправлення, транзиту і призначення;
4. Заходи митного контролю, прийняті в державі відправлення, повинні визнаватися всіма країнами транзиту та призначення;
5. Доступ до процедури МДП для національних об'єднань (дозвіл на видачу книжок МДП) і фізичних та юридичних осіб (дозвіл на використання книжок МДП) повинен контролюватися уповноваженими національними органами.
Для забезпечення безпеки перевезень Конвенція МДП встановлює, що вантажі повинні перевозитися в контейнерах або вантажних відділеннях транспортних засобів, сконструйованих таким чином, щоб виключити можливість доступу до вмісту запломбованій частини транспортного засобу або контейнера без залишення видимих слідів розкриття вантажного відділення транспо ртного кошти, контейнера або пошкодження митних печаток і пломб.