З того самого моменту як я встановив на соточку Ліскар мене терзали сумніви з приводу занадто низьких оборотів холостого ходу. У зв'язку з цим я зважився їх трохи підняти, для цього я купив адаптер K-Line, прочитав все що було на диску з установочного комплекту, і озброївшись ноутбуком разом з імпровізованим кабелем і адаптером помчав колупатися в прошивці. Кількома маніпуляціями з цифрами підняв обороти до 900 і залишив так. На рішення змінити холості вплинуло кілька чинників:
- з моменту покупки авто і до заміни уприскування холості оберти були 800 - 850,
- пересуваючись на авто по місту, зауважив, що для того щоб впевнено рушити з місця особливо в невеликий підйом треба підняти обороти приблизно до 1200, а для того щоб зробити це з 750 об / хв йде більше часу ніж з 900 об / хв з- за невеликий задумі цієї паливної системи (думаю це відбувається через відсутність в ній датчика положення дросельної заслінки і занадто довгою вакуумної магістралі ДАТ)
- в зв'язку з тим що ГБЦ двигуна кілька доопрацьована (про що я писав в бортжурналі) повітря проходить більше і хвилі тиску в колекторах змінили свій характер, що спричинило за собою незначні погіршення стабільності роботи двигуна на холостих обертах.
Після коригування пройшла приблизно тиждень, їздити стало трохи приємніше. Інші параметри прошивки не чіпав, тому що слабо уявляю що вони означають і на що впливають, буду розбиратися і після займуся онлайн-прошивкою швидше за все за допомогою розбираються в цьому людей.
Ціна питання 2 460 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.