Крім обов'язкового страхування, яке включено у вартість перевезення, пасажири російських авіакомпаній можуть придбати і додаткову страховку: від втрати багажу або, наприклад, запізнення на стикувальний рейс. Перевізники продають ці послуги на власних сайтах, інтегруючи відповідні інструменти в системи бронювання, хоча це і не приносить їм великого доходу. На механізм покупки впливає як дизайн віджетів, так і поведінкові моделі аудиторії, розбирався "Авіапорти".
На зростаючому ринку
До рупнейшіе російські авіакомпанії - "Аерофлот", "Росія", S7 Airlines, "Перемога", "Уральські авіалінії" - співпрацюють за програмами добровільного страхування пасажирів з ВАТ "Альфастрахування". Швидше за винятком з правила є авіакомпанія "Ютейр", що розвиває партнерські продажу зі Страховим товариством "Сургутнафтогаз". Серед каналів продажів "Альфа Страхування" не тільки авіакомпанії. "Компанія розвиває онлайн-продажу в партнерстві з авіакомпаніями і найбільшими онлайн-тревел агентствами, продає через їх сайти страховки від невиїзду, втрати і псування багажу, скасування рейсів і страхування мандрівників", - пояснюють представники страховика.
Що стосується прогнозів, то в наступному році, очікують в "Альфа Страхування", "якщо не відбудеться нових потрясінь на макроекономічному рівні і в туріндустрії", в партнерських онлайн-продажах буде спостерігатися позитивна динаміка.
Багато не заробиш, але і не втратиш
Продуктова лінійка
"Альфастрахування" пропонує пасажирам своїх партнерів кілька продуктів: страхування на випадок відміни поїздки, страхування від втрати багажу і страхування від запізнення на стикувальний рейс. Страхові продукти купують в основному "люди, вільно маневрує в океані інтернету, які знають, як самостійно знайти все найкраще для своєї подорожі", - так характеризує свою аудиторію керівник управління партнерських онлайн-продажів "Альфа Страхування" Кирило Тихонов. "Понад 95% страхових продуктів для пасажирів займають ризики, пов'язані з турботою мандрівника про своє життя, своє час і гроші. Основні драйвери покупки клієнтами страхового захисту в момент придбання послуг мандрівником - це бажання убезпечити свій переліт, багаж, отримати впевненість у виплатах при затримці , скасування рейсу, або скасування поїздки з особистих причин ", - пояснює він.
За словами К.Тіхонова, що проводяться компанією опитування показують, що більше 75% пасажирів набувають страхування на час перельоту усвідомлено, чітко розуміючи цінність одержуваних бенефитов і вигод. "Часи, коли люди не читали правила і умови страхування, канули в лету. Наш клієнт вибірково і вимогливо підходить до наповнення страхових продуктів і умов виплат", - говорить менеджер.
Представники Страхового товариства "Сургутнафтогаз" не відповіли на запит з проханням детально розповісти про свою продуктовому кошику. Згідно з інформацією на сайті авіаційної і страхової компанії, проект називається "Безхмарний переліт" - послуга включає лише додаткове страхування від нещасного випадку.
Тариф "страховий"
Придбати додаткові страхові продукти в ході покупки квитка зараз можна на сайті всіх великих російських перевізників. Цей же функціонал, зрозуміло, пропонують клієнту ОТА, але обсяг продажів страхових продуктів через системи бронювання квитків на сайтах авіакомпаній росте, у той час як частка ОТА на ринку знижується - це загальний тренд в галузі, вважають в "Альфа Страхування". "Авіакомпанії трохи пізніше вступили на ринок онлайну і зараз стрімко відвойовують своє місце в цьому секторі, розвиваючи функціонал і інтерфейси своїх сайтів, оптимізуючи взаємини з агентами. ОТА, апріорі будучи більш гнучкими структурами, намагаються досягти успіху в частині клієнтського сервісу і розширюють перелік надаваних додаткових послуг для клієнтів - ті ж страховки, наприклад ", - міркує К.Тіхонов. "Це взаємно збагачує змагання, переможцем в якому завжди буде клієнт", - констатує він.
На сайтах п'яти російських авіакомпаній ( "Аерофлот", "Перемога", "Уральські авіалінії", "ВІМ-Авіа", S7 Airlines, "ЮТейр" - їх віджети вдалося дослідити "Авіапорт") при покупці квитка ставиться за замовчуванням спеціальна мітка, що означає , що пасажир згоден на їх придбання. Мітку можна прибрати, механізми у різних гравців влаштовані по-різному.
У всіх перевізників, крім "Аерофлоту", який інтегрував віджет на платіжну сторінку, продаж послуг страхування ведеться на етапі, що передує оплаті подорожі. На сайті S7 Airlines дизайн віджета незвичайний - пасажиру необхідно не зняти мітку, а видалити послугу, клікнувши на значок "корзина" в правій частині екрана. Варто відзначити, що S7 пропонує своїм пасажирам три пакети на вибір, вартість яких варіюється від 199 до 710 рублів. Пакети розрізняються за обсягом можливих страхових виплат, за замовчуванням обраний найдешевший - за 199 рублів.
К.Тіхонов розповідає, що дизайн відповідних віджетів завжди визначає партнер - будь то авіакомпанія або онлайн-тревел агентство. "Це завжди їх вотчина, - каже К.Тіхонов, - можливість проявити свої найкращі якості як професіоналів галузі. Ми ж завжди допомагаємо нашим партнерам побудувати максимально зручний і, отже, максимально за відгуками друзів функціонал, використовуючи наш великий і, безумовно, унікальний досвід запуску більш 50 онлайн-тревел проектів ", - підсумовує він.
Добровільно-непримусово
Нагадаємо, що на початку року було прийнято рішення Центробанку Росії, яке вказує, що клієнт має право відмовитися від придбаної добровільної страховки протягом п'яти робочих днів з моменту підписання договору (тобто з моменту покупки авіаквитка). Однак пасажир вже не зможе повернути свої гроші після перевезення, оскільки договір вступив в силу.
Втім, в "Альфа Страхування" стверджують, що компанія і її партнери зверталися до подібної практики повернення і раніше: пасажиру, в разі неусвідомленої покупки продукту, дається час на те, щоб обміркувати все ще раз.
Право.ru / Владислав Косянчук
Як влаштована робота антимонопольного юриста
Legal insight Magazine / Ліна Тальцева
Ми попросили юристів, що спеціалізуються на антимонопольному праві, розповісти про свою роботу і про те, які навички і знання необхідні для успішної практики в цій сфері.
Блондинка з законом
Будинок Lenta.ru / Аліна Братіщева
Мешканка Підмосков'я розв'язала війну із забудовником і перемогла
Пробизнесбанк забуде про материнський борг
Коммерсант / Юрій Борискин
Суд визнав вимоги «дочок» банку на 58 млрд рублів фіктивними
Садити чи ні: як карати бізнесменів за злочини в економіці
Forbes / Дмитро Казаков
Відповідаючи на це питання, варто звернути увагу на формулювання з Цивільного кодексу про те, що підприємець здійснює свою діяльність «на свій ризик»
Мінфін проти покупки нерухомості за біткоіни
ВЕСТИ Нерухомість / Ліна Тальцева
Відомство вважає такі угоди небезпечними і незаконними.