Увага: Автоматична трансмісія - це дуже складна за своїм технічним виконанням система, - неприпустимі самостійні спроби втручання в її роботу і регулювання! При виникненні будь-яких пи тань по роботі AT або в разі відхилення її функціонування від нижче описаного звертайтеся тільки на СТО компанії Opel!
AT дозволяє здійснювати керування автомобілем без постійного вмешаnельства водія в процес перемикання передач.
На розглядаються тут автомобілі може бути встановлена 5-ступінчаста AT з системою Active Select, яка дозволяє управляти перемиканням передач, як в автоматичному, так і в ручному режимі, або 6-ступінчаста AT з системою CVTronic (4) з трьома режимами управління:
• Режим автоматичного плавного перемикання;
• Режим автоматичного ступеневої перемикання;
Важіль селектора AT має підлогове розташування і поміщається на центральній консолі (див. Ілюстрації 23.1).
23.1 Важіль селектора AT
Індикація поточного режиму AT виводиться на комбінації приладів в поле відповідного дисплея комбінації приладів (6).
Зауваження: При перемиканні важеля селектора під час стоянки / зупинки рекомендується завжди утримувати автомобіль від можливого переміщення, використовуючи стояночную або робочу гальмівні системи.
Стандартні положення важеля селектора
Положення «Р». У цьому положенні при добуванні ключа із замка запалювання, проводиться блокування трансмісії, що забезпечує додатковий захист запаркованого автомобіля. У цьому випадку висновок важеля з положення «Р» неможливий навіть при вичавлюванні педалі гальма. Опис процедури аварійного відключення блокування важеля наведено нижче.
Зауваження: Витяг ключа із замка запалювання стає можливим тільки після перекладу важеля селектора в положення «Р» і відпускання педалі ножного гальма.
Щоб уникнути поломки AT переводите важіль в положення «Р» тільки після повної зупинки автомобіля.
Положення «R». Установка важеля селектора в цю позицію забезпечує рух автомобіля заднім ходом. Включення важеля в положення «R» з положення «N» (Нейтраль) виробляєте тільки після повної зупинки автомобіля, - при невдалій спробі, вичавіть педаль ножного гальма і повільно переведіть важіль спочатку назад в положення «N», потім в положення «R». Не забувайте натискати кнопку зняття блокування.
Увага: Переклад трансмісії в положення «N» під час руху пов'язаний з ризиком серйозних внутрішніх ушкоджень коробки передач!
Положення «D». У цьому положенні важіль селектора діапазонів повинен перебувати постійно при русі автомобіля в нормальних дорожніх умовах, цим забезпечується автоматичне перемикання AT між передачами переднього ходу відповідно до змін швидкісного режиму і ступенем вичавлювання педалі газу з першої передачі до найвищої. На відповідному дисплеї буде висвітлений індикація «D» і включена в даний момент передача.
Управління перемиканнями режимів AT в автоматичному режимі
Перемикання передач під час руху автомобіля здійснюється автоматично в залежності від обраного положення важеля селектора AT, ступеня вичавлювання педалі газу і поточної швидкості руху і додатково.
Важіль селектора діапазонів трансмісії при управлінні у автоматичному режимі може знаходитися в одному з чотирьох фіксованих положень «Р», «R», «N» або «D». Запуск двигуна можливий тільки в положеннях «Р» або «N» важеля. Для перемикання AT переміщайте важіль уздовж направляючого паза.
Зліва від важеля селектора на центральній консолі вмонтована панель (23.1) з позначенням режимів AT. Опис процедури запуску двигуна приведено в вище (1). Важіль селектора блокується в положеннях «Р» і «N» - при активації блокування на панелі важеля селектора загоряється вмонтована між положеннями «Р» і «R» контрольна лампа (23.1).
Зауваження: У положенні «N» блокування важеля включається з деякою затримкою і тільки при стоїть нерухомо автомобілі.
Для перекладу важеля селектора з положення «Р» і «N», а також при установці його в положення «Р» і «R» необхідно натиснути розташовану на важелі кнопку зняття блокування. Крім того, при перекладі важеля селектора необхідно вичавлювати педаль гальма.
Для руху вперед переведіть важіль в положення «D», для руху заднім ходом - в положення «R».
Увага: Не слід збільшувати обороти двигуна при обраному режимі руху вперед або назад і натиснутій педалі гальма! Перемикання трансмісії з положення «N» / «Р» в робочі положення повинно проводитися на холостих обертах двигуна, - утримуйте педаль ножного гальма натиснутою!
Відпустіть гальмо стоянки, - контрольна лампа гальмівної системи на комбінації приладів (6) повинна згаснути.
Відпустіть педаль ножного гальма і плавно вичавіть газ. Під час перемикання передач прибирайте ногу з педалі подачі газу.
Управління перемиканнями режимів AT в ручному режимі
У разі необхідності або за бажанням водія можна перейти в ручний режим перемикання передач, для чого перемісити важеля селектора вліво з положення D - передачі можна перемикати вручну, короткочасно віджимаючи важіль (23.2) в сторону «+» для перемикання на більш високу або «-» на нижчу передачу.
23.2 Перемикання передач в ручному режимі (система Active Select)
Зауваження: Перемикання передачі не станеться, якщо включається більш висока передача при дуже низькій швидкості або нижча при занадто високій швидкості для даної передачі - постійно стежте за індикацією дисплея вибору режимів AT, і поточною швидкістю автомобіля.
Після вибору поточної ступені висвічуються на відповідному дисплеї комбінації приладів (6).
У режимі ручного управління при зниженні швидкості до певного значення за рахунок зниження оборотів двигуна коробка передач автоматично перемикається на нижчу ступінь, - при збільшенні швидкості / підвищенні оборотів двигуна автоматичне перемикання на вищий щабель не відбувається. Перемикання на нижчу передачу відбувається так само при зниженні швидкості натисканням педалі гальма. Якщо під час паркування автомобіля важіль селектора після виключення запалення не знаходиться в положенні «Р» контрольна лампа блокування важеля на панелі важеля селектора активується в проблисковими режимі. Встановіть важіль перемикання передач в положення «Р».
Режим аварійного функціонування AT
Про порушення справності AT попереджає відповідна контрольна лампа на панелі приладів (6).
Зауваження: На дизельних моделях загоряння лампи може також попереджати про необхідність видалення води з паливного фільтра.
Якщо лампа не гасне після запуску двигуна або загоряється під час їзди, автоматичне перемикання передач неможливо. Для продовження руху в ручному режимі можна використовувати 2-ю і вищу передачу.
Зауваження: При деяких несправності доступна тільки вища передача. В автоматичному режимі (положення «D») доступна тільки вища передача.
Для усунення причин відмов AT зверніться до фахівців СТО компанії Opel.
Аварійне відключення блокування важеля селектора
Необхідність в аварійному відключенні блокування важеля селектора AT в положенні «Р» або «N» виникає в разі поломки фіксуючого механізму, а також, коли потрібно відбуксирувати несправний автомобіль. Крім того, важіль селектора може не вийти з фіксованої положення, якщо акумуляторна батарея має недостатній рівень заряду. Якщо причинного несправності стала розряджена акумуляторна батарея, виконайте запуск двигуна від допоміжного джерела (див. Главу «Введення»).
При відмові розблокувати з інших причин виконайте наступні операції:
• зведіть гальмо стоянки;
• Під час використання відповідну кришку і витягніть попільничку (7);
• За допомогою викрутки відіжміть вниз стопор (23.3) і виведіть важіль з положення Р або N;
23.3 Аварійне відключення блокування важеля селектора
• Поверніть попільничку в початкове положення.
При повторному перемиканні важеля селектора в положення «Р» або «N» знову відбувається блокування. При першій же можливості зверніться на СТО для усунення причини несправності, або / і зробіть підзарядку акумуляторної батареї.
Електронне урядування деякими функціями AT
Система електроніки AT передбачає автоматичне керування деякими функціями.
Адаптивна програма перемикання передач. Ця функція дозволяє автоматично налаштовувати режим перемикання передач залежно від індивідуального стилю водіння власника автомобіля. З плином часу електронний блок накопичує інформацію про стилі водіння конкретного водія. Якщо водій віддає перевагу спортивному стилю, перемикання передач проводитися при більш високих оборотах. При економічному стилі водіння передачі перемикаються при більш низьких оборотах. Крім того, вносяться відповідні корективи при русі в особливих умовах, наприклад на підйомах і спусках, при русі з причепом або з великим завантаженням.
Автоматичне перемикання на нейтральну передачу при короткочасній зупинці. Для скорочення витрати палива під час зупинки (наприклад, при сигналі світлофора) AT автоматично перемикається на нейтральну передачу при дотриманні наступних умов:
• Важіль селектора знаходиться в положенні D або включений ручний режим;
• вичавлений педаль гальма;
• Автомобіль стоїть нерухомо;
• Педаль газу відпущена;
• Температура трансмісійного масла (ATF) вище О'С.
При відпуску педалі гальма і натиску на педаль газу автомобіль рушає як зазвичай.
Програма регулювання температури після пуску холодного двигуна дозволяє каталітичного перетворювача швидко досягти робочої температури, необхідної для його оптимального функціонування (28), за рахунок затримки перемикання на більш високі передачі (підтримуються високі обороти двигуна).
Деякі прийоми управління автомобілем з AT
• Для різкого розгону автомобіля при функціонуванні трансмісії в діапазоні «D» вичавіть педаль газу до упору. При цьому коробка передач автоматично переключиться на суміжну нижчу передачу (режим kickdown), ніж буде забезпечена велика потужність при наборі швидкості. При відпуску педалі відбувається повернення трансмісії на вихідну, більш високу передачу, що відповідає характеристикам поточного швидкісного режиму.
• При зупинці з працюючим двигуном передачу можна не вимикати, але автомобіль необхідно утримувати від зсуву стоянковим гальмом або за допомогою педалі ножного гальма. При зупинці на підйомах необхідно обов'язково затягнути стоянкове гальмо або натиснути гальмівну педаль.
Увага: Не тримайте автомобіль при включеній передачі за рахунок підвищення числа обертів двигуна, щоб уникнути перегріву коробки передач! При більш тривалих зупинках, наприклад, в пробці або на переїзді, рекомендується вимикати двигун.
• Для точного маневрування, наприклад, при установці на парковку, заїзді в гараж і т.п. можна використовувати властивість «сповзання». Для цього необхідно при включеній передачі, не вичавлюючи педаль газу, управляти переміщенням автомобіля за допомогою відпускання педалі гальма.
При застряванні автомобіля в піску, бруду, снігу або в канаві необхідно при злегка натиснутій педалі газу поперемінно переводити важіль селектора вперед-назад між положеннями «D» і «R». Слід підтримувати по можливості мінімальні обороти двигуна, уникайте різкого натискання на педаль газу.
Увага: Описаний вище спосіб допустимо застосовувати тільки у виняткових випадках.
Зауваження: Якщо перед паркуванням важіль селектора ні встановлено в положення «Р», при виключенні запалення на панелі важеля селектор а буде блимати контрольна лампа блокування важеля (23.1).