»Силова передача» Коробка передач трактора Т-40 (КПП) і її схема
Коробка передач трактора Т-40 (КПП) і її схема
На трактор Т-40 встановлюється механічна, восьмишвидкісна, чотирьохходові коробка передач з поперечним розташуванням валів. Основне призначення кпп - це зміна швидкості і напряму руху трактора.
Пристрій коробки передач Т-40
Механічна коробка передач трактора складається з ходозменшувача, валів і шестерень, конічної передачі з механізмом реверсу, механізму перемикання, головною передачі з диференціалом і механізмом блокування диференціала, механізму блокування передач.
Схема коробки передач Т-40: 1 - корпус трансмісії; 2, 21, 26, 29, 32 - підшипники; 3 - вторинний вал; 4 - ходоуменьшитель; 5-кришка ходоумениіітеля; 6 - конічна шестерня реверсу; 7 - трубопровід маслоприемника; 8, 15 - маслоприймачі; 9 - важіль перемикання реверсу і ходозменшувача; 10 - провідна конічна шестерня; 11 - вал муфти головного зчеплення; 12 - муфта реверсу; 13 - пробка-сапун; 14 - вилка перемикання реверсу; 16 - ведена конічна шестерня; 17 - куліса; 18 - важіль перемикання передач; 19 - чохол; 20 - валик механізму перемикання; 22 - первинний вал; 23 - блок шестерень заднього ходу; 24- кришка корпусу трансмісії; 25 - педаль блокування диференціала; 27 - вал-шестерня сповільненій передачі; 25 - проміжна шестерня сповільненій передачі; 30, 31 - склянки підшипників; 33 - шток; 34 - вилка; 35 - піввісь; 36 - зубчастий муфта блокування диференціала; 37 - диференціал; 38 - ведена циліндрична шестерня проміжної передачі; 39 - пробка зливного отвору; 40 - коливається рамка; 41 - вимикач.
Схема перемикання передач на тракторі Т-40
Реверс трактора Т-40
Конічна передача з механізмом реверсу використовується для передачі крутного моменту і обертання від двигуна до первинного валу, ходозменшувача або валу реверсу. Конічні шестерні оснащені круговими зубами і в період експлуатації не потребують регулюваннях до їх повного вироблення.
Провідна шестерня конічної передачі встановлена в расточке передньої частини блоку трансмісії і обертається в задньому роликовим і передньому кульковим підшипниках. Відома шестерня коробки передач трактора Т-40 змонтована в лівій частині первинного вала на двох шарикопідшипниках. Ведена конічна шестерня реверсу т-40 також встановлена в лівій частині блоку трансмісії. На шліцах первинного вала, між відомими шестернями, змонтована муфта реверсу, яка здатна займати одну з трьох позицій: перебувати в зачепленні з валом ходозменшувача, з відомою конічної шестернею реверсу або з відомою конічної шестернею переднього ходу. Конічна передача замінюється комплектно, т..е. відразу все шестерні - ведена і ведуча.
В першу чергу встановлюється ведуча конічна шестерня, з відстанню від торця шестерні до осі первинного вала рівним 40 ± 0,1 мм. Під час проведення регулювання бажано збільшувати або зменшувати кількість прокладок, що розміщуються під склянкою підшипника.
Далі монтують ведену конічну шестерню таким чином, щоб зазор в зачепленні зубів шестерень був в діапазоні 0,25-0,6 мм. Для регулювання зазору необхідно зменшувати або збільшувати число прокладок під склянкою підшипника. Конічну шестерню реверсу трактора Т-40 монтують також, як і ведену конічну шестерню.
Для отримання додаткових знижених швидкостей використовується ходоуменьшитель, що дозволяє використовувати трактор з сільськогосподарським обладнанням, яке потребує використання уповільнених швидкостей руху.
Ходозменшувач розміщується з лівого боку трактора, де встановлений в розточення під стакан конічної шестерні реверсу. Загальна конструкція ходозменшувача реалізована у вигляді окремого вузла і являє собою зубчасту передачу з внутрішнім і зовнішнім зачепленням. Передавальне число ходозменшувача - 2,75.
Принцип дії ходозменшувача полягає в наступному. Сонячна шестерня, що з'єднується шліцами з конічною шестернею реверсу, обертає сателіти, розміщені в нерухомому водію. Сателіти передають обертання шестірні, яка за допомогою шліцьового з'єднання обертає ведучий вал ходозменшувача. Далі, за допомогою рухомої муфти, обертання передається до первинного валу кпп Т-40.
Ходозменшувач трактора Т-40 може працювати також з тракторами тягове зусилля яких не перевищує 9кН (900 кгс). Використання п'ятої і шостої передачі не рекомендується, так як висока ймовірність передчасного зносу шестерень даних передач. Подібні швидкості можна отримати на прямих передачах.
Схема ходозменшувача трактора Т-40: 1 - кришка з маслоподводящие трубкою; 2 - ведена шестерня; 3 - сателіт; 4 - стакан; 5 - вісь педалі муфти зчеплення ВВП; 6 - маслоприемник з трубкою; 7 - коронна шестерня; 8 - первинний вал; 9 - муфта; 10 - конічна шестерня; 11 - провідний вал; 12 - сонячна шестерня; 13 - водило; 14 - регулювальні прокладки.
Шестерні і вали коробки передач
Використовуються для отримання конкретного ряду швидкостей і зміни напрямку руху трактора Т-40. Первинний вал обертається в двох кулькових підшипниках, що знаходяться в расточке блоку трансмісії і склянці. На шліцах первинного вала змонтовані два ковзних блоку: блок другий і третій і блок провідних шестерень п'ятої та шостої передач, а також дві нерухомі шестерні першої і четвертої передач. На вторинному валу розміщені нерухомі шестерні і дві рухливі - шестерні заднього ходу і четвертої передачі і шестерні сповільненою і першої передач.
Необхідна передача включається шляхом переміщення однієї з рухомих шестерень за допомогою механізм перемикання передач. При включенні сповільненій передачі або заднього ходу в зачеплення вводяться додаткові шестерні, розміщені в нижній частині блоку трансмісії.
Під час установки вторинного вала, його регулюють шляхом додавання або зменшення кількості прокладок під склянкою підшипника, відстань від осі ВВП при цьому має становити 35 + 0,34 мм.
Механізм перемикання передач трактора Т-40 складається з валиків перемикання з встановленими на них вилками. Валики оснащені кільцевими канавками, в які входять кульки-фіксатори. За допомогою важеля перемикання, валики можуть переміщатися для включення передач.
Механізм блокування коробки передач
Механізм блокування Т-40 використовується для запобігання неповного включення і самовимикання шестерень. У його пристрій входять валик блокування і кульки-наконечники з пружинами. Під час натискання на педаль зчеплення - необхідна дія для включення необхідної передачі, одночасно переміщається валик блокування до тих пір, поки його фрезеровані пази не встануть проти валиків перемикання. В даному положенні кожен валик перемикання фіксується тільки кульковим фіксатором і може бути переміщений за допомогою важеля перемикання. Далі педаль зчеплення зайняв свою попередню позицію, при цьому валик блокування циліндричної частиною входить в кільцеву проточку валиків перемикання, не дозволяючи їм переміщатися.
В процесі експлуатації трактора механізм блокування Т-40 не потребує регулювання, за винятком тих випадків, коли проводилася його розбирання.
Крім того, в коробці передач трактора також встановлено механізм блокування, що запобігає пуск двигуна при включеній передачі.
Схема механізму блокування коробки передач: 1 - валик перемикання передач; 2 - валик блокування; 3, 11 - важелі блокування; 4 - регулювальний гвинт; 5 - педаль муфти головного зчеплення; 6 - тяга блокування; 7 - гайка; 8 - вилка тяги; 9 - важіль перемикання передач; 10 - палець; 12 - куліса; 13 - кулька; 14 - пружина.
Головна передач і диференціал Т-40
Використовуються для передачі колесам трактора крутного моменту і обертання з різними кутовими швидкостями при здійсненні поворотів.
Головна передача складається з двох циліндричних прямозубих шестерень. Диференціал трактора Т-40 - простий, двохсателіт з конічними шестернями, що знаходяться в ступиці диференціала. Під час прямолінійного руху трактора, коли провідні колеса мають однаковий опір, ліва і права ведені шестерні диференціала обертаються з однаковою кутовою швидкістю. У разі зміни опору або при повороті трактора, одна з відомих шестерень прискорює вращаеніе, а інша - уповільнює. В процесі експлуатації регулювання шестерень диференціала не потрібно.
Механізм блокування диференціала
Використовується для передачі однакової частоти обертання правої і лівої полуосям, під час переборення трактором різних перешкод.
Регулювання механізму блокування диференціала здійснюється тільки при порушенні регулювальних параметрів в наступному вигляді:
1. відкрутіть гайку, вкручуючи регулювальний болт в педаль знизу;
2. вичавіть педаль блокування до відмови;
3. відкрутіть регулювальний болт до упору головки в кришку коробки;
4. відпустіть педаль блокування і відкрутіть болт ще на один оборот. В даному положенні надійно закріпіть регулювальний болт гайкою.
Надійний і довгий термін служби механізму блокування безпосередньо залежать від його правильного застосування під час експлуатації трактора:
1. використовуйте механізм блокування диференціала тільки під час подолання перешкод при буксовании одного з ведучого колеса. Для цього вичавіть зчеплення, натисніть на педаль блокування і плавно відпустіть зчеплення.
2. не робіть розворотів на тракторі при включеному механізмі блокування.
Забороняється включати механізм блокування диференціала при включеному зчепленні.
Схема механізму блокування диференціала: 1 - педаль блокування диференціала; 2 - болт; 3 - гайка; 4 - важіль штока; 5 - шток; 6 - напрямна штока; 7 - пружина блокування; 8 - вісь хитання вилки; 9 - шестерня диференціала; 10 - вилка блокування; 11 - муфта; 12 - піввісь.
Кінцева передача трактора Т-40
Кінцева передача задніх коліс використовується для зниження частоти обертання і збільшення крутного моменту, що передається на півосі ведучих коліс. Всі кінцеві передачі складаються з двох циліндричних шестерень з прямим зубом. Провідна шестерня змонтована в розточеннях блоку і обертається в двох роликопідшипниках. Відома шестерня встановлена на півосі колеса і обертається в роликовому і кульковому підшипниках.
За допомогою фланця кінцева передача пріклеплена до рукаву гальма і може монтуватися в двох положеннях, що потрібно для зміни агротехнічного просвіту.
Двигун Т-40
Пристрій двигуна трактора Т-40: поршнева, колінвал, циліндри
Далі.
силова передача
Пристрій і експлуатація силової передачі трактора Т-40
Далі.
Система харчування
Пристрій системи живлення трактора Т-40: форсунки, ТНВД і т.д.
Далі.
Електрообладнання
Електрообладнання Т-40: схеми і пристрій.
Далі.
гідравліка
Гідросистема: несправності і ремонт.