Короткі відомості про пристрій
Козлові і мостові крани відносяться до кранів електричного типу. Їх пристрій багато в чому схоже: основою крана в обох випадках є міст з розташованої на ньому вантажним візком, кабіною управління, приладами та пристроями безпеки, а також іншим обладнанням. Основна відмінність полягає в кранових коліях. У мостового крана вони надземні і встановлені, як правило, на несучих конструкціях будівель або споруд. Козлової кран переміщається по наземним крановим коліям на опорних стійках.
Оскільки даний вид вантажопідіймальних механізмів (далі - ГПМ) відноситься до кранів електричного типу, то поломки будуть ділитися на дві основні групи:
- несправності електричної частини
- несправності механічної частини
несправність електрообладнання
Несправність електрообладнання включають в себе:
- дефекти основних вузлів - електродвигунів та гальм;
- дефекти апаратури управління - пускачів, кнопок і реле;
- дефекти приладів безпеки.
Електродвигуни вантажопідйомних механізмів дуже надійні, їх вихід з ладу обумовлений, як правило, порушенням правил експлуатації крана. До неполадок відносять коротке замикання обмотки статора, межвитковое замикання обмотки, а також низький опір ізоляції внаслідок зволоженості. Основним елементом електрогальмами крана є електромагнітна котушка. Вона також може вийти з ладу в результаті короткого замикання або попадання вологи і пилу.
Електрична схема управління крана є складним пристроєм, що включає в себе велику кількість елементів. Її неполадками є вихід з ладу пускачів і реле (підгоряння контактів, дефекти котушок індуктивності), поломки контролерів, несправності кнопкових станцій, обриви в електропроводці.
До поломок приладів безпеки можна віднести вихід з ладу обмежувачів вантажопідйомності і висоти підйому, неполадки анемометра і кінцевих вимикачів. Харчування кранів мостового типу здійснюється переважно за троллеям або живить кабелю. Вони також можуть мати дефекти у вигляді обривів і замикань.
механічні несправності
З несправностей механічної частини крана найсерйознішими є поломки несучих частин - моста, вантажного візка і опорних стійок. Вони характеризуються такими дефектами:
- прогин моста;
- руйнування зварних або клепочное з'єднань;
- різного роду деформації, що виключають подальшу експлуатацію.
Редуктори механізмів підйому, пересування моста і вантажного візка можуть мати несправності шестерень, валів, осей та підшипників. Найбільш навантаженим вузлом крана є механізм підйому. До його несправностей відносяться знос або руйнування барабана, механічні дефекти вантажного гальма і знос його фрикційних накладок, а також пошкодження поліспаста, вантажного каната і підвіски крюка. Нерідко зустрічаються механічні пошкодження коліс вантажного візка і моста - відколи, тріщини і неприпустимий знос.
В окрему групу можна виділити несправності кранових шляхів - деформації і знос рейок, пошкодження головки рейки, ослаблення кріплення рейок до основи і інші.
Несправності в цифрах
Бракувальні показники для окремих деталей вантажопідйомних механізмів вказуються у відповідній ремонтної документації на кожен тип крана. У загальному випадку слід керуватися наступними нормами:
- зменшення перетину вантажного каната на 7% від номінального;
- знос зовнішніх зволікань вантажного каната на 40% і більше;
- знос зіву крюка на 10% і більше;
- знос головки рейки кранового шляху на 15% від розміру незношених частини;
- знос барабана на 2 мм і більше;
- зменшення діаметра колеса крана на 2% і більше.
В даний час в нашій країні працює велика кількість кранів імпортного виробництва, і їх бракувальні показники можуть істотно відрізнятися від наведених вище.