Купив кпп з 5 ступенями з розірваний пакетом, маркування на корпусі 43 (комплектується на 21214М і 2123 (шевроле нива)).
4х ступка шуміли підшипники, чому зробив такий висновок? я розбирав її і все шестерні в хорошому стан, причин для розбирання коробки не було, вирішив профілактику провести поки знята була, і виявилося не дарма, замінив задню швидкість не хапала пару зубів більше дефектів небила крім підшипників.
Тоді фінанси співали романси щоб купити нову кпп. Не бракувало струму на дрібний ремонт що і зробив, замінив задню і все. Знаючи що в подальшому буду міняти на нову як стане грошей прес в кишені і він настав і купив за 15000 дерев'яних :)
Я більшу частину на ній їжджу на роботу проїжджаю близько 100 км в день з них 60км по трасі і мені якось не затишно їхати 80км / час при 3000 об / хв знаю що на 5 ступці при цих 80км / час у мене будуть 2500об / хв. Зрештою економічніше це будить :) Передавальні числа добре підібрані, стала трохи динамічною розганятися, рушати легше з 29 "колесами. Ну і шум зник :)
За одне перебрав раздатку з невеликими доробками;))) купив відро і в відро закидав новими підшипниками з них два дворядних, шестерні від дрібно модульної раздатки (дрібний модуль допоможе знизити шум (виття) раздатки), сальники від шевроле ниви які працюють в 2 сторони , муфту, і синхронізатори.
Знайшов токаря який погодився заробити, віддав всі деталі які потребують доопрацювання і креслення. А поки він точи все почав відмивати і встановлювати підрамник :)
Для впровадження двох рядних підшипників в кришки де стояли у нас однорядні, ціна питання 200 за 2 штуки не погано заощадили грошей :)
Не буду розповідати чим краще 2х рядні від 1 ряду. google вам на допомогу.
Точимо диф точимо промвало точимо муфту і одну шестерню де будить збиратися синхронізатора, помойму все кому надо тот в Інеті знайде там все докладно описано.
Греєм монтуємо і чекаємо коли охолоне :)
Потужна піч до красна розжарюється за 3 хвилини :) і рівномірно нагріває.