Що сталося?
В результаті аварії поблизу села Ликошіно, на кордоні Тверської і Новгородської областей, були перекинуті три пасажирських вагони, загинуло 27 пасажирів. У їх числі опинилися глава Росрезерву Борис Євстратіков і колишній сенатор від Петербурга, генеральний директор державної компанії «Автодор» Сергій Тарасов. Не менш 132 осіб отримали тілесні ушкодження різного ступеня тяжкості. ВАТ «РЖД» понесло збитки на суму 187 млн рублів.
Які існували версії подій?
Неофіційна версія: стався «викид шляху» під рухомим поїздом
Версія пошкодження рейки висувалася в блогосфері відразу після трагедії як окремими пасажирами нещасливого потягу, так і тими, хто коли-небудь просто працював на залізниці.
Викид шляху - це.
різке його викривлення в горизонтальній (частіше) і вертикальної (рідше) площинах; відбувається в результаті мимовільної розрядки температурного напруги в рейках ж / д шляхів.
Так, на думку одного з блогерів, «цілком міг мати місце удар, який викликав викид ... під дев'ятим або одинадцятим по ходу руху поїзда вагоном і призвів до руйнування зварного стику і двох шпал».
Офіційного підтвердження ця версія не отримала. Втім, як і ряд інших версій, що звучали в ЗМІ відразу після трагедії: «це справа рук неонацистів» (деякі ЗМІ повідомляли про те, що відповідальність за теракт взяла на себе неонацистська угрупування Combat-18), «це політичне замовлення» (нагадаємо, серед загиблих опинилися впливові чиновники), «це справа рук конкурентів» (малася на увазі конкуренція між РЖД і авіаперевізниками). І навіть версія про афганський слід (в найбільш постраждалому від страшного вибуху вагоні нібито був виявлений кейс з 1,5 кг героїну).
Які компенсації були передбачені?
- страхові виплати страхового дочірнього підприємства РЖД (максимально можливі - до 12 тис. рублів);
- з коштів федерального бюджету: сім'ям загиблих - по 300 тисяч рублів; постраждалим з важкими травмами - по 100 тисяч рублів; тим, хто постраждав в меншій мірі, - по 50 тисяч.
- відшкодування витрат на поховання загиблих.