Наскільки я пам'ятаю - тільки з марочним сканером. Переговори з Володею +375296418849
7fm позивний Раптор
я свої ключі теж на Логойському тракті програмувала, це прям хвороба КантріКом: все з одним ключем йдуть
Це не хвороба не машин, а тих, хто їх викочував через океан, за винятком, коли для себе.
Запрограмувати третій ключ без профісканера можна. Але якщо у тебе тільки один - тут ласкаво просимо до його величності DRB-III
7fm позивний Раптор
- sebring
Льоша - це ім'я, Альоша - діагноз.
- Чи існують таблетки від голоду? - Так, називаються котлети!
Бухати - це вам не спортом займатися, тут здоров'я потрібно.
lar78 писал (а). один повноцінний ключ є, але захотілося мати ПДУ з автозапуском з мінімальними витратами. Тому був зроблений звичайний чіпування ключ з лезом за 560 тис.
Якщо другий ключ зроблений шляхом зчитування коду з першого ключа і записом його в новий чіп зробленого ключа (який за 560 тис.) То для іммобілайзера авто це один і той же ключ. Відповідно в "електронному сенсі" в авто все одно один ключ і відповідно ті "танці з бубном" ні до чого путнього не приведуть. Але, його величність DRB-III все може поправити.
Сорі, якщо я вгадав і засмутив.
7fm позивний Раптор
Тобто з заводу машина йде з двома ключами і у кожного ключа свій код? Якщо це так, то питання - навіщо?
lar78 писал (а): Тобто з заводу машина йде з двома ключами і у кожного ключа свій код.
Чіп робляться окремо від складального цеху (читай зовсім інший виробник, який на складальний цех їх поставляє). Кожен чіп унікальний тим, що в нього прописаний код (переписати оригінальний чіп можна). На складальному конвеєрі роблять болванки ключів в які на тому ж конвеєрі вставляють чіпи. Далі ключі (по 2 штуки) готуються під кожен набір замків авто (читай нарізаються леза). І тільки на останньому етапі в іммобілайзер конкретного авто з конкретним набором замків записуються коди чіпів.
Це вже тут придумали купувати у китайців "порожні чіпи" і прописувати в них коди. Ну як то так.
7fm позивний Раптор
lar78 писал (а): Тобто з заводу машина йде з двома ключами і у кожного ключа свій код? Якщо це так, то питання - навіщо?
Приклад ви втратили ключ або його вкрали. Підключаємо WITECH VCI Pod і видаляємо втрачений ключ і з цього брелока не відкритий і не завести авто. Якось так.
(Vel) 379-36-77. (MTC) 706-62-51
ВЕЧІР ДОБРИЙ ВСІМ. у мене сьогодні біда сталася. пару днів назад був дощ звірячий грім і блискавка. машину ставлю навпроти вікон будинку. спрацювала сигналка під час грози. я висунувся з вікна і відключив її. потім закрив (з брелока). два дня машина стояла біля будинку нікуди не їздив. в магазин ходжу пішки). сьогодні потрібно було їхати до одного в гараж допомогти. і ось. самому млинець допомога знадобилася (((. натискаю на брелоку - ВІДКРИТИ і ось паскуда ніяких дій. відкрив двері з ключа і давай стартувати. спрацьовує сигналка і все тут. реве на всю іванівську. і клеми акумулятора знімав і що тільки не робив. результат - нуль. реве і все. викликав людини. той подивився розібрав в низу всю панель під кермом. і відключив сигналку. сказав що сигналка запрограмована кодом. але не тим що по заводу. стандартна розблокування не підходить. в загальному - я без сигналки зараз. сказав що потрібно міняти повністю сигналку. тому чт завернулися мізки в ній. і не розпізнає брелок. у мене питання. чи можна її як то перепрошити або зламати код. закриваю тепер машину просто з ключа. Але це дуже. не зручно млинець. підкажіть хто що знає. Спасибі всім.
Привіт всім. так ніхто і не відповів (((. печалька.