Країна. Росія, Крим
Кількість днів на подорож. 12
Кількість мандрівників. 2 людини
Сума в гаманці на 12 днів. 100 000 рублів на двох
Мета. відвідати найважливіші пам'ятки Криму, спробувати кримське вино і зануритися хоч ненадовго в особливу атмосферу півострова.
Чому ми поїхали на машині 1984 роки?
На самому початку ми думали про літак. Швидко, відносно дешево і комфортно. Але чомусь захотілося романтики, відчуття дороги ... Тому ми прийняли рішення їхати на авто. На вибір було дві машини. Одна постійна, на якій ми їздимо завжди. Але її брати було шкода ... а ось другу машину не шкода зовсім!
28.04, ДЕНЬ 1. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - БРЯНСК
У Петербурзі зазвичай в цей час холодно, йдуть дощі. Нам пощастило, дощів не було, але ручки все одно трохи мерзли. А на дворі 6 ранку, треба зібратися з думками і не заснути, спускаючись у ліфті. Непосильне завдання, але ми впоралися. Двір прокинувся від реву мотора. Лінивий таксист, який приїхав за кимось ні світ ні зоря (і чого людям не спиться?) Несерйозно дивився на авто. Ми передчували поїздку і потирали ручки. Крим, ми їдемо до тебе! А їхати ми зібралися не через Москву, як це зазвичай роблять інші, а через Брянськ. І на те було кілька причин.
Підсумок дня. Проїхали 1000 км, доїхали до Брянська без проблем і пригод.
4000 Паливо бензин
180 кави
100 омивайка
200 платна дорога
1500 готель в Брянську "Імперіал"
_______________________________________
Разом: 5 780 рублів
29.04, ДЕНЬ 2. БРЯНСК - Міллерово
День почався дощитиме, але в цілому не віщував біди. План на сьогодні - доїхати до Ростова-на-Дону. Маршрут наступний. Брянськ, Орел, Лівни, Єлець, Воронеж - виїзд на М4 до Ростова-на-Дону.
На дорозі Брянськ - Орел машин значно додалося. До цього ми об'їжджали населені пункти, але Орел об'їхати не вдалося - довелося їхати по місту. Значних пробок не було, але невеликі затори все ж траплялися. Після Орла пішли поля і невелика дорога, по одній смузі в кожну сторону, і так тривало до виїзду на М4 перед Воронежем. Машин небагато, але дорога не розташовує до швидкої їзди все одно.
Недалеко від Воронежа (практично відразу після Єльця) починається платна М4. У неї є дублююча безкоштовна, але їхати по ній сумнівне задоволення. Звичайно ж, вибір припав на платну. Але спочатку варто підкріпитися! Ми зупинилися в піцерії біля траси. Все було чудово - смачний супчик, пристойний туалет, дощу немає. Підкріпилися і зібралися було їхати далі, але не тут-то було! Ніссан НЕ завівся. Що таке? Чому? Чи не заводиться і все! Дуже дивно - вчора все було чудово. Перед від'їздом все перевіряли, проблем не було. Може бути, акумулятор сів? Та ні, не сів. Миша припустив ще силу-силенну варіантів, але половину з них я навіть не зрозуміла. жінка :)
Їхали ми весь день без особливих проблем. Однак увечері знову все повторилося. У 300 км від Ростова-на-Дону ми знову затихли. Так що таке-то! Возилися довго. Свічки? Може бути. Але вони ж нові! Ну і напасти ... стало ясно одне: до Ростова ми точно не доїдемо сьогодні. Я судорожно почала шукати готелі поблизу і натрапила на якийсь гостьовий будинок "Надія". що в 80 км від нас. У що б то не стало треба доїхати до туди, інакше взагалі все полетить до біса.
Ніссан почув нас, пошкодував і завівся. Трохи окрилені, ми покотили в сторону гостьового будинку. Виявилося, що знаходиться він в місті Міллерово, прямо на в'їзді. І, звичайно ж, ми дуже епічно під'їхали до нього, прямо як у фільмах. Підкотили до воріт і прямо біля входу авто заглохло. Чи не можемо нічого зрозуміти. Розберемося завтра, вже дуже пізно. Закинули речі в готель і попросили Ніссан завтра завестися. На добраніч.
Підсумок дня. Чи не доїхали до запланованого Ростова-на-Дону. Машина глохла кілька разів, виявити причину неполадки самостійно не вдалося.
3500 бензин
110 два чаю
150 морозиво
205 платна дорога
500 обід
2600 гостьовий будинок Надія
_______________________________________
Разом 7 080 рублів.
30.04, ДЕНЬ 3. Міллерово - Темрюк
Ранок був сонячним і теплим, але це все одно не врятувало нас від розчарування. Ніссан вперто не хотів заводитися. Ніяк, ні на грам, ні на секунду.
Відмінне подорож! Сьогодні ми повинні бути в Криму, але Ніссан думає по-іншому. Наші плани повільно, але вірно йдуть під укіс. Виходить, що ця подорож з розповіддю про зламану машині, а не про те, як ми насолоджуємося дорогий і що бачимо.
Все це, звичайно, сумно, але треба щось робити. Навпроти готелю СТО, але, на жаль, там допомогти не змогли, карбюраторами не займаються. Що ж, доведеться шукати інше місце. На щастя, в Міллерово є один автосервіс, який погодився взятися за роботу. Але як дістатися до нього? Ми знайшли тільки один варіант - евакуатор.
Приїхав він швидко, завантажив нас ще швидше. Попрямували в сервіс. Автомеханік заліз до автомобілю і почав говорити щось про компресію. Потім авто спустили, силою кількох людей заштовхали в бокс і почали більш детально вивчати нутрощі. Ніссан посміювався над нами, як би кажучи: "ну-ну, давайте, шукайте! Нічого не знайдете! ".
Що ж, є шанс потрапити на вечірній паром. Рухаємо далі. Проїхали Ростов-на-Дону, об'їхали Краснодар. Дороги в Краснодарському краї відмінні, ми зацінили. І тут Ніссан знову вирішив підкласти нам свиню. Свинюшку таку величезну. Взяв і заглох посередині дороги. Так що ж таке! Ми доїдемо до Криму чи ні? Власними силами почистили контакт, але Ніссан не звернув на це уваги. "Ні, - каже - не перевантажуйте себе. Я все одно не поїду ".
Це вже порядком набридло. Чи не для того ми тебе пестили й плекали, щоб ти стояв посередині нічого. Найближчий населений пункт - Слов'янськ-на-Кубані. Найближчий майстер по карбюраторам теж десь там. Дзвонимо, домовляємося. Приїжджає, дивиться - розводить руками. А Ніссан ніби грає з нами! Постояв-постояв і на порожньому місці завівся. Жартівник, теж мені.
Але шлях був недовгим. Неодружені авто не тримало зовсім, зупинятися не варіант. Тільки газ опускаєш - машина глухне. Тому ми (вірніше Міша, а я тільки в якості підтримки) їхали, віддаючи всі свої сили на те, щоб авто не заглохло. І знову, як і вчора, доїхали до Темрюка і біля готелю затихли. Намертво, без варіантів. Крим не пускає нас. За що. )
Вибирати готель не довелося. Сьогодні нею виявився не дуже хороший готель "Олександрівський". Ліжко незручна, запах в номері дивний, вай-вая практично немає. Але ми стійко це перенесли :) Діватися нікуди.
Підсумок дня. Поїздили на евакуаторі, заглянули до місцевих автосервіси. Авто полагодити, але ненадовго. До Криму не змогли доїхати. Журбинка. Проблема вже почала сильно набридати.
1500 евакуатор
750 ремонт авто
1150 обід
2300 бензин
375 перекусончікі
600 очищувач для карбюратора
1800 готель Олександрівський
_______________________________________
Разом 8 475 рублів.
1.05, ДЕНЬ 4. Темрюк - КЕРЧ.
Ранок добрим не буває? А ви як думаєте? А ми ось знаємо, що вранці може чекати не тільки проблема з карбюратором, а й спущене колесо. Плюс ще одна проблема. Всесвіт, розповідай давай, що не так ми робимо в цьому житті.
Колесо-то ми полагодили, а от з іншим проблеми. Скільки можна? Я ще раз запитаю: скільки можна? А Всесвіт (точно в змові з Ніссаном) і каже: "Хлоп'ята, сьогодні ж саме 1 травня! Неділю, свято. Всі сервіси закриті, ніхто не працює. До речі, з Великоднем вас! ".
- Алло, так! - відгукнувся голос з явно вірменським акцентом.
- Вітаю! Скажіть, ви займаєтеся карбюраторами? Чи працюєте сьогодні?
- Е, канешно, що слючілась?
- / коротке пояснення того, що світ проти нас /
- Слющай, приїжджай, канешно, подивимося. Анапської шосе.
Ура! Стоп ... Анапської шосе? В Анапі? Це ж 50 км від Темрюка! Як доїхати? Єдиний працюючий автосервіс сьогодні, не можна упускати шанс. Але Анапа ... ми плакали, але дзвонили в евакуатор. Плакали, але занурювали машину. Плакали, але їхали 50 км до Анапи. Краще б летіли на літаку, чесне слово.
В Анапі нас зустріла невелика вірменська діаспора, яка з подивом подивилася на машину і допомогла дотолкать її до паркувального місця.
Проблему знайшли швидко - справа в котушці. треба її поміняти і все буде пучком. Сказано зроблено. Зняли котушку з жигулів, поставили нам, авто завелося. Чи не жваво, але завелося. Що ж, їдемо в Порт Кавказ. Час 12 дня.
Чи бували ви в селі Воскресенське, що під Анапою? Ні? А ми бували, і зупинилися там надовго. Здогадаєтеся, чому? Терпінню прийшов кінець. Прямо-таки справжній Концово кінець. Сил більше немає з цим боротися. Ми поїхали відпочити, а не розбиратися в карбюраторі! Все, вирішено - беремо авто напрокат. Ніссан залишимо тут, візьмемо машину, яка їде і помчить на півострів. Що буде далі, як ми поїдемо додому - все потім, не хочемо про це думати. Нам потрібно в Крим ЗАРАЗ і крапка.
Але 1 травня ще не думало закінчуватися. Прокатні контори розділилися на 2 типу: "ми не працюємо сьогодні" і "машин немає". Що б ви зробили в такій ситуації? Як би вчинили?
- А у Вас випадково немає майстра, який розбирається в карбюраторах?
- Звичайно є! Відмінний майстер!
Боже мій! Невже ситуація зараз вирішиться? Скільки сил вже витрачено, нервів, грошей на ці евакуатори! Доїхали ми в підсумку до майстерні механіка (здогадайтеся на чому, ха-ха), залишили авто там. Нас забрав молодий чоловік, привіз в офіс і оформив документи. Тепер з нами нова, червоненька, що їдуть haima 3. Е ... Хайма 3? Це що взагалі за машина така?
Гаразд-гаразд, дякую за машину! Перевантажуємо речі нарешті.
Чесно-чесно, день пройшов даремно. Ми любимо Ніссан, але не цього разу. Зануривши речі, ми вирушили (НАРЕШТІ) в Порт Кавказ.
Як потрапити на пором?
На паром можна потрапити двома способами - заздалегідь купивши електронний квиток на певний час або купивши квиток на місці. Ми електронні квитки заздалегідь не купували, так як точно не знали час, в яке під'їдемо. Схема така: якщо куплений заздалегідь квиток, то відразу їдете на паром за вказівниками. Під'їжджаючи до поромної зоні, помітите людей у формі. Вони покажуть куди їхати далі. Пройдете огляд (перевірять всю машину всередині і валізи) і відпустять.
Після огляду можна в'їжджати на пором, спеціально навчені співробітники будуть показувати куди їхати. Якщо квиток заздалегідь не куплений, то приблизно за 10 км до порома побачите табличку "для легкових автомобілів". Заїжджаєте по стрілочки і встаєте в чергу (там знову все покажуть куди і як). Виходьте з машини, йдете в касу, купуєте квиток і їдете на паром, коли вас пропустять. Для покупки необхідні паспорта всіх пасажирів і документи на машину. Електронні квитки зручні тим, що зазначено точний час, в черзі стояти довго не доведеться. Без квитків як пощастить. Ми були на початку травня, машин було небагато, тому й звичайні квитки були речі. Але в сезон ситуація змінюється, звичайно.
На паром ми в'їжджали, коли вже стемніло. Може бути, від цього паром здався величезним. Але там дійсно є на що подивитися: кілька поверхів для машин, бічні парковки, просторі холи, бар для пасажирів, безліч столиків і зручних сидінь. Пором перевершив всі очікування!
Практично вже написав в репліці Васильця, але повторюся тут ще раз. Край легковажності переміщатися в просторі на такому древньому авто. Ніякі попередні ТО і підготовки НІЧОГО не гарантують. Просто тому, що "глюкнуть" на старій машині може все, що завгодно і, за законом підлості, в самий не потрібний момент. Перевірено гірким досвідом. Що зовсім не означає, що не треба автопутешествовать. В цьому є свій кайф і шкода його втрачати. Ми в последне час по 20 тисяч в рік так накочується. Але завжди намагаюся оновлювати "рухомий склад", не більше трьох років від роду.
У нас колега років 12 назад поїхав з Естонії до Швейцарії на якомусь древньому Ауді. Через кілька днів приходить смс - "надішліть грошей хто скільки може". У Швейцарії у нього накрився насос. На сервісі з'ясувалося, що машина не тільки стара, але ще і зібрана в Литві з всякого мотлоху. Насос йому новий знайшли все-таки. Які в Швейцарії ціни на послуги - ви здогадуєтеся. А потім в Німеччині у нього накрився двигун. Німці з нього видоїли грошей, але починають не змогли. А машина була недешева, тому кинути не наважився. В результаті викликав евакуатор з Естонії.
А адже його попереджали :)
Спасибі, цікаво. Особливо про нестандартний маршрут. І про дороги, кафе та готелі. І ціни. Загалом чекаємо продовження.