Хоча частина проведених для першого крісла розрахунків в нагоді і тут. Промальовування «лінії гойдання», наприклад, залишилася тією ж самою, але за результатами випробування попередньої конструкції були внесені зміни вже на цій стадії - висоту сидіння я вирішив зробити менше. Відповідно змінилася і геометрія полозів - радіус кривизни полозів зменшився на 90 мм.
Таким чином, обриси основних робочих поверхонь спочатку прийняті колишніми (рис.1)
Рис 1.Начальная геометрія основних поверхонь - полозів і сидіння з
спинкою.
Крім зниження центру ваги, в геометрію було внесено інші зміни - сидіння і спинка стали сильніше завалені назад. Справа в тому, що минуле крісло при приміщенні в нього вершника брало занадто «стулообразное» положення. Зараз же я попередньо збільшив кут нахилу спинки, разом з ним змінився нахил і сидіння.
Полози крісла теж трохи видозмінилися. Перше крісло виявило ще одну особливість - виявилося, ноги досить зручно ставити не на підлогу, а на виступаючі вперед частини полозів. Відповідно, щоб робити це було зручно, я виніс передню точку полозів ще вперед, і опустив нижче, щоб стегна вершника залишалися укладеними на сидіння (рис. 2)
Рис 2.Ізмененіе геометрія основних поверхонь.
Але все це - лише підготовка до власне проектування конструкції. На цей раз мені захотілося зробити щось, що зовсім відрізняється від всього попереднього. Чим відрізнялися минулі творіння? Принципом «деконструктивізму» - коли конструкція своїми обрисами заперечує силові лінії і побудована не на замкнутих контурах, а на командному закріпленні елементів, що суперечить принципам проектування конструкцій, і витримують навантаження завдяки закладеному запасу міцності з'єднань. Зараз же мені захотілося відійти від цього принципу.
Конструкцію я вирішив зробити, по-перше, гратчасту, а по-друге, ажурну і легку. Якщо попередні всі були зроблені з вигнутих елементів (вірніше - випиляних зігнуто), то зараз я застосував навпаки максимально прямі, вузькі і тонкі, практично рейки. Поштовхом ж послужило обрис крісла, нижню лінію якого можна скласти з прямих ліній, що переходять одна в іншу, на зразок конструкцій Шухова.
В результаті лінію спинки і сидіння склали три перехрещуються прямі лінії, які виростають одна з одної (рис. 3)
Мал. 3. Віялова конструкція спинки.
Нижня лінія сидіння утворюється такий же прямий, поверненою щодо решти «віяла» і упирається в задній кінець полозів (рис. 4)
Мал. 4. Віялова конструкція спинки і сидіння.
Для завершення геометрії конструкції залишалося намалювати підлокітники. Але на даному етапі жоден з варіантів кріплення підлокітників мені не подобався. Посилювало становище ще й те, що їх конструкція у попереднього крісла виявилася програшною саме в своїй конфігурації - консольно прикріпленою до спинки. Я не врахував, що на підлокітниках руки не просто спочивають під час сидіння, але спираються, переносячи на них майже весь вага тіла при вставанні і опусканні в крісло. На цей раз вони повинні були кріпитися до крісла в двох точках, і знаходження цих точок я вирішив відкласти до моменту, коли все інше буде готове. Час показав, що я вирішив вірно.
Але зараз потрібно було зайнятися конструктивною прорисовкой.
У той момент, коли я придумав віялову конструкцію, я придумав і спосіб з'єднання цього віяла і полозів крісла. Варіант виготовлення цілісних полозів як для минулого крісла мені не сподобався ще в той раз своєю ресурсоемкостью - на один елемент опори йшла дошка розмірі 1500 на 300 мм, і в відходи з цього йшло більше 70% матеріалу. А таких елементів для двох полозів було виготовлено шість штук.
Якби я вирішив повторити конструкцію, вийшло б приблизно наступне (рис. 5)
Мал. 5. Конструкція «віяла» в стилі попереднього крісла.
На цей раз я вирішив виготовити з елементів «віяла» і полозів єдину конструкцію, з десяти роздільних елементів складову єдину боковину крісла. Кожна площина опори складається з трьох елементів - носового, хвостового і елемента «віяла» (рис. 6)
Мал. 6. Кожна площину боковини складається з трьох елементів.
Таких площин для кожної боковини створено три, відповідно захлестиваніе одних елементів на інші становить площині контакту, через які ці шари з'єднуються гвинтами і клеєм, утворюючи єдину жорстку і нерозбірну конструкцію. У верхній же частині віялові елементи також з'єднані клеєм і гвинтами (рис. 7)
Мал. 7. Готова боковина крісла складається з трьох шарів, з'єднаних клеєм і
гвинтами.
Віялоподібна конструкція дозволила втілити ще одну задумку, яку видно не на малюнках, а на фотографіях нижче - «виростання» спинки крісла з сидіння, коли сидіння зроблено широким, а в міру наближення його до спинки воно стає все вже, і самій вузькій в кріслі є його спинка. Принцип, який мені дуже подобається, і який нагадує живі рослини, з їх масивним підставою і тонкої ажурною кроною.
Збірку боковини я виробляв на спеціально виготовленому для цього «стапелі» -випіленной з дошки цільної опорі крісла. На ній фіксувалися елементи боковини, прихоплювали клеєм, згвинчувати гвинтами. Зверху до них приклеювалися елементи наступного шару - і так були зібрані дві боковини по три шари кожна, плюс ще по одному шару - віялове ж кріплення опори для сидіння.
Площині сидіння і спинки, як і в попередній конструкції, були зібрані з поперечних планок шириною 100 мм, розташованих один від одного на відстані 50 мм для сидіння і 100 мм для спинки крісла. Ще два з'єднують елементи були розташовані внизу, прикріплені до полозів, вони задавали жорсткість конструкції. Згодом, коли крісло було зібрано і випробувано, один з цих
двох елементів був прибраний, оскільки знаходився прямо під ногами і заважав розгойдувати крісло. Жорсткість конструкції від цього не постраждала.
Збірка крісла виконана на гвинтах, клеї і шурупах. Гвинтами зібрані полози і віялові боковини, шурупами до боковин приєднані планки сидіння і спинки, всі з'єднання так само скріплені клеєм «Момент». Таким чином, вся конструкція є нерозбірними, але при цьому досить компактною, щоб проходити в дверні отвори і в ліфт.
Після того, як крісло було зібрано, я влаштував йому статичні випробування. Оскільки розрахунків як таких я не робив, збираючи конструкцію з мінімальним запасом міцності, за деякі місця я побоювався.
І, як з'ясувалося, не дарма. Не встиг я перенести і половини своєї ваги на сидіння, як раптом з правого боку почувся тріск! Я тут же схопився. Присівши знову з максимальною обережністю, я знову почув його - тріщала права опора сидіння. Ось і все, подумав я, нічого не вийшло. А стільки вже випив і склеєне! Настрій впало зовсім. Невже все дарма.
Ретельний огляд правої боковини крісла виявив крихке місце. Опора сидіння мало того, що виявилася тонкою і сильно винесеною вперед щодо точки кріплення, так ще і випиляв я її в спробах заощадити матеріал так, що лінії дерева йшли навскіс з лініями елемента. Від цього міцність його на вигин істотно зменшилася (рис. 8)
Мал. 8. Небезпечне місце конструкції.
Що робити? Першим рішенням було поміняти елемент цілком, а заодно і лівий такий же, випив інший, більш міцний і широкий (рис. 9)
Мал. 9. Перший варіант посилення - ширший елемент.
Але це рішення було першим прийшов в голову, і вже тому невірним. Відірвати неміцну деталь від крісла було важко - клей вже встиг «схопитися». Випилювати новий - а якої ширини? Чи не ризикуючи помилитися ще раз, я міг скотитися в іншу крайність - випиляти надто широку деталь, звівши тим самим нанівець ажурність всієї конструкції.
Поміркувавши, я прийшов до іншого рішення - випиляти ще один такий самий елемент, і з'єднати його з вже наявними шаром клею і чотирма гвинтами. Вийде вдвічі більше міцна конструкція, при цьому бічні лінії залишаться колишніми, просто один з елементів стане в два рази товще. Так я і зробив. Єдине чим відрізнялася додаткова деталь від тієї, до якої вона кріпилася - заднім кінцем. Справа в тому, що позаду вже було гвинтове з'єднання, і його потрібно було обійти. Вінта довжини, достатньої для скріплення п'яти дощок товщиною 20 мм, у мене не було - всі гвинти були розраховані максимум на чотири дошки. Тому конструкція вийшла ступінчастою на кінці. Втім, з боку це майже непомітно (рис. 10)
Мал. 10. Посилена боковина майже не відрізняється від звичайної, більш крихкою.
Обережно сівши в крісло ще раз, я вже не почув зрадницького хрускоту, і спочатку дбайливо, а потім вже все сміливіше став розгойдуватися на новому кріслі власної конструкції.
Справа залишалася за підлокітниками. Оглянувши отриманий напівфабрикат, я виявив ідеальне місце для їх кріплення! Справа в тому, що між площинами опори спинки і опори сидіння знаходився проміжний елемент, як раз шириною з одну дошку. Відповідно зазор шириною в ті ж 20 мм існував між двома площинами, до яких потрібно було прикріпити кінці підлокітника! Скориставшись цим, я викреслив найбільш зручну дугу для опори рук, так щоб один її кінець упирався в уже наявне гвинтове з'єднання на спинці крісла, а другий потрапляв між двома пластинами сидіння, де планувалося зробити друге гвинтове з'єднання. Випив два дугових підлокітника, я пригвинтив їх на свої місця (рис.11)
Мал. 11. Крісло з підлокітниками.
