Ні для кого не секрет, що заміна кульової опори - це досить популярна тема серед власників транспортних засобів. Насправді, це звичайна процедура, яка нічим не відрізняється за складністю від інших. Однак, для багатьох є неприйнятною. Хтось, навіть при відсутності великих знань будови авто виконує процедуру самостійно і швидко, а для деяких - заміна кульової опори відноситься до ряду фантастики.
Сьогодні заміна кульової опори на СТО - це не тільки «пристойні» гроші, а й шанс зустрітися з недобросовісними працівниками, затримкою за часом, «казками» про стан машини, про те, що необхідно міняти весь важіль і т.д.
Тому для всіх, кому дорого не тільки час, гроші, а й власна безпека, пропонуємо навчитися міняти кульову опору. Як фахівець з великим стажем відразу зазначу, що найкраще міняти відразу, і ліву, і праву кульову. До слова сказати, я встановлюю Lemforder від Тайота Яріс. У них втулки стаб точки опори - поліуретанові.
Розглянемо докладно, як змінюється кульова опора Geely MK самостійно. Замінити кульову можливо тільки на підйомнику при наявності спеціального знімача, ключів, нігролу або WD-40 (для змащення опор і пиляків).
Важливо! Для тих, хто виконує роботу вперше, найкраще загнати машину на яму. Так буде зручніше не тільки бачити, а й працювати.
1. Найлегше кульова опора Geely MK змінюється на ямі. Тому шукаємо гараж з ямою або заганяємо транспортний засіб на відкриту яму.
2. Встановлюємо під колеса упори або черевики.
3. Використовуємо мастило з артикулом WD-40 в місцях з'єднання пальця і важеля для полегшення подальшої роботи.
4. Відкручуємо гайку практично до кінця, тобто не докручуємо на 3-4 витка різьби.
5. Повторно змащуємо WD-40 під гайку приблизно в 5 мм.
6. Вставляємо плоске зубило або метал, товщиною не менше 15 мм, в проміжок між важелем і поворотним кулаком до зіткнення з пилюжником.
7. Домкратом піднімаємо потрібну сторону авто. Під час підйому бачимо, що зубило щільно затискається.
8. У момент, коли колесо відірветься від основи, ви почуєте гучний клацання, що свідчить про те, що палець вже не в кулаці.
9. У тому випадку, якщо цього не відбулося, то слід дуже маленьким молотком легкими рухами через вибивання побити по кулаку.
Важливо! Для полегшення подальшого процесу рекомендую пройтися щіткою по металу в наступних місцях: з'єднанні пальця і важеля підвіски, корпуси кульової опори і поворотного кулака.
10. На цьому процес демонтажу закінчено.
