Тарпани - це не тільки рід диких коней, вже не існуючих на нашій планеті. Таку ж назву отримали вітчизняні мотокультиватори, призначені для обробки землі до десяти-п'ятнадцяти соток. Вони славляться своєю надійністю і особливо потужним двигуном.
культиватори Тарпан
Відмінні риси цієї простої машини: міцний, надійний і практично вічний черв'ячний редуктор, а також висока потужність двигуна (5,5 або 6 кінських сил).
Застосування автоматичного зчеплення відцентрового типу дозволяє легко розкладати культиватор на дві половинки, поміщаючи його в багажник звичайної «легковика».
Можна виділити основні плюси моделі:
- Вдале поєднання імпортного сильного мотора і вітчизняного не ламати «заліза». Можна навіть важкі грунту обробляти без праці.
- Швидка обробка ділянок - десять соток можна з перекурами зорати годин за п'ять, а то й менше.
- Мінімум налаштувань, зручність управління, мінімум техобслуговування.
- Черв'ячний редуктор, який набагато надійніше і живуче пасової або ланцюгової передачі.
- Невелика вага, що дозволяє легко повертати агрегат вручну.
- Фрези відмінної якості - однієї заточування вистачає дуже надовго.
- Двигун, розташований вертикально, вкрай легко і швидко знімається.
- Компактність і можливість розбирання на дві частини.
- Є непоганий вибір навісного обладнання.
Тепер про недоліки, які теж є:
- Головний мінус - відсутність заднього ходу, який в черв'ячної передачі при такому високому передавальному відношенні неможливо передбачити. Тому там, де все засаджено, користуватися агрегатом буває незручно.
- Великий палець правої руки, під який зроблений важіль газу, швидко втомлюється.
- Фрези загнуті під прямим кутом, через що вони намотують траву, вдавлюючи її попередньо в грунт. На зарослих ділянках доводиться постійно чистити фрези.
- Не дуже зручно передбачена заміна масла в моторі. Щоб це зробити, потрібно зняти зчеплення і відкрутити три гайки, розташовані на рамі.
- Не можна довго тримати (або транспортувати) пристрій в нахиленому положенні з кутом більше 15 градусів. Може витекти масло на повітряний фільтр.
- Слабенько продумана екстрена зупинка: для цього потрібно весь час тримати кнопку «стоп». А важелем газу фреза відразу не зупиняється.
Пристрій
На машині стоїть чотиритактний двигун внутрішнього згоряння, що має охолодження повітряного типу. В основному це мотор Briggs Stratton Quantum I / C 650, родом з США. Його потужність становить 6,5 кінських сил. Ряд моделей оснащують японським двигуном GCV-160 Honda, який трохи менш потужний (п'ять з половиною кінських сил). Останнім часом для здешевлення агрегату стали ставити і китайські мотори Champion, потужність яких така ж, як у «японців».
Черв'ячний редуктор передає потужність мотора фрез ротаційного типу, оснащеним регулятором глибини оранки. Він дозволяє рихлити землю, заглиблюючись на 20 сантиметрів.
Ширина орання може становити 35, 70, а також 100 сантиметрів (в останньому випадку застосовуються подпольнікі). Для переміщення ділянкою є два колеса.
Кермо "Тарпана» оснащений органами управління. Він регулюється по висоті, а ручки у нього обгумовані і зручні для захоплення. Рульова штанга дає можливість повністю розвернутися і міняти нахил.
Види навісного обладнання
