Компанія Ангара - запчастини на Солярис
Центральний замок (ЦЗ) присутній в будь-якому сучасному автомобілі. У старих моделях машин водій був змушений блокувати вручну всі двері перед тим, як покинути салон. Природно, дрібниця - але неприємно. Тепер цю роботу виконує центральний замок.
В Хендай Соляріс центральний замок управляється від брелока дистанційного керування, або кнопки управління ЦЗ вбудовані прямо в розкладний ключ (ця опція - в більш дорогих моделях), закриваючи і відкриваючи всі двері в авто. Також управління є всередині салону. Воно знаходиться в двері водія.
Як працює центральний замок Соляріс
До складу центрального замка входить блок управління, що відкриває або закриває всі двері або від дистанційного пульта, або якщо Ви вставили ключ в замок дверей водія. Елементами, які виконують відкривання або закривання, є електромеханічні приводи, які називають ще активаторами, або соленоїдами. Їх тяги прикріплені до тягам замків дверей, і з'єднані з блоком управління проводами.
ЦЗ управляється з пульта управління радіосигналом. В автомобілі є приймальня антена, яка передає сигнал в блок управління. Зазвичай дальність управління - від декількох метрів до 10 метрів, в залежності від зовнішніх факторів (перешкод, рівня заряду батареї в брелоку).
В Хендай Соляріс є центральний замок, але немає сигналізації. Тому, при бажанні, цю систему можна встановити на спеціалізованій СТО, вибравши ту сигналізацію, яка Вам підходить. Крім того, майстри виведуть управління ЦЗ на кнопки пульта сигналізації, об'єднавши дві системи в одну.
В ЦЗ Соляріса є ще одна цікава функція - під час руху, при досягненні швидкості 40 км / ч, всі двері в салоні автоматично блокуються. Мабуть, були випадки випадання пасажирів або водія з машини в неадекватному стані.
Несправності центрального замка
Якщо в Хендай Соляріс не працює центральний замок, в першу чергу потрібно звернути увагу на активатори. На жаль, ресурс їх роботи обмежений - 10 тисяч відкриттів / закривань. Після цього вони починають спрацьовувати через раз, потім ще рідше - і зовсім перестають працювати.
Рідко, але бувають випадки, коли згорають всі активатори. Це відбувається тоді, коли несправний генератор, і на активатори було подано підвищена напруга. Також це трапляється, коли імпульс управління «залипає» і подається занадто довго.
Основними причинами несправностей також є згорілий запобіжник, несправність мікропереключателей і кінцевих вимикачів в дверях, поганий контакт проводів в роз'ємах як наслідок окислення, поганий контакт з масою кузова, замикання проводів і пошкодження ізоляції, несправність блоку управління, реле управління і активатора.
У всіх цих випадках краще за все визначить справжню причину несправності фахівець з ЦЗ та сигналізації в СТО.