Каретка пересування приводная
Приводная каретка пересування ручної талі. звана ще кішкою для талі, є механізмом, що забезпечує пересування талі уздовж встановленої двотаврової балки. Представлені в продажу каретки пересування талі мають вантажопідйомність від 0,5 до 10 тонн. Застосування каретки тієї чи іншої вантажопідйомності знаходиться в прямій залежності від застосовуваної на виробництві талі.
Конструкція приводний каретки пересування ручної талі включає в себе корпус, що складається з двох, частіше симетричних, половин, на яких змонтовані всі основні вузли. Одна з половин корпуса містить приводний вузол, що включає в себе редуктор, що складається з набору шестерень, а також приводної зірочки з встановленою на ній ланцюгом. Рух каретки відбувається за рахунок передачі моменту, прикладеного на ланцюг за допомогою м'язової сили людини.
Для забезпечення більш комфортного використання, наявний в складі конструкції редуктор, забезпечує передачу крутного моменту в відношенні від 1: 2 до 1: 4, через систему шестерень. Оскільки передавальне число прямо пропорційно збільшує момент сили, що додається на ланцюг, рух каретки відбувається досить легко.
Говорячи про редукторі, що входить до складу конструкції приводних кареток, варто відзначити, що частина моделей обладнана редукторами відкритого типу, тобто комплект шестерень знаходиться поруч з направляючими роликами і не захищений від зовнішнього впливу. Область застосування такого типу кареток обмежується, в основному, приміщеннями.
Каретка пересування приводная з закритим редуктором
Другий тип приводних кареток для пересування ручних талів має в своєму складі закритий редуктор, шестерні якого поміщені в масляну ванну, в зв'язку з чим область застосування такого типу обмежується тільки межами температур - від -20 до 40 градусів Цельсія.
У нижній частині редуктора розташований стягнутий гвинт з втулкою, що виконує регулювальні функції. Саме ця особливість кареток, як пересувних, так і неодружених робить їх найбільш популярним механізмом пересування невеликих вантажів, оскільки дозволяє встановлювати каретки навіть на нестандартні балки.
Процес регулювання ширини каретки досить простий і включає в себе наступні операції:
- видалення стопорного шплінта і гайки;
- установка каретки на балку (проводиться з таким розрахунком, щоб забезпечити зазор в межах норми. Мінімальний зазор складає 0,6 мм, а максимальний - 3,2 мм. Зазор вимірюється між фланцем колеса і балкою);
- регулювальні шайби встановлюються симетрично, по обидва боки втулки і мають однакові номери;
- після закінчення регулювання гайка затягується моментом, зазначеним в інструкції з експлуатації.
Для забезпечення безвідмовної і безпечної роботи приводний каретки пересування ручної талі, варто дотримуватися кількох правил:
- балка, яка використовується для переміщення вантажу повинна бути надійно зафіксована і не мати дефектів;
- використовувана балка повинна мати розрахункову міцність відповідно до вантажопідйомністю каретки;
- каретка повинна відповідати за своєю вантажопідйомності використовуваної талі;
- переміщуваний вантаж повинен надійно фіксуватися і розташовуватися тільки під кареткою.
Приводная каретка пересування ручної талі. звана ще кішкою для талі, є механізмом, що забезпечує пересування талі уздовж встановленої двотаврової балки. Представлені в продажу каретки пересування талі мають вантажопідйомність від 0,5 до 10 тонн. Застосування каретки тієї чи іншої вантажопідйомності знаходиться в прямій залежності від застосовуваної на виробництві талі.
Конструкція приводний каретки пересування ручної талі включає в себе корпус, що складається з двох, частіше симетричних, половин, на яких змонтовані всі основні вузли. Одна з половин корпуса містить приводний вузол, що включає в себе редуктор, що складається з набору шестерень, а також приводної зірочки з встановленою на ній ланцюгом. Рух каретки відбувається за рахунок передачі моменту, прикладеного на ланцюг за допомогою м'язової сили людини.
Для забезпечення більш комфортного використання, наявний в складі конструкції редуктор, забезпечує передачу крутного моменту в відношенні від 1: 2 до 1: 4, через систему шестерень. Оскільки передавальне число прямо пропорційно збільшує момент сили, що додається на ланцюг, рух каретки відбувається досить легко.
Говорячи про редукторі, що входить до складу конструкції приводних кареток, варто відзначити, що частина моделей обладнана редукторами відкритого типу, тобто комплект шестерень знаходиться поруч з направляючими роликами і не захищений від зовнішнього впливу. Область застосування такого типу кареток обмежується, в основному, приміщеннями.
Каретка пересування приводная з закритим редуктором
Другий тип приводних кареток для пересування ручних талів має в своєму складі закритий редуктор, шестерні якого поміщені в масляну ванну, в зв'язку з чим область застосування такого типу обмежується тільки межами температур - від -20 до 40 градусів Цельсія.
У нижній частині редуктора розташований стягнутий гвинт з втулкою, що виконує регулювальні функції. Саме ця особливість кареток, як пересувних, так і неодружених робить їх найбільш популярним механізмом пересування невеликих вантажів, оскільки дозволяє встановлювати каретки навіть на нестандартні балки.
Процес регулювання ширини каретки досить простий і включає в себе наступні операції:
- видалення стопорного шплінта і гайки;
- установка каретки на балку (проводиться з таким розрахунком, щоб забезпечити зазор в межах норми. Мінімальний зазор складає 0,6 мм, а максимальний - 3,2 мм. Зазор вимірюється між фланцем колеса і балкою);
- регулювальні шайби встановлюються симетрично, по обидва боки втулки і мають однакові номери;
- після закінчення регулювання гайка затягується моментом, зазначеним в інструкції з експлуатації.
Для забезпечення безвідмовної і безпечної роботи приводний каретки пересування ручної талі, варто дотримуватися кількох правил:
- балка, яка використовується для переміщення вантажу повинна бути надійно зафіксована і не мати дефектів;
- використовувана балка повинна мати розрахункову міцність відповідно до вантажопідйомністю каретки;
- каретка повинна відповідати за своєю вантажопідйомності використовуваної талі;
- переміщуваний вантаж повинен надійно фіксуватися і розташовуватися тільки під кареткою.