Заїдете в гості, діагностику електроніки зроблю
Що взагалі ставив:
1. Збільшена захист переднього бампера з алюмінію за 5,2 тис.руб.
www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6251page=52 брав з 10% форумская знижкою на
karter-patriot.ru/index.php/. 42.html? ___ SID = U
З недоліків - в комплекті слабенькі кріплення в бампер для М6, краще знайти потужніший для саморізів.
Але за 730 тис. Руб повнопривідного з кондея - я не знайшов нічого. Шніву більше не хочу, втомився - я її ВРЮ перебрав, а товстий метал гниє також швидко.
Дивився екоспорт, SX4, КІА, СсанЙонг, навіть китайців - все ДАЛЕКО за мільйон.
А в тому ж екоспорт (хоч і схожий на шніву зовні) пластик в салоні ТАКИЙ смердючий.
А, ще електронна педаль газу - поставив круїз, а в новому Дастера говорять уже в ЕБУ закладена можливість підключення простих кнопок, а не електронною обманки. Тобто прямо як у справжній іномарці, типу тоети.
- посадка великого водія типу мене не дуже зручна, з Тойота не порівняти. Нога затікає, але звичайно менше, ніж в Шніве. Звідси і круїз.
Так прикро просто, машина в цілому непогана, навіть дизайн СПОРУД подобається.
- ще не сподобалося на всіх рено якість електропроводки - практично скрізь дроти, де-не-як скорочення чорної ізолентою або є місця з малярським скотчем. рідко де разрезная гофра.
Мою проводку буде легко дізнатися потім - все в гофре або термоусадці.
- огидно організовано місце ззаду - сидушка без каркасу, просто шматок автомобільного поліуретану.
А під сидінням той же тонкий метал - якщо встати колінами, то продавиш
- бензобак ПЛАСТИКОВИЙ - поки не знаю, як до цього поставитися.
- кришка горловини бензобака древня з ключем - звичайно для пам'яті добре, але на Шніве звик до ЄВРО.
Зате вигин труби дозволяє НОРМАЛЬНО заправлятися, без помилкових отсечек Шніви.
- спинка сидіння складається тільки цілком (тільки в люксі мабуть 2/3). У Шніве у всіх
- пластикові забарвлені ручки на дверях зсередини - облізе ця серебрянка я чую.
- вуличні ручки на дверях - убозтво
- для заміни лампочок знімати світлотехніку доводиться ПОВНІСТЮ, але в принципі нескладно.
Дякую за нагадування про зчеплення.
У Дастера дуже кволе пластикове кріплення педалі зчеплення до штоку циліндра.
Трохи сильніше натиснув - педаль провалилася. Правда на місце поставити нескладно.
Було 2 рази, один раз на швидкості 79 км / ч в потоці міському - понервничал неабияк.
В інеті повно рецептів, як посилити це кріплення, поки руки не дійшли.
www.drive2.ru/l/7560926/
Ще у повнопривідного запаска лежить в обрамленні із звичайного крихкого пінопласту, а зверху тонюсенькая двп..Аккуратнее треба класти важке в багажник. І ще кріплення запаски кволе, на бездоріжжі може вирвати з м'ясом.
1.6 він і з одним переднім то не їде, хз що буде на повному приводі