На території автозаводу виростуть торговельні центри
Столична влада обурені тим, як був проданий на аукціоні збанкрутілий автозавод "Москвич". Однак про судовий оскарження підсумків торгів чиновники більше не говорять. Можливо, тому, що покупець - група компаній "Метрополь" - пообіцяв продати їм частину території підприємства. В результаті в найбільшому програші може виявитися федеральний уряд.
«Я вважаю - це ганьба політики по реальній економіці в Москві», - так охарактеризував столичний мер Юрій Лужков ситуацію з продажем майна автозаводу «Москвич». Обурення столичного градоначальника можна зрозуміти: автозавод-банкрут дістався компанії "Метрополь", що перемогла на аукціоні, більш ніж дешево. Причому без зобов'язань зі сплати боргів заводу, які становлять 28 млрд рублів, що і підтвердив вчора гендиректор "Метрополя" Михайло Слепенчук.
Тим часом, за словами Лужкова, столичний уряд неодноразово зверталося до федеральної влади, яким належить контрольний пакет автозаводу, з пропозицією про продаж ВАТ «Москвич», однак згоду давалося тільки в разі придбання заводу разом з боргами в розмірі $ 600 млн.
Віднявши з кредиторської заборгованості "Москвича" в 28 млрд рублів сплачені за його покупку неповні 5,6 млрд рублів, можна переконатися, що більшості кредиторів повернути борги вдасться. За даними "Газети", основним кредитором (близько 60% боргу) є федеральний уряд, і близько 2 млрд рублів завод повинен уряду Москви. Федеральний бюджет вже явно нічого не отримає понад вирученого на аукціоні. А ось якусь частину московського боргу глава столичного департаменту науки і промислової політики Євген Пантелєєв сподівається отримати - можливо, не дарма.
Справа в тому, що Пантелєєв заявив про переговори з новим власником заводу. Йдеться про виділення майданчика для розширення виробництва СП "Автофрамос", яке вже збирає на одному з майданчиків автозаводу автомобілі Renault Logan. Михайло Слепенчук підтвердив, що "Метрополь" продасть частину території "Москвича" (т.зв. новий майданчик, прилеглу до "Автофрамос") тим інвесторам, які збираються розвивати її згідно з концепцією, яка задовольнить московський уряд. Бізнесмен не приховує, що основним фактором цього рішення стала позиція міської влади, які не раз заявляли, що не дадуть використати територію заводу для інших цілей. "Є чітка позиція міської влади щодо розвитку цієї території, і ми її заперечувати не будемо", - підкреслив він. Найцікавіше тут - ціна можливої угоди. Можна припустити, що столичні чиновники намагатимуться не дати "Метрополь" забути, що "Москвич" залишився винен місту. І якщо їх доводи здадуться "Метрополь" переконливими, міська влада отримають те, що хотіли: майданчик під розширення "Автофрамос" за прощення невиплаченого боргу.
Однак і "Метрополь" в цьому випадку у програші не залишиться. Як заявив Слепенчук, на старій майданчику, територія якої займає близько 20 га, планується побудувати комерційну і житлову нерухомість. В основному планується будувати об'єкти торгівлі, дещо менше - офіси класу В + і готелі рівня не вище чотирьох зірок. Житла буде небагато. "Ми їм практично не займалися, це буде перший наш проект", - пояснив Слепенчук, додавши, що будувати житло на місці колишніх промзон складніше, так як екологічні норми жорсткіше. Передбачається, що всього на території "Москвича" можна буде побудувати більше 1 млн кв. м нерухомості, а загальний обсяг інвестицій складе близько $ 1 млрд. За словами Слепенчук, для реалізації проекту будуть залучені кошти дрібних і середніх інвесторів, для чого буде створено спеціальний пайовий фонд нерухомості.
Повернути інвестиції Слепенчук планує протягом 3-4 років. "У будь-яких угодах мінімум прибутковості, при якій ми працюємо - 30% річних", - похвалився він.