Що сталося зі вторинним автомобільним ринком в кризу, а також як зробити правильний вибір, купуючи беушний автомобіль, про це ми говорили з Василем Мостицька, директором по маркетінгукомпаніі «Блю фіш» на радіо «КП» (97,2 FM).
Запити стали вище
- Василь, як змінилися уподобання покупців вкрізіс? На чтосейчас переключилися люди?
В той момент, до гда ринок більшою сте пені веде операції в приватному сегменті, тобто, машини продаються з рук в рук і, що пов'язано з величезні м кількістю правових і технічних ризиків, сег одня клієнт хоче мати великий вибір автомобілів в одному місці . він хоче здійснювати зро ЛКУ в комфортному, безпечному помещени і, він хоче спілкуватися з проф ессіональним персоналом. він хоче купувати. в двох словах, надійний автомобіль з пробігом. який прослужить йому довго і буде не витратним в експлуатації.
При купівлі будь-якого автомобіля, неважливо якого - з пробігом або нового - питання безпеки є вкрай важливим. Тому що їм у ми довіряємо своє життя, життя своїх близьких. Тому всі хочуть ку пити надійний автомобіль з пробігом. Ось це головна зміна тенденції споживчого попиту на сьогоднішній день.
- А компанії, які займаються продажем автомобілейс пробігом, вони дійсно займаються передпродажною підготовкою? Тобто, реально щось роблять з машиною або це, може бути, більше одні розмови? Чи може людина розраховувати на те, що цю машину дійсно подивився технік, дійсно, якщо там були якісь неполадки, вони були усунені. Чи варто вірити?
- Давайте подивимося на це питання в такому розрізі. У вас, як у потенційного клієнта автомобіля з пробігом, є вибір - купити автомобіль на найбільшому російському Інтернет-порталі: вибрати, приїхати до людини в гараж, подивитися його, покататися і прийняти рішення про покупку. Або у вас є можливість піти до офіційного дилера. Купуючи автомобіль приватно, з рук в руки, як я це називаю, ви себе піддаєте масі ризиків - технічним, правовим і кримінальним. До технічного ризику я б відніс те, що машина може бути відновлена після важкого кузовного ремонту і може мати проблеми з геометрією кузова, що в подальшому призведе до небезпечної експлуатації. І в цій машині будуть відбуватися постійно якісь поломки, тому що вона «крива». Автомобіль може мати проблеми з дорогими елементами, і вартість ремонту двигуна і коробки може бути вище, ніж ціна цього автомобіля на той момент, коли ви його купуєте. Вчасно не помітивши проблему (а приватник, може, смалодушнічает і не скаже), ви неминуче прирікаєте себе на великі витрати по ремонту. Тобто, з першого дня ви будете інвестувати в нього гроші, і така покупка може стати просто прірвою.
- Ніякої гарантії тут вже не буде?
- Це ка до мінімум. А як максимум, ви піддаєте себе і своїх близькі х небезпечною експлу атацію, тому що, не забувайте, є ще подушки безпеки і мн огое інше. В загальному. вся ця сукупність технічних проблем постійно вас ввергає в так ой мікрострес с, кожен день ви їдете і думаєте - що ж у неї ще зламається?
Друга група ризику - правові і кримінальні. Приобрета емий автомобіль у приватника може бути в угоні, наприклад. Він може знаходитися в заставі у банк а чи просто не належати тій особі, який вам його продає. І, якщо говорити про порівняння способу по купати у приватника і купувати у юрлі ца, то кожен раз, виїжджаючи на машині, купленої у приватника, ви дрож ите перед кожним постом ДПС, думаючи, а чи все в порядку. Будь-яка юрособа хоча б відповідає п еред законом РФ.
- Тобто, є на кого подати в суд?
- Ну, як мінімум. Ви можете прийти і і сказати - у мене проблема з вашим автомобілем і вас вислухають. Не можу відповідати з а весь ринок, операторів багато, але я думаю, що лідери цього бизне са проводять перевірку у передпродажну і передпродажну підготовку. Тобто. автомобіль, як мінімум, безпечний в експлуатації. Я вже не кажу про т ому, що всі пра вові та кримінальні аспекти вже вичищені донезмоги. Тобто, це повністю ма чистий, раст аможенний, яке повністю належить вам автомобіль з проб егом.
Але осту ются технічні проблеми - це автомобіль з пробігом все равн про, і гарантувати. в який момент у нього там щось вийде з стор оя - в перший рік або в другій, т рудно сказати. Ми, наприклад, з тара гарант іровать людині макс імально довгу, безтурботне експлуатацію купленого у нас автомобіля з пробігом.
- А як, за рахунок чого? За рахунок того, що проводиться настільки глубокаядіагностіка, настільки ви глибоко підходите канализ цього автомобіля, до його огляду? Або за рахунок того, що видаєте людині гарантію?
- А у мене є три незаперечні факти. Наше завдання - максимально обмежити всі ризики і переживання наших клиен тов, пов'язані з експлуатацією автомобіля. І в зв'язку з цим ми розробили следующ ие послуги, якщо хочете. Будь-який з наших автомобілів ви можете безболісно ве рнуть нам протягом 1 4 днів. Причому, есл і у нього є дефект - це навіть не обговорюється. Тобто, ви нам возвращ аете машину, ми вам повертаємо ваші гроші. Але навіть, крім цього, ви можете повернути нам автомобіл ь через до Такого-то конструкційного, по-вашому, нестачі, до торий у нового прису тствовал. Ну, наприклад, підвіска занадто м'яка я, рульове управління вам не підходить - ну, не сподобалося вам, ось ви поїздили два тижні ... Тобто, ми пропонуємо вам безболісно повернути нам її і отримати свої гроші.
- Насправді. парадокс ально, але відсоток повернення не дуже високий. менше, ніж ми сподівання чи. Але людям це додає впевненості - це саме гл авное. Я дума ю, що наші клієнти так закохуються в свій автомобіль, що вже до акі-то дрібні конструкційні недоліки, які і у нового присутні б, вони просто закривають на них очі і. щасливі, його експлуатують. Друга програм ма, розроблена нами - допомога на до рогах, 24 години, 7 днів в неде лю, для всіх наших клієнтів, хто купив у нас автомобіл ль. Це подарунок.
- На основні вузли?
- Так, найдорожчі. Адже саме це в изивает побоювання клієнта? Нтов, коли вони сідають за кермо купленої у приватника машини ... Ми т ри місяці гаранти руем, що ви можете звернутися по проблемі з коробкою, двигуном, віссю, мостом або системою охолодження. і ми отрем онтіруем це безкоштовно. Це теж увійшло в вартість наших автомобілів. Ось такі три н еоспорімих факту, які, як мені здається, дуже сильно доводять усім нашим до ліентам, що ми продаємо автомобіл або з пробігом надійні і безпечні в експлуатації.
Що дешевшає швидше?
-Є машини, які практично не втрачають в ціні протягом перших років експлуатації - особливість така у деяких марок, моделей. А є машини, які, навпаки, за перші рік-два до половини своєї вартості втратять, і не тільки тому, що вони зім'яті і поїжджу, а ринок так склався. З якими машинами що відбувається? Дорогі машини падають в ціні вперше роки експлуатації, або, навпаки, недорогі? Де є можливість заощадити у людини? При покупці машини з пробігом з числа дорогих, іліпросто покупці машини з пробігом з числа народних?
- Відсоток амортизації дійсно безпосередньо залежить від стоимост і автомобіля. І. як правило, чим дорожче автомобіль, тим п роцент амортизації ії вище. Т о є, чим дорожче автомобіль, тим він швидше дешевеетс кожним роком. Чим автомобіль дешевше, тим відсоток амортизації нижче. І дійсно, є суперхіти, які так улюблені в нашому народі, кіт орие за перші два роки втрачають дуже мало. Це ті люби мі, народні іномарки і, які відносно недорогі в обслуговуванні, які находятс я в середньоціновому сегменті, які себе добре за рекомендували як надійні автомобілі, які можна експлуатують ровать перші п'ять років абсолютно безболісно. Ось ці м Ашин втрачають в ціні в мен ьшей ступеня, швидкість їх здешевлення, як правило, менше.
Т акже впливає наудешевленіе ступінь екзотичності машини. Це може побут ь якийсь, наприклад, тільки в Англії виготовляється апарат, на котори й запчастини не дістанеш ь, і в зв'язку з цим його можна заради піжонства придбати тут, але він буде де Шевет дуже швидко на наше м ринку.
Важливим аспектом є ще комплектація. Уявіть з Тобі дві однакові машини навіть среднеценового сегмента - одна упакована за повною, то їсть ь, там електропакет, клімат-контроль, DVD, телевізор ... А інша м ашина - середній комплектації ії. Так ось, перша - з більш розширеною комплектаціей- буде дешевшати швидше. І якщо в нові х машинах різниця таких автомобілів в ціні може становити до 10-15%, то вже через рік різниця між ними може скласти лише 3-5%. Пое тому моя рекомендація - п окупати автомобілі среднеценового сегмента в середній комплекту ції, тоді вони і дешевшати будуть повільно її.
- Це рекомендації для тих, хто купує нові автомобілі і не хоче, щоб вони стрімко дешевелі.А для тих, хто розраховує секономітьі думає купити дворічну ужес різницею процентовв 15-20? Наскільки це реально?
- Таких реком ендацій я б не дав. Тому що, очевидно. що на будь-якому з ри нков світових - Амер ика, Великобританія, Росія - є два типи клієнтів, вони яскраво виражені. Це люди. які вибирають тільки серед нових автомобілів і ті люди, які вибирають тільки з уживаних автомобіл лей. Я сто роннік обох цих шляхів. До якого автомобілю душа у вас лежить - той і ви Біра. З десь ніякого ради я дати не можу, людина сама повинна про межі своє кредо в по Купка автомобіля.
-На що звертати увагу при покупці машини з пробігом в першу чергу? Всі, хто купував машини з рук, машини з пробігом, вам скажуть з повною упевненістю, що придбання вживаної машини - це покупка кота в мешке.Лібо ця машина буде «бігати» довго, або вона накриється «мідним тазом» в найближчий місяць експлуатації. На що звернути увагу? Де понюхати, помацати, послухати, в кого запитати, кого з собою прівезтідля того, щоб не помилитися у виборі ілібить максимально впевненим, так скажімо, в правильному виборі?
- Навіть після моїх рекомендацій я б зі ветовал звернутися до компанії, яка має технічну експертизу в цьому питанні. Але попередню оцінку мо жно зробити по следующи м основними параметрами. Потрібно оцінити кузов, нуж але оцінити стан під Віжн елементів. Можна подивитися на ін тер'єр. Є сенс перевірити двигун і коробк у. І що важ але зробити - пов про покататися на машині і ретельно перевірити необхідну документацію. Поч ну з останнього: потрібно перевірити правильність заполненіяПТС, всі свідчення. як цей автомобіль потрапив в Росію, скількома людьми експлу атіровался, чи правильно там все заповнено, чи варто штамп про зняття і постановці на облік. чи немає там і справляння і т. д. Вт оройя важливий документ - сервісна кн іжка. Там должн и бути відмітки про ТО у офіційних дилерів.
- Це якщо мова йде про офіційне автомобілі, тобто, купленому у дилера?
- У будь-якому випадку, сервісна книжка вам не завадить, повірте мені. Навіть якщо ця якась іномарка, яка прибула з-за кордону. вже в стані нии автомобіля з пробігом, є сенс подивитися на серв існую книжку і подивитися, як автомобіль там обслуговувався. Адже те, як він обслу жива, буде говорити про те, як він буде їздити в майбутнє м.
Тепер кузов. Оглядаючи кузов, є сенс звернути увагу на ідентичність лакофарбового покриття сусідніх елемент ів. Різниця в п забарвленні крила і двері може говорити про те, що крило було сильно пошкоджено про і було перефарбовано.
- А як? Під р азнимі кутами подивимося ть, під резиночку залізти?
- І під резиночку залізти, і відкрити капот - подивитися ь, як всередині фарбують але. І болтики там фарбують чи ні, тобто, заводська залишилася прокраска, або вже потім кузовний рем ОНТ був ... Потрібно відкрити і закрити двері, капот, багажник і подивитися, в їзді зазори однакові, чи немає якогось іскри тичних деталей, немає скрипів при закриванні. як торці себе чу вствуют: торці дверні, багажника і т.п. Пров еріть маркування стекол - заводські скла чи ні. Чи збігається го д випуску скла з роком випуску автомобіля, що той же свідчить про те, чи били скло і чи був це акт вандалізму або е то кузовний ремонт. Якщо пам'ятаєте, в першій частині нашої бесіди я говорив про те, що автомобіль може бути відновлений після важкої кузовного ремонту і цим він може накласти проблему на всю машину в майбутньому назавжди.
Є сенс п Ровер інтер'єр аж до ізносапедалей. Е слі у машини задекла рировать маленький пробіг, але при цьому педаль лиса сов сем ...
- Або те ж саме з водійським сидінням: пробіг малий, а сидіння стерто ...
- Абсолютно вірно. Я ду маю, у кожного є свої секрети, і цей список можна продовжувати нескінченно о. Ще дуже річок омендую перевірити стан масла двигуна і коробки. його консистенцію, колір. Масло є з роздуми про перевіряти в холод ном режимі, не коли мотор працює, а коли машина хоча б хвилин 15 по стояла. Рівень всіх ж ідкостей і т. Д. Всі можливі течі - це дуже важливо. Треба проїхатися н а машині, і. коли ви будете на ній кататися, послухайте звуки. Тобто, можна машину завести, відкрити капот і послухати звук двигуна - Рівне й він, чіткий, або там є до акі-то свисти. Перевірити при цьому натяг ременів. вони не повинні бути зношені, не повинні бовтатися. Потрібно перевірити ть, не смикається чи коробка при перемиканні, тому що зараз, як правило, більшість автомобілів вже з «автомат тами», і такий ремонт буде т коштувати дуже дорого. При включе ванні положення «драйв» плавно вона рушає з місця. коли ви відпустки ете педаль гальма, і рушає взагалі. Потім, проїхавши, ну жно подивитися, че тко вона перемикається при кожній передачі або «зависає». Ну і, звичайно, лампочки на приладовій панелі.
- Тобто, не треба слухати продавців, коториеговорят, та вона чогось іноді там блимає, але на швидкість це не впливає?
- Знає е, якщо чогось блимає, ви тоді краще йому теж підморгніть і йдіть в інше місць о. Тому що вибір у клієнта є завжди, до уда йому піти і вики ать по-справжньому надійний автомобіль з пробіг ом.
Агентство маркетингових досліджень Profi Online Research провело Online-опитування автовласників, з'ясувавши, через які канали люди шукають і як зазвичай набувають старі машини.
Андрій Гречаннік, kp-avto.ru