Купуєте стару Субару - кілька порад для Вас
В першу чергу, при покупці уживаної Subaru, Вам потрібно звернути свою увагу на країну-виробник автомобіля.
Не важливо який саме Subaru ви купуєте Legacy, Impreza, Forester або Outback важливо в якій країні він зроблений і експлуатувався до того моменту поки не потрапив до Вас на очі. Автоконцерн Subaru виробляє свої автомобілі поки тільки в двох країнах світу - в Сполучених Штатах Америки, в основному для американських країн, і в самій Японії, для внутрішнього Японського і євро-азіатського ринку. Є у Субару плани відкрити виробництво автомобілів в Китаї, але про це розмови йдуть давно, і коли це станеться поки не відомо.
Отже суть першого посилу в тому, що автомобілі Subaru мають істотні відмінності в якості збірки і в технічних арактеристик. Це залежить від того в Японії або Америці вони зроблені. У Японських машин, вироблених як для внутрішнього ринку, так і для Європейського, і Американських автомобілів є істотні відмінності в оптиці, світлотехніку, окремих елементах кузова, гамі горизонтально-оппозітних двигунів Субару.
Можна відразу сказати що старий автомобіль Subaru з Америки обійдеться вам дешевше, але американські водії погано стежать за своїми автомобілями і у Вас дуже великий шанс придбати абсолютно «вбиту» стару машину. Якщо бути до кінця відвертим, я б зовсім не розглядав покупку уживаного автомобіля з Америки, а вже тим більше такого вимогливого до якісного обслуговування Субару, ще й з пробігом. Старі автомобілі Subaru з Європи в цьому плані виглядають набагато привабливіше. Європейці більш ретельно і трепетно ставляться до техобслуговування і регулярного догляду за своїми авто, тим більше якщо це Субару. Якщо ж вас не злякають «праворульние» автомобілі Субару з пробігом, то в плані технічної якості і комплектацій оснащеності старі Субару - чистокровні «японці» вироблені для внутрішнього ринку - ідеальний вибір для Вас.
Наступний момент на який необхідно звернути Вашу увагу - це кузовні елементи. В цілому кузов автомобіля Subaru дуже добре протистоїть корозії, але є деякі місця на які потрібно звернути особливу увагу. В першу чергу, при зовнішньому огляді кузова Субару з пробігом, необхідно звернути увагу на стан лакофарбового покриття в місці сполучення лобового скла і накладки - якщо в цьому місці немає іржі або здуття, то, найімовірніше, кузов цього автомобіля Субару знаходиться в хорошому стані ( звичайно якщо немає слідів присутності неякісного кузовного ремонту, на що з абсолютною точністю Вам відповість будь-який кваліфікований кузовний майстер).
Що стосується знаменитого опозитного двигуна автомобіля Субару навіть вельми уживаного, то, справний двигун, і на холостому ходу і при русі автомобіля повинен працювати абсолютно рівно, без сторонніх звуків і без провалів. Якщо у Вас раніше не було автомобілів компанії Субару то спочатку, Вам може здатися, що опозитний двигун автомобіля Субару з пробігом в деякій мірі гучний, але для "оппозитника", мають характерний звук, через свої конструктивні особливості, це абсолютно нормально.
На жаль у багатьох чотирициліндрових оппозітних двигунів старих автомобілів Субару з великим пробігом і особливо у турбированних версій, може з'явиться так званий «стукіт четвертого циліндра» - на жаль, це досить часто зустрічається болячка, в силу конструктивних особливостей двигуна, четвертий циліндр зношується більше за інших, так як при запуску двигуна цього циліндру не вистачає масло мастила і він деякий час працює в голодному режимі з підвищеним ступенем тертя. Все це може бути приводом для серйозного торгу, але не в якому разі не для відмови від покупки - як мінімум ще сотню-другу тисяч кілометрів автомобіль з таким двигуном проїздить без проблем.
Якщо Ви звернули свою увагу на турбо версію уживаного автомобіля Subaru то станом турбіни двигуна необхідно приділити найпильнішу увагу. Великий пробіг автомобіля - майже вірний показник того, що турбіна незабаром зажадає ремонту або заміни. Турбіна працює воістину в пекельних умовах: частота її обертання доходить до 150 тисяч обертів на хвилину при температурі мало не в тисячу градусів. При найменшому падінні масляного тиску або не якісний маслі, ймовірність виникнення несправності осьових підшипників турбіни близька до ста відсотків. Збільшуються радіальні биття осі руйнують сальники.
До основних симптомів несправності турбіни уживаного автомобіля Субару з великим пробігом можна віднести наступні: висока витрата масла, сизий дим з труби, запах горілого масла, сліди масла на випускному колекторі, падіння потужності, нерівномірна робота двигуна на холостих обертах, нагар на свічках. Якщо ж турбіна автомобіля Subaru вже при смерті, то лопаті скрегочуть про корпус, опозитний турбомотор може погано заводитися і глухнути на холостих обертах.
До речі, причина всіх вищевказаних явищ, виключаючи скрегіт лопат, витрата масла і плюс підвищена витрата палива, може бути зовсім не наслідком несправності турбіни Субару, а просто розгерметизація впускного тракту.
Чотириступінчаста субаровская АКПП відрізняється деякою задумою, але передачі повинні переключаться плавно, без провалів, ударів і ривків. Якщо ви хочете взяти потримати Субару з механічною КПП то і в такій коробці передач швидкості повинні перемикатися чітко і безшумно, а педаль зчеплення повинна відрізняться інформативністю.
І все таки, я вважаю головна умова, перед тим як Ви приймете остаточне рішення про покупку автомобіля Субару з пробігом, - це провести ретельну діагностику автомобіля, що купується в технічному центрі, причому не в будь-якому, а спеціалізуються на моделях компанії Subaru, тому що автомобілі Субару машини досить специфічні, за що їх і цінують фанати цієї автомобільної марки, і вимагає висококваліфікованого сервісного обслуговування.
Крім двигуна, кузова, автоматичною або механічною КПП і різних інших агрегатів і систем автомобіля, попросіть фахівців спеціалізованого автотехсервісу Субару звернути особливу увагу на характеристику роботи симетричного повного приводу Subaru - це одна з головних систем, заради якої, крім горизонтально-опозитного двигуна, власне кажучи , і варто робити вибір на користь автомобілів марки Subaru між усіма іншими автомобілями.
Що стосується підвіски Субару, навіть якщо це автомобіль з неабияким пробігом, підвіска Subaru дуже довговічна і воістину «неубіваємость», за винятком таких дрібниць як втулка і стійка стабілізатора Subaru, які доводиться міняти (якщо Вас дратує стук) досить часто. Але ремонт підвіски відносно дешевий і її стан, звичайно не зовсім критичне, - не привід для відмови від покупки автомобіля Subaru з пробігом.
І вже зовсім відмінно, якщо обирається Вами автомобіль Субару з пробігом проходив обслуговування в спеціалізованому автосервісі Subaru і має прозору історію - тоді ніяких проблем з технічним станом і експлуатацією уживаного автомобіля Subaru у Вас не виникне протягом тривалого часу.
А щоб Ваша Субару радувала Вас довгий час безпроблемної їздою робите регулярне техобслуговування в спеціалізованих технічних центрах Subaru.