Заміна даху на кузові YR 21 і YR 31 низький дах, заміна даху з двома люками великим і малим на просту безлючную дах.
Вкладення висвердлювання точкового зварювання по стоків по рамці лобового скла розрізаємо по стику пайки даху і стійки (заводська пайка шва якимось мідним складом) Перед цим відповідно розбираємо салон тобто дах Зняття даху або вже без такої підготовка до установки і ось уже на новому місці підготовка до фарбування фарбування Кінцевий результат
Обходячи розкладені граблі - ти втрачаєш дорогоцінний досвід
TOYOTA Model-F 4WD (4YEC, 2,2 інжектор, МКП, LSD, ліве кермо, вже на рамі і з п'ятьма дверима) - поки в реанімації але жити буде!
Повернутись до початку
Була причина і необхідність заміни даху. машина після заміни даху вже більше півроку в експлуатації пробіг з навантаженням і без неї є (в Москву, пару раз в Гродно) тріщин поки немає та й думаю не може бути, робили для себе а не за гроші. якщо з'являться в процесі експлуатації відпишу в цій гілці.
Та ще важлива деталь при заміні шви оброблялися після зварювання по стоків зовні спеціальним шовний еластичним герметиком (НЕ силікон.) Спеціально для таких вузлів (дорогий зараза) а зсередини стоки і стійки повіяли розігрітим кузовним антикором.
Ще з питання можливості тріщин, що у однієї і другої машини при знятті даху виявилися вогнища корозії що буквально через пару місяців вилізло б жучками назовні і все одно довелося проводити зварні роботи в цьому місці.
Обходячи розкладені граблі - ти втрачаєш дорогоцінний досвід
TOYOTA Model-F 4WD (4YEC, 2,2 інжектор, МКП, LSD, ліве кермо, вже на рамі і з п'ятьма дверима) - поки в реанімації але жити буде!
Повернутись до початку
Мастер2603: Якщо не секрет - навіщо змінювали дах з люками на лист заліза? Робота на 5 з плюсом, тільки на мою лопне зі зварювання в стійці, якщо варили полуавтоматом, на кузов йдуть непогані навантаження, не дарма її міддю варили
Вже більше року (1,5) щоденної експлуатації. Порожнім, з пасажирами і іноді була справа з перевантаженням (довелося їхати так 700 км), ніяких тріщин і відколів в місцях зварювання немає. Як говоритися рік - політ нормальний
Обходячи розкладені граблі - ти втрачаєш дорогоцінний досвід
TOYOTA Model-F 4WD (4YEC, 2,2 інжектор, МКП, LSD, ліве кермо, вже на рамі і з п'ятьма дверима) - поки в реанімації але жити буде!
Повернутись до початку
Мастер2603: на кузов йдуть непогані навантаження, не дарма її міддю варили
Міддю, вірніше латунню, зазвичай прихоплюють деталь перед зварюванням, плюс такого з'єднання в тому що можна при неправильній установці нагріти і пересунути деталь, а після того як всі зазори виставлені, деталь приварюють. Ну а мінус в тому що утворюється гальванічна пара і виникає вогнище корозії.
Навіть на кладовищі бачу плюси
Повернутись до початку
Ось і я голову ламав чому в цих місцях так багато корозії. (Див. Фото вище) а справа виявляється в гальванічної парі. ось вам і наукове пояснення. Вік живи вік учись!
Обходячи розкладені граблі - ти втрачаєш дорогоцінний досвід
TOYOTA Model-F 4WD (4YEC, 2,2 інжектор, МКП, LSD, ліве кермо, вже на рамі і з п'ятьма дверима) - поки в реанімації але жити буде!
Повернутись до початку
Ну майже скоро буде 3 роки з моменту перенесення даху, проблем і тріщин НІ. Експлуатація щоденна. Фото місць стикування можу пізніше викласти якщо кому цікаво буде.
Обходячи розкладені граблі - ти втрачаєш дорогоцінний досвід
TOYOTA Model-F 4WD (4YEC, 2,2 інжектор, МКП, LSD, ліве кермо, вже на рамі і з п'ятьма дверима) - поки в реанімації але жити буде!
Повернутись до початку
При заміні низькою даху на подвишенную, змінюється розмір рамки лобового скла. Так як скла від низької і високої даху МОЖУТЬ бути різні. Навіть на погляд не визначиш, різниця в 1 см. Хто затіє таку заміну зверніть на це увагу.
І ще важливо. Перед остаточною зварюванням рамки лобового скла прикладіть скло до рамки і перевірте що б зазор між рамкою і склом був всюди по периметру однаковий. А то потім може з'явитися проблема в установці скла на ущільнювач. У кого скло на клей ставитися, тим звичайно легше в установці скла, але зазор перевіряти потрібно ще ретельніше якщо хочуть залишити (вставити) штатну декоративну рамку.
Обходячи розкладені граблі - ти втрачаєш дорогоцінний досвід
TOYOTA Model-F 4WD (4YEC, 2,2 інжектор, МКП, LSD, ліве кермо, вже на рамі і з п'ятьма дверима) - поки в реанімації але жити буде!
Повернутись до початку