Квадроцикл з двигуном від ГКІ створений Сергієм Плетньовим. Цікава конструкція головної передачі, межколесних редукторів, і звичайно вражає якість виготовлення
.
Для початку як зазвичай короткі характеристики:
- Довжина - 2300
- Ширина (колеса крайні точки) - 1250
- Висота - 1250
- База - 1430
- Дорожній просвіт - 300
- Двигун - ОКА
- максимальна швидкість - 60 км / год
- колеса -Coordiant Off Road R15, диски - Шніви
- амортизатори - ОКА
- міжколісні редуктора - ВАЗ класика
- маточини - ВАЗ 2109
Для збільшення швидкості руху по хороших дорогах, з КПП ГКІ викинута стандартна головна пара і замінена на ланцюговий привід.
Ось як це виглядає в зборі:
А ось як окремо
Тепер факти.
Труби водопровідні ВГП25х3.2 - 2 палиці по 7.90м. 0.038 тонни. 30 руб. за кг.1.140 руб. сума. На раму.
Труби водопровідні ВГП20х2х8- 2 палиці по 6.10м, на зразок 0.021 тонни. 30 руб. за кг. 630 руб.сумма. На важелі підвіски і ін.
Сайлентблоки, гайки. болти і ін. Два моста 2101 задніх б / у по 1500р. Кулаки 2108 в зборі з супортами. дисками та ін. вали приводів 2108- все б / у-4000р.
Нові: задні амортизатори 1113 Ока, пружини передні Ока, чашки пружин, гранати тощо.
Коротше поки на цьому етапі:
Добре видно контури рами.
Задня підвіска - обрізаний міст від класики, маточини від 2109
Конструкція задньої підвіски, проста і надійна.
Я допрацював механізм вибору передач. Тепер шток фіксовано залишається в 3-х положеннях: для включення 1 і 2 передачі, 3 і 4, задній. Так ось є думка справа на шток зробити важіль вибору цих положень, а зліва включення передач. З досвіду пересування по місцевості, де я на саморобки живу, двох швидкостей мені для руху цілком повинно вистачити по нормальній дорозі. Це будуть 3 і 4 передача. 1 і 2 типу знижені для важких місць. Ну а задняя- є задня. Тобто зліва роблю педаль для осьового переміщення штока. А справа для радіального- важіль. Але це якщо з передавальними все потрапить. От якось так.
Опора двигуна, передні стійки.
Виточений і відшліфований новий, удліннинний шток перемикання передач
КПП з новим штоком встановлена
Поворотний кулак від 2109, рульова сошка саморобна з пластини 8 мм
Завершення попереднього складання квадроцикла
Вид з іншого ракурсу
І ще одна фотка
Передня підвіска, видно рульовий вал і тяги
Позашляхова гума, не зовсім правда для квадроцикла
Початок створення матриці для облицювання квадроцикла, матеріал - картон і монтажна піна
Попередня підгонка матриці
Матриця вже покрита розділовим шаром
Передня підвіска в зборі. Знизу - рідна кульова 2109, зверху - рульової наконечник УАЗ
Матриця практично готова
Для установки коліс від Ниви на маточини ВАЗ 2109 довелося виготовити перехідники
Той же перехідник - вид збоку.
Квадроцикл розібраний для фарбування
Основні елементи вже встановлені.
Виглядає, як з заводу!
Приладова панель від ГКІ
Передній багажник квадроцикла
І навіть шильдик 4х4!
Похідний інвентар в секретному шухлядці