Відстань від Дувра до французького Кале він покрив за 21 годину і 45 хвилин, причому весь цей час його супроводжували на трьох човнах спостерігачі і помічники, підгодовуючи прямо у воді бутербродами, ростбіф і м'ясним екстрактом «Bovril», а один раз навіть довелося дати бренді для підняття тонусу, коли Уебба боляче вжалила медуза.
У найвужчому ділянці Ла-Маншу його ширина по прямій становить 21 милю (18,2 морських миль) або 33.8 км, але через сильні хвилі Метью часом плив зигзагами, подолавши в цілому 64 км!
Британку Елісон Стрітер належить іншій абсолютний рекорд щодо цієї протоки - вона перепливала його цілих 43 рази, за що удостоїлася почесного титулу «Королеви Ла-Маншу»!
Примітно, що вже більше 20 років французькі власті забороняють робити запливи з Кале в Дувр, так як плавці сильно заважають судноплавству, але у британців такої заборони немає.
До речі, сьогодні можна дістатися з Франції до Англії на судні всього за 8 годин і 5 хвилин.
«Англійський канал», а саме так зазвичай називають Ла-Манш самі англійці, сформувався близько 10 тисяч років тому в епоху завершення останнього Льодовикового періоду.
Цікаво, що після завершення будівництва тунелю під Ла-Маншем, площа Великобританії збільшилася на цілих 90 акрів за рахунок грунту, вийнятого з-під протоки, який потім звозили в околиці Дувра.
Перший проект такого тунелю між Францією і Англією був запропонований інженером Альбертом Матьє ще в 1802 році, правда його варіант призначався для кінних екіпажів і передбачав зведення штучного острова посеред каналу.
Сьогодні канал представляє собою відокремлений бізнес з міжнародним капіталом, а вся інфраструктура обслуговується спеціально заснованої для цього організацією, в складі якої є фірма, що здійснює пасажирські перевезення, і своя досить велика транспортно-логістична компанія, що володіє монополією на перевезення вантажів по каналу між Англією і Францією . Примітно, що замовити перевезення товару або купити квиток на міжнародний експрес ви можете тільки у цій компанії, ніяких посередників до цього не залучається. Правда, незважаючи на великий потік людей і вантажів по каналу, справи у фірми йдуть не дуже добре і виживає вона в останні роки лише за допомогою дотацій Евросюоза, для якого цей канал має чимале політичне значення.