Ось і мене спіткала доля заміни петель. На самому справи їздив так вже близько 40 тисяч. Але все було в нормі, поки близько 3-х тижнів тому, не почався страшний скрип на купині і ямах. До всього цього двері стала закриватися погано і з'явився великий люфт двері. Як вирок, заміна петель.
Замовив відразу 2 петлі - верхня ліва / права нижня - 96983379 (ціна 380 р.) І нижня ліва / права верхня - 96983380 (ціна 420 р.). Петлі загрунтував і пофарбував. Використовував хімію Motip. Наносив по 2 шари.
Готові в фарбі
Ну а тепер треба їх встановити. Робив з зняттям крила по часи 2 година рівно від і до.
Зняв решітку радіатора, фару. Потім відкрутив болтики кріплять підкрилок до бампера і бампер до крила. Відкрутив болт тримає крило. Потім зверху зазначив маркером положення крила. наступний крок це відкручування болта під порогом і болта який ховається під дверима. А також зняти треба бризговики. Останнім етапом відкрутив 3 болта які тримають крило зверху, витягнув гумку і не забути зняти роз'єм повороту.
Виходить ось так
Тут пробризгал тектілом ML
В принципі і не треба було, але для порядку вирішив.
Далі переходимо до заміни петель. Робив по черзі, починав з верхньої, двері при цьому закрита. У зв'язку з цим практично зробив все без регулювань.
Теж саме і з нижньої.
Для болтів використовував фіксатор різьби
Так само петлі де кріпляться до кузова і двері пробризгал тектілом ML. Петлі змастив мастилом для петель Pingo.
Видно що їй хана
Втулки просто розсипалися. Ось причина проблем.
А ще, так як ніде не знайшов момент затяжки, то робив все сам і момент підбирав по чуть. Болти які вкручуються в двері закрутив із зусиллям 27 H / M. Болти які вкручуються в кузов із зусиллям 37 H / M. Тепер все відмінно, ніякого базікання, двері зачиняються як треба. Найголовніше все зазори залишилися на своїх місцях.
Всім Рівних доріг.