Перевірити стан колодок гальмівних механізмів задніх коліс Лада Гранта і Калина, а також при необхідності замінити їх допоможе наша ілюстрована інструкція.
Ступінь зносу колодок гальмівного механізму заднього колеса оцінюємо за станом передньої колодки, яка зношується швидше задньої.
Для цього в щиті гальмівного механізму виконано оглядове вікно, закрите гумовою заглушкою.
Для цього в щиті гальмівного механізму виконано оглядове вікно, закрите гумовою заглушкою.
Через вікно оцінюємо стан накладки передньої гальмівної колодки.
Через вікно оцінюємо стан накладки передньої гальмівної колодки.
При товщині накладки менше 1,5 мм колодки гальмівних механізмів обох коліс необхідно замінити. Колодки також необхідно замінити при замасливании накладок, наявності на них глибоких борозен і відколів або в разі відшарування накладок від заснування колодок.
Увага! Колодки гальмівних механізмів задніх коліс необхідно замінювати лише комплектом - всі чотири колодки. Заміна колодок тільки одного гальмівного механізму може привести до відведенню автомобіля в сторону при гальмуванні.
Якщо рівень рідини в бачку гідроприводу гальм знаходиться на позначці MAX, то перед установкою нових колодок шприцом або гумовою грушею відкачуємо з бачка частина рідини, щоб при утопленні поршнів в робочий циліндр гальмового механізму рідина не витікала з-під кришки бачка. Важіль ручного гальма повинен бути опущений до упору (автомобіль расторможен). Далі слід максимально звільнити троси стоянкового гальма. Для доступу до місця регулювання стоянкового гальма знімаємо теплозахисний екран.
Головкою «на 10» відвертаємо чотири гайки кріплення заднього теплозахисного екрану додаткового глушника.
Головкою «на 10» відвертаємо чотири гайки кріплення заднього теплозахисного екрану додаткового глушника.
Знімаємо з переднього кронштейна підвіски додаткового глушника гумову подушку. Зрушуємо теплозахисний екран вперед, відкриваючи доступ до вузла регулювання стоянкового гальма.
4b3f9dbaa71f5cd7929bfb
Утримуючи ключем «на 13» регулювальну гайку наконечника троса, голівкою того ж розміру відвертаємо контргайку. Обертаючи регулювальну гайку проти годинникової стрілки, звільняємо троси.
Утримуючи ключем «на 13» регулювальну гайку наконечника троса, голівкою того ж розміру відвертаємо контргайку. Обертаючи регулювальну гайку проти годинникової стрілки, звільняємо троси.
Знімаємо заднє колесо і надійно фіксуємо автомобіль на опорній стійці заводського виготовлення.
Якщо автомобіль укомплектований АВS, то гальмівний механізм має деякі конструктивні відмінності, показані нижче.
1452838542_122
Гальмівний механізм заднього колеса автомобіля з ABS: 1 - щит гальмівного механізму; 2 - датчик ABS; 3 - передня колодка; 4 - розпірна планка; 5 - колісний циліндр; 6 - важіль приводу гальма стоянки; 7 - задня колодка; 8 - задає диск датчика ABS; 9 - гальмівний барабан
Гальмівний механізм заднього колеса автомобіля з ABS: 1 - щит гальмівного механізму; 2 - датчик ABS; 3 - передня колодка; 4 - розпірна планка; 5 - колісний циліндр; 6 - важіль приводу гальма стоянки; 7 - задня колодка; 8 - задає диск датчика ABS; 9 - гальмівний барабан
На автомобілі, обладнаному ABS, слід від'єднати датчик швидкості обертання колеса від гальмівного щита щоб уникнути пошкодження датчика.
1452778396_1
Головкою Е-8 відвертаємо гвинт кріплення датчика ...
Головкою Е-8 відвертаємо гвинт кріплення датчика ...
1452778400_12
... і виймаємо датчик з отвору в кронштейні, закріпленому на щиті гальмівного механізму.
... і виймаємо датчик з отвору в кронштейні, закріпленому на щиті гальмівного механізму.
Далі всі роботи показані на автомобілі без ABS. Про відмінності буде обумовлено.
14ppppppppppp
Накидним ключем (краще шестигранною головкою) «на 7» відвертаємо два напрямних штифта колеса.
Накидним ключем (краще шестигранною головкою) «на 7» відвертаємо два напрямних штифта колеса.
Знімаємо гальмівний барабан.
Знімаємо гальмівний барабан.
Якщо барабан зняти не вдається, то, рівномірно повертаючи його, молотком з пластмасовим наконечником (або звичайним молотком через дерев'яний брусок) наносимо удари по торця барабана.
Якщо барабан зняти не вдається, то, рівномірно повертаючи його, молотком з пластмасовим наконечником (або звичайним молотком через дерев'яний брусок) наносимо удари по торця барабана.
Далі необхідно втопити поршні всередину робочого циліндра. Для цього…
DSC_9001ооо
... двома монтажними лопатками натискаємо на колодки, спираючись на буртик гальмівного щита.
... двома монтажними лопатками натискаємо на колодки, спираючись на буртик гальмівного щита.
Підчепивши викруткою, виводимо із зачеплення з колодкою гачок верхньої стягнутий пружини ...
Підчепивши викруткою, виводимо із зачеплення з колодкою гачок верхньої стягнутий пружини ...
... і знімаємо пружину.
... і знімаємо пружину.
Виводимо верхні упори колодок з прорізів поршнів циліндра і виймаємо розпірну планку.
Виводимо верхні упори колодок з прорізів поршнів циліндра і виймаємо розпірну планку.
DSC_101311111жж
Підчепивши викруткою, виводимо із зачеплення з колодкою гачок нижньої стягнутий пружини ...
Підчепивши викруткою, виводимо із зачеплення з колодкою гачок нижньої стягнутий пружини ...
... і знімаємо пружину.
... і знімаємо пружину.
Викруткою виводимо із зачеплення з колодкою притискну пружину.
Викруткою виводимо із зачеплення з колодкою притискну пружину.
IMG_0182жж
Знімаємо передню колодку.
Знімаємо передню колодку.
IMG_0083жжж
Від'єднавши від задньої колодки притискну пружину, опускаємо колодку ...
Від'єднавши від задньої колодки притискну пружину, опускаємо колодку ...
DSC_101311111жжж
... і виводимо важіль приводу гальма стоянки з отвору наконечника троса гальма стоянки.
... і виводимо важіль приводу гальма стоянки з отвору наконечника троса гальма стоянки.
Розпрямляє шплінт і виймаємо його з отвору пальця важеля приводу гальма стоянки.
Розпрямляє шплінт і виймаємо його з отвору пальця важеля приводу гальма стоянки.
DSC_90лл00
Знімаємо з пальця шайбу.
Знімаємо з пальця шайбу.
DSC_8999лл
Знімаємо важіль і виймаємо палець.
Знімаємо важіль і виймаємо палець.
1452841424_1222
Елементи гальмівного механізму заднього колеса: 1 - передня колодка автомобіля без ABS; 2 - передня колодка автомобіля з ABS; 3 - розпірна планка; 4 - верхня стяжна пружина; 5 - палець; 6 - шайба; 7 - шплінт; 8 - задня колодка автомобіля з ABS; 9 - задня колодка автомобіля без ABS; 10 - важіль приводу гальма стоянки; 11 - нижня стяжна пружина
Елементи гальмівного механізму заднього колеса: 1 - передня колодка автомобіля без ABS; 2 - передня колодка автомобіля з ABS; 3 - розпірна планка; 4 - верхня стяжна пружина; 5 - палець; 6 - шайба; 7 - шплінт; 8 - задня колодка автомобіля з ABS; 9 - задня колодка автомобіля без ABS; 10 - важіль приводу гальма стоянки; 11 - нижня стяжна пружина
Встановлюємо важіль приводу гальма стоянки на нову колодку в зворотній послідовності. Встановлюємо нові колодки в зворотній послідовності. Для зручності складання притискної пружини з колодкою зачіпляються за гачок пружини провід або шнур довжиною приблизно 0,5 м.
DSC_9000ллл
Натягуючи пружину, вставляємо її гачок в отвір колодки і потім витягуємо провід.
Натягуючи пружину, вставляємо її гачок в отвір колодки і потім витягуємо провід.
Після заміни колодок на обох колесах необхідно відрегулювати гальмо стоянки.
Обертаючи регулювальну гайку за годинниковою стрілкою, натягуємо троси. Зручно регулювати натяг тросів високою головкою з тріскачкою і подовжувачем. При цьому контргайку повністю не відвертаємо. Поєднавши межі контргайки з гранями регулювальної гайки, одягаємо високу головку «на 13» і обертаємо відразу обидві гайки. Контргайкою фіксуємо регулювальну гайку.
Повний хід важеля приводу гальма стоянки повинен становити від 2 до 4 зубців (клацань) храпового пристрою важеля. При опущеному важелі вивішені задні колеса повинні обертатися вільно.