Чого очікувати від нового автомобіля, який наробив чимало шуму задовго до своєї появи
З самого початку проектування нового бюджетного автомобіля, який отримав галузевий індекс 2190, фахівці автоваза застосовували технології та методики альянсу Renault-Nissan, благо партнер і власник блокуючого пакету акцій неабияк набив руку в розробці автомобілів сегмента low-cost і грунтовно закріпився на цьому ринку з моделлю Renault Logan .
Конструкцію Калини піддали всебічної ревізії, оптимізували її за рахунок зменшення кількості деталей, а заодно підвищили її споживчі якості. Фактично 2190-Гранта є грунтовно модернізовану версію Калини.
Що саме робить Калину грантів? Перш за все - і на це важко не звернути увагу - нові передня і задня частини. Дизайнери автоваза відпрацювали свій хліб на всі сто, з одного боку, зробивши спорідненість новинки з попередницею майже непомітним, з іншого - створивши цілісний, сучасний і, в цілому, приємний для ока образ.
Стилістику екстер'єру, звичайно, не назвеш повністю оригінальної - в задній частині виразно проглядає побратимів Renault Symbol, - але для ультрабюджетного автомобіля це і не принципово. Набагато важливіше, що завдяки новому задку, обсяг багажника збільшився до 480 літрів. Такий, майже рекордний для класу B показник, задовольнить і завзятого дачника, і професійного візника і вірного сім'янина.
Якщо, придивившись, зовні ще можна визначити Калину, то всередині - ні. Granta наділили повністю новим інтер'єром - більш сучасним по дизайну і зручнішим. Пасажири оцінять анатомічний сидіння з щільною набиванням - їх спеціально розробили для новинки, а водієві напевно сподобається ухватистость «бублик» з трьома спицями, новий щиток приладів і практична передня панель з двома підстаканниками, ємностями для дрібниць і паперів. До речі, нова передня панель - наочний приклад вищезгаданої оптимізації конструкції: вона складається з 39 деталей, в той час як передню панель Калини становили 52 деталі.
Для Гранти АВТОВАЗ розробив модернізований 8-клапанний двигун об'ємом 1,6 літра. Він відрізняється полегшеною шатунно-поршневий групою та має в своєму арсеналі 90 л.с. З цим двигуном будуть агрегатувати модернізовану ж коробку передач, яка, всупереч вазовской традиції, має чіткий механізм перемикання швидкостей.
Всього в гамі ультрабюджетного седана буде три мотора: крім вищезгаданого, 8-клапанний агрегат потужністю 80 к.с. і 16-клапанний віддачею в 98 л.с. Обидва мотори також мають обсяг у 1,6 л.
Як не дивно, очікується і автоматична коробка передач. Навіть дві - за вибором покупців. Одна - розробки російської фірми Каті, інша - афілійованої з Нисаном компанії JATCO. Зараз Гранти з АКПП проходять доводочні випробування, але вже в середині майбутнього року вони повинні з'явитися на конвеєрі.
Очевидно, Гранта приречена на ринковий успіх, через те, що нового автомобіля за схожі гроші на російському ринку просто не знайдеш ( «класика» і Самари завбачливо збираються зняти з виробництва для вивільнення ніші). Подвійний успіх її чекає в тому випадку, якщо АВТОВАЗ дотримається обіцянки і підтягне якість виробництва до рівня корейських автомобілів. Благо надія є: Грант номінували нових постачальників, в основному з числа іноземних компаній, що працюють в Росії.
Lada Granta в початковій комплектації Стандарт.
. і в топової Люкс
