Автомобілі виробництва ВАЗ досить часто звертаються до нас на повну шумоізоляцію. Це пов'язано з дуже низьким рівнем комфорту цих автомобілів.
Цього разу ми зробимо повну шумоізоляцію автомобіля ВАЗ Калина універсал. Додатково встановимо в передні двері акустику 16 діаметра, для чого буде потрібно додатково різати внутрішню карту двері і обшивку. Але не варто переживати - ми зробимо це максимально акуратно!
З нюансів даного автомобіля варто згадати зняття обшивки стелі - вона приклеєна до даху на гумовий герметик по всьому периметру. Тому знімати її потрібно максимально акуратно, щоб не з'явилося заломів. Потім необхідно буде додати препленій, тому що раніше її тримав герметик, якого тепер не буде. Ми з цим завданням справляємося на відмінно
Час на повну шумоізоляцію ВАЗ Калина з установкою акустики складе ОДИН ДЕНЬ!
Давайте подивимося, що ми будемо клеїти:
Віброізоляція переднього статі з максимальним нахлестом під панель, центрального тунелю і задніх арок - Шумофф М4
Віброізоляція заднього статі і статі багажника - Шумофф М3
Віброізоляція стелі, дверей, капота - Шумофф М2
Шумоізоляція переднього підлоги салону з нахлестом під панель - Шумофф Комфорт 6
Шумоізоляція заднього статі, статі багажника і стелі - Шумофф П4
Шумоізоляція дверей - Шумофф П8
Шумопоглотители на обшивці передніх дверей і на задніх арках - Шумофф Герметон А15
Шумопоглотители на обшивці задніх дверей і на стелі - Шумофф Бітолон А15
Антискрип пластика, проводки - Шумофф Бітолон 5
На задні арки встановлений товстий віброізолятор 4мм Шумофф М4.Пол в багажнику оклеян віброізоляцією чуть чуть тонше - 3 мм Шумофф М3.
Задня частина підлоги салону оклеяна віброізоляцією Шумофф М3. Передній підлогу - Шумофф М4.
Другим шаром по всьому периметру багажника і на задню частину підлоги салону клеїмо шумоізоляцію Шумофф П4
Передня частина підлоги оклеяна шумоізоляцією Шумофф Комфорт 6 - дуже ефективним шумоизолятором в широкому діапазоні частот
На задні арки третім шаром встановлюємо Шумопоглотители Шумофф Герметон А15. Саме таким чином ми доб'ємося максимального усунення шуму від коліс.
Приступаємо до стелі. Як і говорилося раніше - він по всьому периметру тримається на герметику. Знімати його потрібно ДУЖЕ акуратно. При відсутності досвіду краще це довірити професіоналам.
Товщина шару герметика приблизно 1,5 см. На ВАЗі, напевно його дуже багато, тому вони його не пошкодували. Що не можна сказати щодо шумоізоляції. Напевно її на ВАЗі мало :-)
Обрізаємо герметик і клеїмо перший шар - виброизоляцию Шумофф М2
потім шумо-тепліозолятор Шумофф П4
і третій шар - шумопоглиначів Шумофф Бітолон А15. Саме такий сендвіч буде максимально ефективним.
Кріпимо стелю. Додаємо кріплень, тому що вони в принципі відсутні у зв'язку з тим, що стеля кріпився на герметик, якого тепер немає.
Приступаємо до дверей. Першим шаром віброізоліруем матеріалом Шумофф М2. Щільно його накочуємо до поверхні. Відразу вирізаємо отвір під 16-е динаміки.
Другим шаром ставимо шумоізоляцію Шумофф П8.
Технологічні отвори обов'язково закриваємо віброізоляцією. Тепер в двері у нас закритий короб, який змусить звучасть акустику зовсім по іншому. Динаміки встановлені через проставочное кільця (які ми виготовили) і підключені.
На обшивки передніх дверей ми встановили Шумопоглотители Шумофф Герметон А15 - більш ефективний, ніж Бітолон А15. Це зроблено для поліпшеного звучання музики.
На обшивці задніх дверей встановлений Шумопоглотители Шумофф Бітолон А15
Капот віброізоліруем в "віконцях" і на штатну обшивку клеїмо шумо-утеплювач.
