В даному випадку все одно - ремінь або ланцюг (я про назву теми)
Форд не вказує ресурс ланцюга ГРМ. Заміна проводиться в разі її витягування (зносу).
трохи про ланцюга. і не забувайте, мотогодина і пробіг - це різниця, істотна.
Приклад 3: Mazda 3 2.0, пробіг майже 40.000 км, проблема - жор масла, в слідстві чого при русі з'явився стукіт, який перейшов в дуже великий стук.
ось так розмазує вкладиш. коли лінь перевірити рівень масла.
ну а жор масла через залёгшіх масло сьyoмних кілець. а ось що було причиною їх залягання - залишимо на обговоренні.
стан циліндрів не радує. плями зносу і задираки присутні.
ну і про ланцюг на такому досить свіжому моторі. яка вже має розтягнення.
Приклад 4: Mazda CX-7 2.3 turbo. Тут історія темна звичайно, все не розкажеш, але підсумок сумний.
Приклад 5: Subaru EJ25 атмо. зжер рівень масла за 3000 км. в результаті стуканул.
синій від перегріву шатун.
убитий колінвал, бо вже ніяка шліфування не допоможе.
поршні віджили свій вік.
має пристойну вироблення циліндр. / Благо підлягає расточке /
п.с. тема про кап.ремонт буде.
Приклад 6: Honda CRV2 c мотором К20, пробігом близько 160.000 км. Причиною виходу двигуна з ладу з'явилася ланцюг ГРМ. яку потрібно було замінити раніше, але власник повірив на слово, і сподівався на авось. Підсумок: зібрало клапана, при розтині мотора було обнаруженно що ЦПГ в дуже убитому стані / жор масла був присутній /, довелося проводити кап.ремонт.
Загалом можна продовжувати ще довго. Q7, ClS350, Solaris. поповнять скоро список.
Приділимо увагу ланцюга ГРМ. Багато власників таких автомобілів думають що це супер надійно і довговічне. виробник часто обіцяє пробіги для ланцюга 160-200 т.км. але багато хто не розуміє, що рухатися і стояти це різні пробіги. Додамо сюди роботу на ХХ, запуски, гонки, погане масло, змотаний пробіг - і отримуємо результат. Як витягується ланцюг - я привів фото вище. Ось ще для наочного прикладу, щоб краще розуміти.
Ось так має бути: / зверніть увагу на скільки виходить гидронатяжитель ланцюга при нового ланцюга /
Honda CRV2
Ford Focus 2 / Mazda 3
коли ланцюг витягується - гидронатяжитель виходить, тим самим забираючи її прогин. Але у всього коли небудь є своя межа. Зверніть увагу на скільки вийшов натягувач. і це не було 160.000 км пробігу.
При запуску двигуна з низьким рівнем оливи, що не якісним, не тієї в'язкістю - виходить такий знос стопорних зубів на натягувачем. При цьому ланцюг намагається перескочити, тим самим посилюючи навантаження на собі і витягаючи.
Ось тепер давайте побудуємо конструктивну бесіду - на предмет "Як Вам жити далі"
Ті хто володіє автомобілями з ремінним приводом ГРМ, можуть особливо не радіти, бо проблему зносу ЦПГ і витрати масла з бесіди не виключаємо. -D