Новий лендровер Діскавері зовні виглядає приголомшливо і демонструє фамільне схожість з розкішним Land Rover Range Rover. демократичним Land Rover Discovery Sport і супер популярним Range Rover Evoque. але з безліччю оригінальних дизайнерських фішок. При цьому нова версія Discovery яскраво виглядає і на тлі конкурентів нового Volvo XC90 і Audi Q7.
Кузов нового Ленд Ровер Діскавері позбувся незграбності попередника і виглядає скоріше як динамічний і спортивний кросовер, а не позашляховик, але з прохідністю у новинки повний, що називається, порядок. Як доказ дані про геометричні параметри кузова і можливості подолання водних перешкод британського позашляховика: при активації позашляхового режиму з пневматичною підвіскою дорожній просвіт 283 мм (зі звичайною пружиною - 220 мм), кут в'їзду - 34 градуси, кут з'їзду - 30 градусів, кут підйому - 45 градусів, глибина подоланого броду - 900 мм з пневмопідвіскою і 850 мм зі звичайними пружинами.
Широке застосування в конструкції шасі і кузова алюмінію дозволило знизити споряджену масу нового покоління Диско на 480 кг в порівнянні з незграбним і повністю сталевим попередником. зупинившись на цифрах в 2230 кг (бензиновий 3,0-літровим V6 з компресором) і в 2305 кг (3.0-літровий дизель V6). Ну а найлегший дизельний Land Rover Discovery з чотирициліндровим 180-сильним мотором TD4 - всього 2099 кг.
Для забарвлення кузова пропонується широка палітра кольорів емалі, що складається з 17 варіантів: Fuji White і Yulong White, Loire Blue, Namib Orange, Silicon Silver і Indus Silver, Corris Grey і Scotia Grey, Waitomo Grey і Carpathian Grey, Aintree Green, Firenze Red, Kaikoura Stone, Montalcino Red, Farallon Black і Santorini Black, Aruba.
Для нового позашляховика створили унікальну колекцію з 12 варіантів легкосплавних колісних дисків від R19 і R20 до величезних R21 і R22. Запасне колесо встановлене ззаду під кузов авто, до речі, повнорозмірне для всіх версій.
Повертаючись до нового обтекаемому дизайну кузова нового британського позашляховика хочемо загострити увагу наших читачів на схожі за формою фари головного світла і задні габаритні ліхтарі, стрімкий профіль всепроходца із ступінчастою височиною даху над задньою частиною салону, характерний нахил задньої стійки даху і велику площу скління корми. Красивий і однозначно солідний автомобіль.
Багажне відділення з п `конфігурацією салону дозволяє розмістити від 1231 до 2500 літрів вантажного обсягу, з трьома рядами сидінь і семимісцевим салоном багажник трохи менше. За спинками "гальорки" обсяг всього 258 літрів, за спинками другого ряду - одна тисячі сто тридцять сім літрів, а при наявності лише водія і переднього пасажира розраховувати можна на 2406 літрів.
Двері багажного відділення одностулкова і піднімається вгору. Отвір п'ятих дверей 735 мм у висоту і 1000 мм в ширину.
Цікаво, що і це не все фішки по вантажним можливостям позашляховика. В наявності два перчаточних ящика, потайна ємність для дріб'язку за панеллю клімат-контролю, бокс в підпіллі багажника об'ємом 24,5 літра (семимісна версія) і 127,4 літра (пятиместная версія), інноваційна нижня стулка багажника з електроприводом (Power Inner Tailgate) , здатна притримувати вантаж (стандартне вертикальне положення) або ж служити лавкою, що витримує навантаження в 300 кг. Двері багажного відділення також, зрозуміло, з електроприводом, відкрити багажник можна без рук, досить лише змахнути ногою під заднім бампером.
Архітектура, оформлення та деталізація рульового колеса і панелі приладів, передній панелі, центральній консолі і центрального тунелю радують продуманістю і лаконічністю. Всі органи управління розміщені зручно і логічно: зразкові рульове колесо і приладова панель, мультімедійка InControl Touch Pro з 10-ти дюймовим кольоровим сенсорним екраном, чотирьохзонний клімат-контроль, стильна ручка управління АКПП, яка виростає з панелі при запуску мотора, зручна ручка управління настройками шасі Terrain Response 2 з режимами General driving (загальний), Grass-Gravel-Snow (трава-гравій-сніг), Mud and Ruts (бруд і колія), Sand (пісок), Rock Crawl (камені). Вибір налаштувань можна покласти на електроніку або ж активувати необхідний режим примусово.
В арсеналі новинки позашляховий круїз-контроль All-Terrain Progress Control, електронні асистенти, які допомагають рушати на слизькому покритті або на ухилі, спускатися з пагорба і вимірювати глибину броду, розпізнавати дорожні знаки, а також стежити за розміткою і об'єктами в сліпих зонах дзеркал заднього виду , і маса інших помічників.
Всі крісла з підігрівом, навіть третього ряду, сидіння першого і другого ряду з вентиляцією (опція), крісла водія і пасажира з функцією масажу (зрозуміло за доплату) і електроприводом. Опцій, до слова, море: адаптивні світлодіодні фари, панорамний дах з люком, аудіосистема Meridian з 17-ма динаміками, планшети для пасажирів другого ряду, обробка салону шкірою Windsor, декоративні вставки з цінних порід дерева і алюмінію.
Дизельні версії нового Land Rover Discovery:
- Чотирициліндрові 2,0-літрові мотори з сімейства Ingenium:
- TD4 (180 к.с. 430 Нм) задовольняється всього 6,0 літрами дизельного палива.
- SD4 (240 к.с., 500 Нм) споживає 6,3 літра і розганяється до 100 км год за 8,3 сек.
- Шестициліндровий 3,0-літровий TDV6 (258 к.с. 600 Нм) прискорює позашляховик від 0 до 100 кмч за все за 8,1 сек, середня витрата палива 7,2 літра.
Бензинова версія у нового покоління Land Rover Discovery одна і оснащується 3,0-літровим шести циліндровим мотором Si6 V6 з приводним нагнітачем (340 к.с. 450 Нм). Мотор забезпечує динаміку розгону від 0 до 100 кмч за 7,1 сек, витрата бензину в комбінованому режимі руху 10,9 літра на сотню.