Під час виробництва цього автомобіля використовувалися недорогі матеріали, багато пластику, завдяки якому машина виглядала досить дешево.
Land Rover Freelander оснащений несучим кузовом, незалежною передньою і задньою підвіскою, двигуном, розташованим поперечно.
Хоч Ленд Ровер вважаються позашляховиками, але модель Фрілендер такою не є, тому що в ній немає позашляхових фішок, типу зниженої передачі, блокування диференціала, які є, наприклад, у Дефендер або у Рендж Ровера. До речі, в перших моделях ззаду були барабанні гальма, а спереду - дискові гальма.
Але оснащення у Freelander достатньо багате - навіть базова комплектація містить у собі електронну систему ETC, яка контролює тягове зусилля, яке не дає в холосту буксувати колесам. Також в цьому кросовері є система HDC, яка дозволяє Фрілендер на маленькій швидкості успішно з'їжджати з, практично, будь-гори.
Що стосується силового агрегату, то виробник надав можливість вибору мотора між бензиновим або дизельним мотором. Бензиновий двигун має об'єм в 1,8 літрів, його потужність дорівнює 120 кінських сил, дизельний мотор трохи слабкіше, його обсяг дорівнює 2 літри, але потужність становить 98 л. с.
Фрілендер комплектуються 5-ти ступінчастою механічною коробкою передач. Маса машини була завжди досить великий, а потужності не особливо багато, тому недолік в потужності особливо відчувався на бездоріжжі.
Спочатку, у Ленд Ровер Фрілендер, технічні характеристики якого були не особливо сильні, було досить багато недоліків, але не дивлячись на них, цей автомобіль мав досить хорошим попитом на європейському ринку.
Навіть передні фари були покращені, вони як і раніше виглядали стильно, то вони стали краще освітлювати дорогу, приблизно на 70% в порівнянні з попередньою версією. Такий результат був отриманий завдяки двом особливим лінз, одна з яких призначена для ближнього світла, а інша - для дальнього світла.
Зовнішній дизайн став більш сучасним завдяки новій решітці радіатора, і двом великим бамперах. Спереду бампер виглядає досить переконливо, а в задньому бампері встановлені стоп-сигнали. Бампери, на відміну від першої моделі, стали фарбуватися кольором кузова, завдяки такому ходу візуально пластикових елементів в дизайні стало набагато менше. Крім цього, ще з'явилося 3 інших кольору.
Безпека в нових автомобілях теж на високому рівні, навіть для того, щоб захистити машину від летять каміння, лобове скло зроблене з полікарбонату, а крила спереду зроблені з ударостійкого полімеру. До речі, цікавою особливістю Land Rover Freelander є заднє скло, яке встановлено на двері багажника, його можна опускати.
Інтер'єр в салоні істотно змінився, є на вибір 3 нових кольори для обробки салону. З технічної точки зору були покращені вентиляція і підігрів. Крісла стали зручніше, навіть при тривалих поїздках втоми не відчуваєш.
У дизайні інтер'єру є багато прямих ліній, рівних граней, досить строгий своєрідний англійський стиль, який можна сміливо вважати старомодним.
Але зате всередині салону місця досить багато, передні сидіння розставлені досить далеко один від одного. Що добре, так це те, що в салоні себе буде комфортно почувати навіть досить високий і велика людина. Навіть дверні прорізи досить високі, завдяки ним сідати теж зручно, не треба голову пригинати. Двері досить товсті, їх треба закривати, прикладаючи силу, при цьому, відчуваєш себе як в танку.
Салон Land Rover Freelander не відрізняється особливою розкішшю, як в Range Rover Evoque. але шкіряні сидіння виглядають досить розкішно, на дверях теж шкіра. Що ще хорошого - це висока посадка, як на справжніх великих позашляховиках, таких як Range Rover Sport.
Інтер'єр салону Фрілендер містить в собі безліч приємних дрібниць, а як відомо, з дрібниць і складається загальне враження. Великі кишені в дверях, підстаканники біля центральної консолі - всі ці корисні деталі дуже в тему, особливо коли їздиш всією сім'єю на далекі дистанції.
І найголовніше, що дуже важливо - це відмінна оглядовість на водійському місці, завдяки генеральської посадці. У дзеркала відмінно видно, що відбувається позаду, тому в камері заднього виду немає особливої необхідності.
Приладова панель і центральна консоль тепер краще оформлені завдяки вставкам, які виглядають як матовий алюміній. А самі прилади знаходяться в хромованих обідках.
Крім візуальних змін покращилися навіть щітки на склоочисниках і об'єм паливного бака став більше. Для посилення конструкції Land Rover Freelander. мотор і підвіски закріпили на потужному підрамнику, таке рішення позбавило автомобіль від вібрацій. Крім цього була покращена керованість на трасі, завдяки використанню стабілізатора перцевої стійкості на передній підвісці.
Крім цього, були поліпшені позашляхові якості завдяки великому ходу передньої і задньої підвісок, і дорожній просвіт став більше. Трансмісія теж була вдосконалена для кращої прохідності автомобіля - з'явилася проміжна знижує передача, завдяки якій позашляховик відмінно себе став почувати рушаючи в грязі, піску, а також під гірку.
Для російського ринку є 4 варіації 3-х дверних комплектацій (S, E, SE і Sport) і 5 варіацій 5-ти дверних комплектацій кросовера - S, E, SE, Sport і HSE.
Базова S-комплектація 5-ти дверній варіації в собі містить:
- передні і бічні подушки безпеки;
- аудіосистему, з CD-плеєром;
- центральний замок;
- електропривод для стекол і дзеркал;
- складаються задні сидіння;
- кермо теж можна відрегулювати;
- і багато інших корисних можливостей.
Найдорожча п'ятидверна комплектація HSE - це найрозкішніший серед Ленд Ровер Фрілендер модифікація, тому що тут салон оброблений якісною і дорогою шкірою, є можливість обробити салон алькантарою. Також тут є люк з електроприводом, кондиціонер, підігрів передніх сидінь. Серед інших корисних функцій - парктроник, протитуманні фари, потужна аудіосистема з 8-у динаміками і CD-чейнджером. Так що, автомобіль своїх грошей коштує.
Якщо говорити про спорт-версію, то на ній встановлені диски меншого діаметру, і знижений кліренс, який дорівнює 165 мм.