Як буде виглядати новий Land Rover Defender?
Легендарний позашляховик Land Rover Defender більше не випускатимуть в тому вигляді, в якому його звикли бачити шанувальники. Через вимог безпеки автомобіль втратить незграбні обриси кузова.
В Інтернеті з'явилося зображення нібито нового покоління цієї моделі. Правда, офіційного підтвердження від представників марки не було, тому про зовнішність позашляховика доводиться поки тільки здогадуватися.
За словами директора по дизайну бренду Джеррі Макговерн, екстер'єр моделі буде істотно відрізнятися від всіх показаних раніше концептів. При цьому "Дефендер" отримає відразу 5 модифікацій. Новинку випустять в 2-дверному кузові, з короткою колісною базою і металевим дахом, в короткобазном варіанті з м'яким верхом, в 4-дверному кузові зі збільшеною колісною базою і, нарешті, з кузовом пікап.
Збирати Defender британці планують на заводі в місті Нітра, який Land Rover має намір побудувати через пару років. Щорічно з конвеєра підприємства буде сходити по 100 тис. Defender.
У силову лінійку автомобіля увійдуть бензиновий двигуни Ingenium і дизельні силові агрегати JLR. В якості трансмісії покупцям запропонують 6-ступінчасту "механіку" ілі9-діапазонний "автомат". За доплату також можна буде оснастити машину диференціалами з блокуванням.
Новий Land Rover Defender планують випускати в трьох версіях
Land Rover може випустити три версії нового Defender, повідомляє Carscoops. За всю 68-річну історію моделі подібні варіанти створювалися лише кілька разів. На відміну від Mercedes-Benz G-Class, який випускається в тому числі у версії AMG, лінійка класичного британського позашляховика завжди була більш консервативна і утилітарна.
"Ми думаємо про роботу над кожним автомобілем і, очевидно, я не буду говорити зараз про майбутнє Defender, тому що ми не ще обговорювали цю можливість. Могли б ми зробити версію SVR або SVX? Коли я думаю про це, то уявляю" Дакар " або "Кемел Трофі" і десь між ними - екстремально внедорожную версію нашого продукту ", - сказав Едвардс.
Тест-драйв Land Rover Defender 110
Зізнаюся чесно: я ніколи не був затятим шанувальником Land Rover. І по дорозі в петербурзький Land Rover Experience, школу позашляхового водіння Land Rover під Гатчиною, я перебував в байдужо-скептичному настрої. Ну, покажуть Defender на підготовленому полігоні: подивитися, звичайно, цікаво, але не більше. Як же я помилявся.
Defender - значить "захисник"
Майже всю Другу світову війну англійцям не щастило: вони, може, і раді були б відкрити другий фронт і вдарити по фашистам, але, сидячи на островах, зробити це було складно. А тим часом на континенті йшла справжня війна моторів, в ході якої сам по собі з'явився новий клас автомобілів, які трохи пізніше назвуть "джипами". Вілліс, Додж, ГАЗ-64 і ГАЗ-67 - ось, що з'явилося на землі, поки британці в міру можливості билися на воді і в повітрі.
Після закінчення війни англійці спантеличені будівництвом свого позашляховика. Першими (і останніми) його побудувала компанія "Ровер". Ця машина 1947 року й стала першим дефендер в світі. Правда, свою назву вона отримала набагато пізніше, навіть після виходу в світ першої серії цих позашляховиків. За великим рахунком, це був все той же американський Вілліс, але побудований у відповідності зі сформованими в Великобританії умовами.
Думаєте, своєрідний екстер'єр Дефендер отримав тільки через жадібність компанії, яка не захотіла взяти в штат хорошого художника? Ні, причина, по якій Дефендер отримав свій впізнаваний образ і деякі конструктивні особливості, криється в іншому. До закінчення війни в Англії склалася наступна ситуація: багато промислових підприємств були знищені бомбардуваннями, частина промисловості треба було буквально відновлювати з руїн. А на це потрібна сталь.
Але під час війни англійці активно будували літаки (до речі, чимала їх частина потім була передана в СРСР), а основним авіаційним металом був алюміній. Запаси алюмінію після війни залишалися величезними. Ось його-то і вирішили використовувати при будівництві нових машин, тим більше, що сталь була в дефіциті.
Читати далі на сайті kolesa.ru
Новий Land Rover Discovery сфотографували практично без камуфляжу
Фотошпигунам вдалося сфотографувати нове, п'яте за рахунком, покоління Land Rover Disocvery з мінімальним камуфляжем. Судячи по знімках дизайн автомобіля буде максимально наближений до концепту дворічної давності Discovery Vision. Фактично змінам піддалися тільки передня і задні частини кросовера, які у концепту були аж надто футуристичний.
У Land Rover кажуть, що нове покоління Discovery має отримати сучасну, спортивну зовнішність, але при цьому зберегти практичність і утилітарність попередніх версій. Land Rover Discovery збереже сходинку на даху, щоб забезпечити максимальний простір над головами пасажирів двох задніх рядів сидінь. Також, в Land Rover визнають, що навмисно наблизили дизайн Disovery в Range Rover - так він буде виглядати преміальні.
В Jaguar Land Rover ретельно приховують технічні подробиці про новинку, але за неофіційними даними новий Discovery буде побудований на алюмінієвій платформі від нових Range Rover і Range Rover Sport. А це означає, що він буде помітно легше попередника. Позашляховик повинен отримати 4- і 6-циліндрові двигуни сімейства Ingenium. Крім того, повинна з'явитися і гібридна версія з силовою установкою, що складається з 2-літрового двигуна, електромотора і блоку літій-іонних батарей.
Найімовірніше нове покоління Land Rover Discovery представлять восени на автосалоні в Парижі.
Майбутній Land Rover Defender отримає небачені версії - ДРАЙВ
Д иректор відділення SVO Джон Едвардс в інтерв'ю журналу CarAdvice розповів, що наступне покоління моделі Land Rover Defender надасть широкий вибір модифікацій і виконань. Він натякнув, що компанія вивчає можливість створення ультрарозкішний варіації Defender SVAutobiography і націленої на більш серйозне бездоріжжя моделі SVX. Едвардс і його колеги навіть готові подумати про "зарядженому" Дефендер SVR. Але бос підкреслив, що це не конкретні обіцянки, а поки тільки ідеї: ніяких точних рішень із цього приводу немає.
Land Rover Discovery Sport відбуксирував 100-тонний потяг
Вага поїзда з трьома вагонами склав 108 тонн, що еквівалентно 60 автомобілів Land Rover Discovery Sport. Проте, для кросовера це не склало труднощів, оскільки дизельний двигун Ingenium має достатньо потужності, щоб буксирувати вага, еквівалентний літаку Boeing 757, максимальна злітна вага якого досягає 123,6 кг.
Експеримент не став новинкою для Land Rover. Ще в 1989 році Discovery буксирував вагони, щоб довести потужність дизельного двигуна 200TDi, який в той час вважався інноваційним.
На цей раз Land Rover Discovery Sport показав свою міць на півночі Швейцарії, де він відбуксирував склад з трьох вагон на відстань в 10 км.
Land Rover Discovery Sport оснащений 2,0-літровим дизельним Ingenium, який виробляє 180 к.с. і 430 Нм крутного моменту. Він доповнений 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Ніяких спеціальних пристроїв, за винятком залізничних коліс для пересування по рейках, не встановлювали. Автомобіль був представлений в заводській комплектації.