Чергова лазерна атака на літак сталася в ніч на п'ятницю в Башкирії. На щастя, літак успішно приземлився, ніхто не постраждав. Поліція почала розшук зловмисників.
Представник транспортної прокуратури Башкирії повідомив, що черговому міжнародного аеропорту "Уфа" надійшло повідомлення від капітана судна Ту-134, що виконував рейс із Самари до Уфи-Сургут, що з селища Жуково Уфімського району під час заходу на посадку в правий бік літака був направлений лазерний промінь зеленого кольори.
За словами оперативного чергового лінійного ОВС в аеропорту "Уфа" Флюрі Юзлекбаева, сталося це на висоті 600 метрів під час заходу літака на посадку. На борту лайнера знаходилися 23 пасажири і сім членів екіпажу. У уфимському аеропорту заявили, що це не перший випадок "лазерного хуліганства" в республіці. Але офіційно про це не повідомляють, щоб не нашкодити слідству.
За даними Росавіації, за півроку було зафіксовано 30 випадків засліплення пілотів лазерними променями. На щастя, жоден з них не закінчився катастрофою. За даними правоохоронців, найактивніші "лазерні стрілки" проявилися в Ростові-на-Дону. Тільки за останній час там сталося вже шість лазерних інцидентів: п'ять з пасажирськими літаками і один - з поліцейським вертольотом.
Деякі країни, наприклад Норвегія і Швейцарія, ввели обмеження на продаж лазерних вказівок певною потужністю. У Чехії поблизу аеропортів встановлені знаки, що забороняють користуватися лазерними покажчиками. А в канадській Оттаві недавно в лікарню потрапив пілот вертольота "швидкої допомоги". Він отримав важку травму сітківки від прямого попадання лазерного променя в око.
Президент же Чечні Рамзан Кадиров оголосив про заборону продажу будь-яких лазерних вказівок і запропонував засуджувати "лазерних слепітелей" до 10 років колонії.
Для довідки: лазерні указки бувають червоного (вони з'явилися першими), фіолетового, синього, жовтого і зеленого кольору. Зелені винайшли пізніше всіх. Коштують вони дорожче всіх - до 1000 доларів. І, як з'ясувалося, найбільшу небезпеку представляють саме вони: зелене світло для людського ока в 6000 разів чутливіші, ніж червоний. Залежно від потужності подібні лазери можуть "вистрілити" на 45 кілометрів.
Законодавці поки розходяться в думці, як трактувати подібне правопорушення: як спробу теракту або як хуліганство. У Держдумі збираються прийняти законопроект про кримінальну відповідальність за загрозу безпеці експлуатації транспортних засобів з хуліганських спонукань. За словами глави думського Комітету з законодавством Павла Крашеніннікова, за подібний злочин позбавлятимуть волі до семи років, а при тяжких наслідках - до десяти. Він також не виключив, що депутати на осінній сесії розглянуть пропозицію правоохоронців заборонити вільний продаж потужних лазерних пристроїв. При цьому Крашенинников зазначив, що заборона повинна бути введений постановою уряду.
На форумі avia.ru один з льотчиків написав: "Абсолютно даремна іграшка. Так, може пропалити дірочку на чорному матеріалі з відстані 10 сантиметрів. Але спробуй потрап в око пілотові на відстані 5 кілометрів. А адже засікти, звідки йде зелений промінь, багато праці не треба. Проблема надумана, і інтерес до неї проявляють тільки недовчений підлітки або хронічні ідіоти. Один мій знайомий купив для полювання на кабанів, засліплювати їх. в результаті викинув в помийницю ".
Відомий льотчик-випробувач Вадим Базикін сумнівається в можливості засліплення пілота. що знаходиться в кабіні літака або вертольота.
- Для того, - заявив він, - щоб послати снайперський промінь в око пілотові, потрібно перебувати на одному рівні з кабіною. Кабіна у всіх літаків - на верхній частині фюзеляжу. Для пілота пасажирського літака точка входу в глісаду - 900 метрів, ближній привід включається на 200 метрах. Щоб прицілитися, потрібно перебувати на смузі метрів за 30 до торкання, а це виключено.
Швидше за все, за його словами, якщо промінь потрапить на скло, яке після антиобморожувача стає жирним, промінь розсіюватися. І вийдуть вже не крапка, а досить великі спалахи. Саме вони і можуть бути причиною тимчасової втрати контролю пілотом за літаком. "На сучасних машинах, - говорить Базикін, - посадку виробляє, звичайно, автопілот, а льотчик як би дублює. Якби він сам був за штурвалом, це його б тонізувати, і ніякі промені б не відволікали. А тепер виходить: автопілот садить літак , льотчик відволікається на спалахи, і раптом відбувається нештатна ситуація ". Тому він виступає за те, щоб лазерних хуліганів строго карали вже зараз, не чекаючи, поки станеться справжня аварія.
Появою настільки небезпечною "іграшки" стурбовані і лікарі. Адже вже були відзначені випадки, коли під час різних шоу від застосування різних лазерних установок були травмовані глядачі. Наприклад, на фестивалі техно-музики у Володимирській області близько 20 осіб отримали опіки сітківки очей. У багатьох же глядачів згоріли матриці фотокамер.