Я живу в Старому Осколі от уже більше 30 років, але тільки кілька днів тому мені трапилася нагода відвідати кар'єр, який знаходиться зовсім поруч з містом. А адже він двічі внесений до книги рекордів Гіннеса як найбільший кар'єр у світі серед негорючих копалин і найбільший кар'єр за розвіданими запасами сировини.
«Лебединський гірничо-збагачувальний комбінат» (ЛГОК) є найбільшою компанією Росії в сфері виробництва залізорудної сировини для чорної металургії і входить в десятку найбільших в світі підприємств з видобутку залізної руди і виробництва сировини для чорної металургії. ГЗК забезпечує більше третини російського експорту сировини для сталеливарного виробництва. Комбінат входить до складу компанії «« Металоінвест »».
Погодьтеся, таке підприємство, та ще в рідному місті, треба «знати в обличчя». Давайте побільше дізнаємося про ГЗК і технологічний процес на підприємстві!
Ось ми і на території ГЗК, все акуратно і охайно:
Історія підприємства ведеться з прийняття в 1967 році рішення про будівництво в м Губкине Бєлгородської області гірничо-збагачувального комбінату на базі Лебединського родовища залізних руд Курської магнітної аномалії.
У тому ж 1967 року на діючому тоді Лебединському кар'єрі багатьох руд комбінату КМАруда були розпочаті гірничо-капітальні роботи по будівництву кар'єра для видобутку залізистих кварцитів, а в наступному, 1968 приступили до будівництва об'єктів збагачувально-окомковательних виробництва.
Ось бачите так званий сланцевий мову по середині кар'єра? Це бідні породи. Я теж чекав, що кар'єр буде форми конуса, що минає вершиною глибоко вниз. Та й загалом за всіма правилами його і не повинно було бути. Просто в радянські роки при розробці кар'єру намагалися видати план і вибирали тільки «багату породу». А тепер ось все ж доводиться розробляти і цю мову, тому що він вже відчутно заважає роботі в кар'єрі:
Спускаємося на автобусі в кар'єр. Види з вікна все більше нагадують інопланетні.
Природа створила унікальні багатства в центрі Росії - не випадково Лебединський ГЗК називають «Перлиною КМА». «Лебеді» - так любовно називають комбінат тисячі беззавітно відданих своїй справі гірників, збагачувачів, металургів, залізничників, автомобілістів, електриків, ремонтників, робітників допоміжних цехів, будівельників і монтажників - все, кому довелося будувати Лебединський ГЗК, освоювати його потужності, працювати на Всесоюзній ударної комсомольської будівництві. Ці люди гідні глибокої поваги. Це вже їхній - працею радянських і болгарських будівельників - в стислі терміни побудований гігантський комбінат, що дав новий імпульс до розвитку міст Губкіна і Старого Оскола, всієї Бєлгородщини. У нас в місті навіть є пам'ятник болгаро-радянської дружби.
Комбінат, названий президентом Росії Б. М. Єльциним «національною гордістю Росії», є найбільшим підприємством Бєлгородської області, основним її платником податків.
ЛГОК сьогодні - один з провідних російських виробників ЗРС, єдиний в Росії виробник горячебрікетіров анного заліза (ГБЖ) і найбільший виробник товарного ГБЖ в світі. Основна продукція підприємства - залізорудний концентрат, котуни та горячебрікетіров анное залізо.
Лебединський ГЗК входить в компанію «Металоінвест». Це провідний виробник і постачальник залізорудної продукції і ГБЖ на глобальному ринку, один з регіональних виробників сталі. Компанія володіє другими за величиною в світі розвіданими запасами залізної руди - близько 14,4 млрд тонн за міжнародною класифікацією JORС (IMC Montan), що гарантує близько 150 років експлуатаційного періоду при поточному рівні видобутку. «Металоінвест» об'єднує активи високотехнологічних і ефективних підприємств гірничо-металургійної промисловості Росії: ВАТ «Лебединський ГЗК», ВАТ «Михайлівський ГЗК», ВАТ «Оскольський електрометалургійний комбінат», ВАТ «Уральська Сталь». Є найбільшою залізорудної компаній в Росії і СНД.
Кілька років тому був придбаний екскаватор «Хітачі» з ємністю ковша 23 куб.м (до цього часу максимальна ємність ковша кар'єрних екскаваторів складає 12 куб.м). До речі, «харчується» екскаватор, як ви вже напевно помітили, по електричним кабелям:
Сьогодні ЛГОК продовжує збільшувати обсяги виробництва, підвищує якість продукції, поступально вдосконалює технологічний процес.
Про глибину кар'єра ви можете знайти в інтернеті різні відомості, від 300 метрів до 600. Насправді, працівники комбінату нам повідомили, що глибина кар'єру становить приблизно 440 метрів.
Для автотракторного управління Лебединського ГЗК придбані два автосамосвала марки БелАЗ вантажопідйомність ю 220 тонн, п'ять болшегрузов фірми «Caterpillar» вантажопідйомність ю 180 тонн. До цього в кар'єрі комбінату використовувалися великовантажних «Caterpillar» з максимальною вантажопідйомність ю 136 тонн і БелАЗ - 130 тонн. Паралельно до роботи приступили п'ять гусеничних бульдозерів важкого класу Т¬35 виробництва Чебоксарского заводу «Четра». У розпорядження залізничників в ЛГОК прийшли десять сучасних тягових агрегатів Новочеркаського електровозостроі ного заводу останнього покоління і один маневровий тепловоз.
Ключовим напрямком інвестиційної програми є будівництво третього цеху горячебрікетіров анного заліза, виробнича потужність якого складе 1,8 млн тонн. Реалізація цього проекту дозволить створити додатково близько 500 робочих місць в Губкинском міському окрузі, а зростання обсягу виробництва і підвищення ефективності роботи сприятимуть збільшенню доходів, і, відповідно, збільшення податкових надходжень до федерального і регіональних бюджетів.
На жаль, не вийшло покататися на цих гігантах ...
Сьогоднішні економічні умови в галузі позначаються і на роботі «Металлоинвеста», «Лебединського ГЗК». Тому реалізація проекту ГБЖ-3 принципова важлива. Стратегія розвитку Компанії передбачає інтенсифікацію реалізації цього проекту, і в даний час роботи ведуться з випередженням планових показників.
«Лебединський ГЗК» має золоту медаль Лауреата міжнародної виставки «Метал-Експо» за розробку і впровадження комплексу робіт з освоєння виробництва нових видів залізорудної продукції - концентрат залізорудний з масовою часткою заліза більше 69,5%, офлюсовані окатиші, брикети залізної руди (ГБЖ) .
«Лебединський ГЗК» - Лауреат конкурсу учасників внешнеекономічес кой діяльності в номінації «Кращий експортер». Конкурс організовує Федеральна митна служба Росії. Лауреатами конкурсу визнаються учасники внешнеекономічес кой діяльності та організації, що працюють в сфері митної справи, які досягли найбільших успіхів в міжнародній торгівлі, впровадження передових митних технологій, забезпечення прозорості здійснюваних митних процедур.
Ось блогери фотографуються для порівняння - рівно половина колеса. Незабутні відчуття від цього велета, звичайно. Правда, для мене, як для місцевого жителя, це не зовсім новина - періодично зустрічаємо їх на дорогах за містом.
«Лебединський ГЗК» - переможець огляду-конкурсу на кращу організацію робіт з охорони праці та культури виробництва серед підприємств гірничо-металурги чеського комплексу Бєлгородської області, який проводиться обкомом ГМПР і центром зайнятості та зайнятості населення Бєлгородської області.
Зарубіжна техніка менше знаходиться на ремонті і обслуговуванні (при безперервному використанні імпортним самоскидів потрібно 4 години на місяць на технічне обслуговування), але, звичайно, вона значно дорожче.
Хотілося б подивитися як підривають породу на комбінаті. Це відбувається кілька разів на місяць. Бурові машини бурять свердловини, туди закладається вибухівка. Вся техніка і люди виводяться з кар'єру і виробляють вибух. Обрушилася породу виводять самоскидами на комбінат.
До речі, коли я жив в Південно-західній частині міста, близькою до кар'єру, наша 9-поверхівка пристойно так розгойдувалася після вибуху.
Місцева телекомпанія «9 канал» бере інтерв'ю у блогера. У мене теж брали, але я так і не знаю, показували по телевізору чи ні. Було б цікаво подивитися на себе з боку :-)
А ще цікаво було б подивитися на ремонт цих гігантів, на їх технічне обслуговування. Які там, наприклад, гайки і гайкові ключі? 🙂
Видаляючи розкривні породи, комбінат попутно отримує пісок, крейда і глину, які потім використовують інші виробництва, такі, як, наприклад, «Старооскольський цементний завод», розташований неподалік. Мел йде навіть в «Держзнак» на виготовлення грошей. Так що ви, можливо, носите в кишені шматочок породи «Лебединського ГЗК».
Ось майданчик з видобутку піску на одному з розрізів кар'єра. З чорного світу руди і металу потрапляємо в біло-жовтий світ води і піску. Дуже дивний і цікавий контраст!
По цих трубах надходить вода для створення пульпи з піском, яка і транспортується на місце навантаження в машини.
Ось так водяною гарматою вимивається пісок і формується і викачується пульпа.
Доставляти пісок таким способом набагато вигідніше, ніж возити вантажівками. Нам показували як гарматою обрушували стіну кар'єра. Ефектне видовище!
Перед тим, як ми вирушимо з кар'єру на сам комбінат, подивіться коротку технологічну схему виробництва:
Заходимо на фабрику збагачення. Величезна споруда - майже що кілометр в довжину.
Розглядаємо млини та дробарки. У них відбувається самоздрібнювання руди (без тіл, що мелють) до 300 мм і сортування.
Цех йде за горизонт.
Шум стоїть оглушливий. У сам цех спускатися вже не стали - це ціле місто.
Ось тут пульт управління. Тут відбувається моніторинг і управління процесом.
У мене, до речі, товариш тут працює у відділі автоматизації. В общем-то це - і моя спеціальність 🙂
Подрібнена руда проходить обробку і випал в печах, щоб перетворитися в металізовані окатиші.
Ось, власне, вони.
Ось воно - багатство Курської Магнітною Аномалії.
Плюс до того - окатиші залізорудні офлюсовані мають масову частку заліза близько 66,5%, а ось брикети залізної руди (горячебрікетірованное залізо) вже масову частку заліза заліза більше 90%.
Ось їх доставляють із заводу ГБМ на навантаження.
А далі ось таким роторним екскаватором вантажать у вагони.
Взагалі ці огроменние машини дуже вражають. Коли поруч з тобою - агрегат висотою з будинок, а зовсім поруч крутиться колесо в два твоїх зростання і щось гребе і загрібає - атас!
Кінцевим етапом нашої екскурсії був майданчик з будівництва заводу ГБЖ-3
ГБЖ має ступінь металізації більше 93 відсотків і щільність вище 5,0 г / см3, в зв'язку з чим є ідеальною сировиною для виробництва сталі як в електродугових печах, так і конвертерах. Вироблене з руд «Лебединського родовища» ГБЖ практично не містить сторонніх домішок, що зумовлює високу якість виробленої з нього стали. Завдяки низькому вмісту дрібниці, брикети добре підходять для перевезення залізничним і морським транспортом. Енергоефективно сть виробництва ГБЖ в 2 рази вище, ніж при отриманні чавуну, що дає горячебрікетіров анному залозу істотні конкурентні переваги. При цьому ГБЖ є більш екологічним продуктом: при його виробництві викиди парникових газів практично вдвічі нижче в порівнянні з класичним доменним виробництвом.
Відвідування цього підприємства і організація цієї цікавої екскурсії стало можливим завдяки компанії «Металоінвест»