Чи багато потрібно людині для щастя? У кожного своє розуміння його. У чому щастя Зінаїди Олексіївни Пашкової, відомого володимирського кондуктора? Безпосередньо цього питання їй не ставив. Сам же подумав: у неї все є для щастя: прекрасна сім'я, улюблена робота, достаток у домі, жіноча чарівність. Вона - Почесний працівник транспорту Росії, кавалер ордена Трудового Червоного Прапора.
Вона пам'ятає до дрібниць все, що пов'язано з улюбленою професією. Пам'ятає і свій маршрут № 2 "Тракторний завод -" Буревісник ", і свою наставницю Ніну Качалкіна. Вона навчила, як відривати квитки, звертатися з пасажирами, дотримуватися чистоти в салоні і багато чому іншому.
- Раніше, - згадує Зінаїда Олексіївна, - кондуктору було важче, ніж тепер. Треба було не просто продати квиток, але і зробити на ньому вісім надривів.
Вловивши мою необізнаність, вона стала пояснювати:
- Вас здивувало слово "надрив"? Пояснюю: кожен з них означав, хто на якій зупинці сіл. Адже тоді ціна квитка залежала від довжини маршруту. Весь маршрут "Тракторний завод -" Буревісник "коштував 1 руб.20 коп. Були поїздки на 20, 40 і 60 копійок.
У 1961 році гроші поміняли і квиток став коштувати чотири копійки.
- Але легше нам, кондукторам, - посміхається З.А.Пашкова, - не стало. Особливо ввечері, коли ставало темно, лампочки в салоні горіли тьмяно. Часто, бувало, давали старі гроші: не розгледиш і здачу здаси новими. Прийдеш в касу здавати гроші, а в тебе не вистачає, наприклад, трьох рублів. "Плати", - кажуть. Заплачу, а потім даю волю сльозам. Адже тоді на ці гроші можна було кілограм масла купити!
Що й казати, відносини кондуктора і пасажирів як в наші дні, так і в минулі часи, на жаль, далеко не завжди безхмарні, і за словами моєї героїні: "Всяке бувало!".
- Пам'ятаю, сіли якось робочі на роботу до тракторного заводу. Один чоловік дав 5 копійок старих, а здачі зажадав як з п'ятдесяти. "Що ви робите?" - питаю, а він мені: "Ні, вони нові!" Зав'язалася суперечка. Він схопив мене за руку і не давав квитками. А люди виходять, чи не сплативши за проїзд, - зі сльозами в голосі згадує Пашкова.
Багато, звичайно, різних епізодів було в довгій роботі Зінаїди Олексіївни. Але в салоні свого тролейбуса вона все ж бачила більше тепла і доброти, ніж злоби і неприязні.
Мені і самому не раз доводилося спостерігати, як уважна вона до літніх пасажирам, інвалідам, жінкам з дітьми.
А був випадок, коли вона зупинила тролейбус:
- У тролейбусі їхала сліпа жінка, яка попросила мене нагадати про зупинку. Але я не могла їй не допомогти. Я підійшла до водія, попросила зупинитися і почекати, поки я переведу її через дорогу. І тролейбус з пасажирами чекав.
Бувало, що пасажири, знаючи Пашкову, спеціально прагнули сісти саме в "її" тролейбус. А тому вона зазвичай привозила виручку до 100 рублів за зміну. І це при вартості квитка 4 копійки. П'ятирічку виконай достроково: за 2,3-3 роки.
У 1973 році З.А.Пашкова дала 190% плану за рік.
- Трохи не вистачило до 200%, - посміхаючись, згадує вона.
Такого в історії тролейбусного управління ще не було. А тому керівництво абсолютно справедливо вирішило відзначити кондуктора державною нагородою. Тодішній директор тролейбусного депо Василь Борисович Льовкін представив славну трудівницю до вищої нагороди - ордена Леніна.
- А в міськвиконкомі один чиновник сказав: "Досить для простого кондуктора і ордена Трудового Червоного Прапора. Про це я дізналася багато пізніше, - сумно каже Зінаїда Олексіївна.
Скромність не дозволила Пашкової опуститися до образ, а ось В.Б.Левкін образився за свою підопічну. Тодішній перший секретар обкому КПРС М.А. Пономарьов привітав нашу героїню з високою нагородою і сказав: "Ось вам і скромна професія кондуктора! Так тримати!"
Натхненна високою оцінкою своєї праці, Зінаїда Пашкова продовжувала тримати високу планку. Еталоном для неї стала відома Вязниковська ткаля Римма Гаврилова:
- Шкода, що ми так і не познайомилися, але я завжди в своїй роботі дорівнювала на неї.
1979 рік - один із сумних в долі нашої героїні. Штат кондукторів був ліквідований, були введені касові апарати. З цим вона довго не могла змиритися. Пашкова пішла до тодішнього начальника депо Є.П. Ілюшкін з проханням - залишити хоча б один тролейбус з кондуктором:
- Працюватиму дві зміни, тільки не перекладайте в контролери!
- Ні. Так не можна, - відповів Ілюшкін. - Я зроблю вас старшим контролером.
Довго тужила Пашкова по своїй колишній роботі. Перші два дні навіть не штрафувала нікого - не могла. Але коли зрозуміла, що нічого змінити не можна, ставши контролером, і тут йшла попереду всіх, - здавала по 500 рублів штрафів з безбілетників.
- Інші контролери злилися, - розповідає Зінаїда Пашкова, - А чого злитися-то? Я всю зміну чесно працювала. А вони то попрацюють, то сидять в диспетчерській.
Але Зінаїда Олексіївна жила не тільки однією роботою, як можна було б подумати на перший погляд. Вона одна з небагатьох, хто протягом довгих років активно брала участь в художній самодіяльності. Адже талановита людина талановита в усьому.
А в середині 90-років минулого століття в транспорті знову з'явилися кондуктори. Пашкова повернулася на своє колишнє місце. Радості її не було меж.
Але, як то кажуть, роки беруть своє. Та й з безбілетниками боротися стало важче. Довго роздумувати Зінаїда Олексіївна: працювати далі чи піти. Вирішила все ж піти: пора і про здоров'я своє подумати, та й діти (хоч і дорослі), і внуки вимагають уваги.
Ось уже сьомий рік З.А. Пашкова не працює. Важко повірити, що ця жінка з неспокійним характером, залишила улюблену роботу. Хоча слово "пенсіонерка" до неї ну ніяк не підходить! Адже бути пенсіонером - значить не тільки мати певний вік і трудовий стаж, а й певний стан душі. А старіти душею Пашкова не збирається.
У минулому році Зінаїда Олексіївна відзначила ювілей. Вітаючи її з цією датою, глава Володимира Олександр Рибаков сказав:
- Я не міг не відгукнутися на ваше запрошення, тому що поважаю ветеранів, людей праці, завдяки сумлінності і самовідданості яких розвивався не тільки наше місто, а й область, і вся країна!
А потім, після невеликої паузи, додав:
- Шкода тільки, що ви не залишили собі заміну. Таких більше у нас немає.
Сьогодні, коли З.А.Пашкова на пенсії, її можна зустріти на вулицях міста, що прогулюється біля Золотих воріт, іноді по вул.Гагаріна. Їй дуже добре знайомий і дорогий цей маршрут. І люди середнього і старшого поколінь вітають її посмішкою, вона відповідає їм тією ж милою посмішкою, як колись, може бути, вітала їх в салоні свого тролейбуса.