5.1. Види механічних передач
5.1. Види механічних передач
5.2. Основні характеристики передач
5.3. зубчасті передачі
5.4. Класифікація зубчастих передач
5.5. Основи теорії зачеплення
Тема 5 Механічні передачі
5.1. Види механічних передач
Механічною передачею називають пристрій для передачі механічного руху від двигуна до виконавчих органів машини. Може здійснюватися зі зміною значення і напряму швидкості руху, з перетворенням виду руху. Необхідність застосування таких пристроїв обумовлена недоцільністю, а іноді і неможливістю безпосереднього з'єднання робочого органу машини з валом двигуна. Механізми обертового руху дозволяють здійснити безперервне і рівномірне рух з найменшими втратами енергії на подолання тертя і найменшими інерційними навантаженнями.
Механічні передачі обертального руху діляться:
- за способом передачі руху від провідної ланки до веденого на передачі тертям (фрикційні, ремінні) і зачепленням (ланцюгові, зубчасті, черв'ячні);
- по співвідношенню швидкостей ведучого і веденого ланок на уповільнюють (редуктори) і прискорюють (мультиплікатори);
- по взаємному розташуванню осей ведучого і веденого валів на передачі з паралельними. припиняти і перехресними осями валів.
Уповільнюють передачі набули більшого поширення в порівнянні з прискорюють. Це пояснюється тим, що швидкості обертання валів двигунів різного виду, як правило, значно вище швидкостей валів робочих машин. Більш швидкохідні двигуни мають менші розміри в порівнянні з тихохідними двигунами тієї ж потужності, тому що зі збільшенням частоти обертання зменшуються сили і моменти, що діють на деталі двигуна. Наприклад, передавати обертання від швидкохідної газової турбіни на вал несучого гвинта вертольота через спеціальну замедляющую зубчасту передачу (редуктор) значно вигідніше, ніж застосовувати має великі габаритні розміри і масу тихохідний двигун, вал якого поєднувався б безпосередньо з гвинтом. З усіх типів передач найбільш поширеними є зубчасті.
У кожній передачі розрізняють два основних вала: вхідний і вихідний. або провідний і ведений. Між цими валами в багатоступеневих передачах розташовуються проміжні вали.
5.2. Основні характеристики передач
мощностьР1 на вході і Р2 на виході, Вт; потужність може бути виражена через окружну силу Ft (Н) і окружну швидкість V (м / с) колеса, шківа, барабана і т.п .:
швидкохідні. виражається частотою обертання n1 на вході і n2 на виході, хв -1. або кутовими швидкостями ω1 і ω2. з 1 ;
передавальне отношеніе- відношення кутової швидкості ведучої ланки до кутової швидкості веденого ланки:
,
коефіцієнт корисної дії (ККД)
,
де - потужність, втрачена в передачі.
Одноступінчаті передачі мають такі ККД: фрикційні - 0,85 ... 0,9; ремінні - 0,90 ... 0,95; зубчасті - 0,95 ... 0,99; черв'ячні - 0,7 ... 0,9; ланцюгові - 0,92 ... 0,95;
моменти на валах. Моменти Т1 (Н · м) на провідному і Т2 на відомому валах визначають за потужністю (кВт) і частоті обертання (об. / Хв) або кутової швидкості (с -1):
Зв'язок між обертаючими моментами на провідному Т1 і відомому Т2 валах виражається через передавальне відношення u і ККД η: