Група: Активний учасник
Повідомлень: 4295
Спасибі: 2680
Після декількох років активної експлуатації машини я остаточно утвердився в думці що ліфт неминучий як світова революція. В результаті ретельного вивчення питання, відгуків фахівців і листування з сафаріводамі варіант боділіфта був відкинутий на користь ліфта підвіски. В якості будівельного матеріалу були обрані комплектуючі Touch Dog як деталі добре зарекомендували себе на просторах ДВ.
Всі роботи по ліфта були пророблені в майстерні Валерія Холоднова (ESTONEC), за що йому окреме спасибі тому без його ентузіазму і професіоналізму втілити в залозі всі мої збочені задумки не вийшло б.
Всього було встановлено:
BMX1047 / 4 РЕГУЛЬОВАНИЙ АМОРТИЗАТОР, С ВНУТР. ДІАМ. 45мм, 100мм ЛІФТ, ПЕРЕД 2 шт.
BMX1206 / 4 РЕГУЛЬОВАНИЙ АМОРТИЗАТОР, С ВНУТР. ДІАМ. 45мм, 100мм ЛІФТ, зад 2 шт.
TDC734 / 5 ПЕРЕД. ПРУЖИНА ПІД АКТІВН.БАМПЕР, лебідки, ДВА АККУМ.І ДР. Обвіс, 100мм ЛІФТ 2 шт.
TDC732 / 5 ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ДЛЯ важких навантажень, 100мм ЛІФТ 2 шт.
TDUK-054/3 К-Т сайлентблоки зі зміщеним ЦЕНТРОМ 3 градуси
TDPR-004/1 ПЕРЕДНЯЯ РЕГУЛЬОВАНА поперечна потяг
TDPR-005/1 ЗАДНЯЯ РЕГУЛЬОВАНА поперечна потяг
TDUK-041 К-т ЗАДНІХ сайлентблоки (4 шт.) НА передньої поздовжньої тяги (лижу)
TDUK-052 К-т сайлентблоками НА ЗАДНІ ВЕРХНІ ПОЗДОВЖНІ ВАЖЕЛІ
TDUK-052 К-т сайлентблоками НА ЗАДНІ НИЖНІ ПОЗДОВЖНІ ВАЖЕЛІ
SS5613-XHD РУЛЕВОЙ СТАБІЛІЗАТОР "ПОВЕРНЕННЯ-К-ЦЕНТРУ" ДЛЯ ліфта 100мм і БІЛЬШЕ
MFK 1618 - комплект фіксують шайб заднього сайлентблока маятникового важеля.
(Так само був придбаний TDSP-004/2 К-Т проставок ДЛЯ ТРАНСМІСІЇ призначений для вирівнювання кута кардана при ліфті, але після ліфта кут кардана виявився близьким до стоковому в зв'язку з чим проставки було вирішено не встановлювати.)
Все замовлялося в 2motor.ru
Крім установки тафдоговскіх комплектуючих додатково було зроблено:
Подовжені на 50 мм. передні відбійники для усунення пробоїв амортизаторів і відповідно продовження їхнього життя.
Наварені 80 мм металеві будиночки на задні чашки обмежують хід задніх відбійників.
На висоту ліфта піднято чаклун для коректної роботи гальм.
Змінена конструкція захисту (броні) АКПП.
На чашки задніх пружин встановлені планки для закріплення пружин і запобігання їх випадіння при критичних кутах роботи підвіски.
Подовження (заміна) шлангів сапунів мостів.
Перевернуть задній кардан тому після ліфта відстань між ним і поперечною балкою на рамі стає мінімальним, після перевороту вузька частина кардана виявляється над балкою і відстань радикально збільшується.
В якості альтернативного варіанту можлива була різка поперечної балки що негативно відбилося б на жорсткості рами.
В результаті ліфта відстань від землі до порогів змінилося з 377 мм. до 533 мм.
(Гума потерта 265/70 R16)
Ескізи прикріплених зображень
Залишилося тільки Кузю (Віталій) дождаться.Вітаааляяя. # 33; # 33; # 33; Як там справи з покупкою єскудика для говіння.
В цьому році однозначно сезон пропускаю, треба у відпустку з'їздити, а ось по приїзду почну морочитися какой-нить будівництвом авто)))), але швидше за все буде Паджеро 3-х дверний, ще поки конкретно не вирішив, треба у відпустку з'їздити, а потім ламати голову.
Боже, коли ж ти подаруєш мені мозок, без нього дуже погано.
тел. +79248511000 - Віталій # 33; Допоможу чим зможу # 33; # 33; # 33;
"Людська дурість - капітал, який неможливо розтратити." (Граф Каліостро)
Гріхи інших судити Ви так старанно рветься, почніть зі своїх і до жалобного не доберетесь.- У. Шекспир
Група: Активний учасник
Повідомлень: 4295
Спасибі: 2680
Спільними зусиллями ESTONC-a і С.Яковлева (за що їм величезне спасибі # 33;) на машину встановлені жорсткі міжколісному пневмоблокіровкі ARB. Передній міст ARB136, задній міст ARB135. Для надійності системи встановлено два компресора ARB CKMA12, один з яких управляє задньої блокуванням, а на другому крім передньої блокування встановлений шланг підкачки коліс. Так само ESTONC третьому встановлена лебідка Come UP 9.5
Блокування і компресори купувалися в 4x4shop.ru, лебідка в 2motor.ru
Ескізи прикріплених зображень