Продовжую вивчати французький сайт про Патрулів.
Помітив, що французи майже на всіх своїх Патрулях "ліфт" капот, як вони називають "а ля австралія".
Ставлять проставки 2 см на кріплення капота, через це при закритому капоті виходить щілину
У мене немає поки остаточної відповіді на питання: "Навіщо вони це роблять?" тому під рукою немає словника і в компі немає перекладача.
Єдине, що можу припустити, так це додаткова вентиляція моторного відсіку і сяке-таке захист від перегріву голови на двигуні RD2,8.
Ну щось типу того як роблять водії маршрутних автобусів і таксі влітку в саму спеку
Так, багатьом знайома проблема - перегрів RD28T. Але на "бездору" швидкість не великі і толку від додаткової щілини в 2 см я не бачу. Цей "наворот" розрахований на тупих споживачів будь-яких прибамбасів. Установники цієї фігні фактично праві, "воно" дійсно знижує температуру двигуна. Але питання на скільки. Реально на пару відсотків, враховуючи інерційність системи охолодження. Тоді вже краще перед стартом зовсім капот зняти. Отримуємо кучю плюсів: типу не гріється, полегшення машини, стовідсоткова збереження капота від будь-яких пошкоджень, візуальний контроль двигуна від можливих протікань різних рідин. У регламенті змагань, по моєму, ми це питання не обговорювали.
# 5 ПОЗА САЙТУ sedoy
Ну якби ліфт капота був просто понтами, то не був би таким масовим у французов.Хотя вони не приховують, що перейняли це у австралійцев.Менее масово у них зустрічаються "зябра" на капоте.Відімо не у кожного піднімається рука порізати капот.
Адже якщо подивитися галерею знімків на їх форумі, то рідко яка бойова машина без такого прібамбаса.Відімо реально допомагає, бо як просто краси в пристрої щілини між капотом і рамкою вітрового скла немає, скоріше навпаки.
А інтеркулер на RD2,8 вони самі ставлять, ріжуть капот і монтують повітрозабірник.
Багато бачив у них таких фоток.
Французи перейняли у австралійців, австралійці перейняли у росіян - в СРСР на Запорожцях ліфтованную капот (ззаду), щоб менше грілися мотори, зябра теж робили і збільшували дифузор, щоб повітря більше захоплювали. Запори були з водушним охолодженням, тому і мутили як могли.
Я перестав сперечатися з дурнями - вони опускають до свого рівня і перемагають за рахунок досвіду