Одне з перших вищих технічних навчальних закладів Росії. Предтечею інституту був відділ «з навчальної частини», розширений і доповнений в Департаменті водних комунікацій Н. П. Румянцевим в 1798 -1809 роках [1].
Інститут при Бетанкур
Інститут на момент відкриття був тісно пов'язаний з іншими провідними ВНЗ столиці: такі як Академія наук, так і Петербурзький університет. Інститут був закритим напіввійськовим навчальним закладом, термін навчання в ньому становив вісім років. Випускникам присвоювалося звання інженера шляхів сполучень, вони були поручик (по першому розряду) і підпоручик (по другому розряду).
При Інституті під керівництвом професора П. І. САБК для науково-навчальних цілей була організована перша в Росії механічна лабораторія.
У 1820 році з метою підготовки майстрів і техніків була створена Школа шляхів сполучень, яка мала трирічний термін навчання. [1]
У 1823 році Інститут був перетворений в закрите навчальний заклад за зразком військових кадетських корпусів. знову став цивільним навчальним закладом з п'ятирічним терміном навчання в 1864 році.
Інститут, будучи першим вищим технічним закладом в області транспорту і будівництва, протягом довгого часу не мав факультетів і готував інженерів шляхів сполучень широкого профілю - фахівців з проектування, будівництва та експлуатації всіх дорожніх і гідротехнічних споруд.
1826 -1851 роки. Підготовка та створення залізниць
З 1826 року по професорський склад Інституту почав випуск журналу шляхів сполучень. 36 номерів цього видання, що вийшли протягом першого десятиліття містили понад п'ятдесят наукових робіт з проектування та будівництва різних інженерних споруд як в Росії. так і за кордоном. [1]
З 1835 року М. С. Волков, професор Інституту (в минулому - випускник), вводить розділ «Про побудову залізниць», і з цього моменту Інститут став готувати інженерів для будівництва залізниць. Навчальні заняття з курсу прикладної механіки вели професор Б.Клапейрон і інженери шляхів сполучень П. П. Мельников. А. Г. Добронравов, Н.Ф.Ястржембскій.
Професор М. С. Волков, виступаючи за будівництво залізниць і розуміючи значимість цього винаходу для країни, ратує за просвітницьку роботу в рамках інституту.
У 1831 році в інституті почалося читання публічних лекцій. Професор Г. Ламі прочитав дві лекції «Побудова залізниць в Англії». в яких він обгрунтував економічну вигідність будівництва залізниць. Матеріал для цих лекцій було зібрано під час відрядження до Англії. Йому протистояв професор інституту М. Дестро, переконаний прихильник розвитку водних шляхів сполучень, який читав лекції «Причини неможливості влаштування залізниць в Росії».
Таким чином, інститут, вирішуючи завдання налагодження шляхів сполучення в Росії, був заснований імператором Олександром I був запущений повністю за часів правління Миколи I. була втілена ідея будівництва залізниці в Росії. У 1820-ті роки було потрібно вирішити задачу підготовки кваліфікованих будівельників, інженерів-шляховиків. Вони, навчаючись в Корпусі інженерів шляхів сполучень, з 1837 роки змогли проходити практику на діючій Царскосельской залізниці. Це на порядок підвищило кваліфікацію випускників, і заклало грунт для кваліфікованого будівництва та обслуговування Миколаївської залізниці. [1]
Крім того, на діючій дорозі велася велика наукова робота, що включала в себе теоретичні розробки основ залізничної справи і експериментальне робота зі збору статистичних даних постійного використання залізничних машин і механізмів. П. Мельников, Н. Крафт, С. Кербедза, М. Волков, Н. Ліпін
Після створення Миколаївської дороги в 1851 році
З 1924 Інститут інженерів шляхів сполучення (з 1949 ім. Академіка В. Н. Образцова).
На початку 1930-х Ленінградський інститут інженерів шляхів сполучення (ЛІІПС) був перейменований в Ленінградський інститут інженерів залізничного транспорту (ЛІІЖТ), а на базі його факультетів в 1929-1931 були створені чотири самостійних транспортних вузу:
У 1954 році злитий з Ленінградським електротехнічним інститутом залізничного транспорту.
На базі ПГУПС діє єдиний в Росії Інститут пром. і гір. транспорту.
ПГУПС працює в будівлі колишнього Юсуповського палацу на Садовій вулиці (сер. 18 ст .; перебудований в 1790, (архітектор Джакомо Кваренгі)) і спеціально побудованих корпусах (1823, архітектор А. Д. Готман; 1893-95, архітектор І. С. Кітнер). [2]
Персоналії інституту
У різні роки тут працювали:
факультети
Є: геолого-геодезична база, працює Центр додаткової проф. освіти.
- Вечірній (очно-заочний)
- довузівська підготовка
- Заочний
- Інститут підвищення кваліфікації і перепідготовки
- У Великих Луках
- У Мурманську
- У Петрозаводську
- У Волховстрой
Примітки
Дивитися що таке "ЛІІЖТ" в інших словниках:
ЛІІЖТ - Ленінградський ордена Леніна інститут інженерів залізничного транспорту імені академіка В. Н. Образцова з 1930 раніше: ЛІІПС після: ПГУПС ж. д. освіта і наука, Санкт Петербург, транспорт ЛІІЖТ Ленінградський інститут вивчення жіночого тіла ... Словник скорочень і абревіатур
ЛІІЖТ - Ленінградський інститут інженерів залізничного транспорту ... Словник скорочень російської мови
ЛІІЖТ МПС СРСР - Ленінградський інститут досліджень жіночого тіла методом пробних злягань зверху, знизу, збоку і раком освіта і наука, Санкт Петербург, фольклорні ... Словник скорочень і абревіатур
Ленінградський інститут інженерів залізничного транспорту - їм. академіка В. Н. Образцова (ЛІІЖТ), один з найстаріших втузов СРСР. Заснований в 1809 як інститут корпусу інженерів шляхів сполучення (спочатку закритий навчальний заклад військового типу), в 1864 перетворений в цивільний інститут, з ... ... Велика радянська енциклопедія
Інженерів залізничного транспорту інститут - імені академіка В. Н. Образцова (ЛІІЖТ) (Московський проспект, 9), заснований в 1809 як Інститут корпусу інженерів шляхів сполучення (до 1864 закритий навчальний заклад з військовою організацією, з 1864 цивільний інститут). До 1917 мав один факультет ... Енциклопедичний довідник «Санкт-Петербург»
- Цимес кольору Кремлівської стіни. Олександр Слівкін. Олександр Шевелевич Слівкін народився в 1920 р в Петрограді. Навчався в Ленінградському інституті інженерів залізничного транспорту (ЛІІЖТ), звідки у 1941 році був посланий у Вище училище ... Детальніше Купити за 95 руб