Лікуємо підклинювання гальмівних супортів
(Стосовно Mitsubishi, але ідея загальна)
Розбираємо, виймаємо поршень і знімаємо пильовик \ манжету. Поршенек зручно виймати методом натискання на гальмо, поки не вискочить.
Заценіваем стан поршенька. Якщо є сліди іржі на зеркале- міняти однозначно (благо дешево).
Далі-заценіваем стан дзеркала в самому супорті. Воно не дзеркало, звичайно (має дрібні канавки), але глибокої іржі бути не повинно.
Далі-найголовніше.
Частина супорта, між манжетою і пилюжником. Щось типу кільця виходить. Там немає тормозухі, тому через дірявий пильовик потрапляє вода і повітря. Починає іржавіти. Від жита метал (точніше іржа) розширюється і підклинює поршенек. Коли ви тиснете на гальма-він виходить назовні а назад вже не відводиться.
Лікування просте: перетворювачем іржі, викруткою і шкіркою чистимо це колечко до блиску. Головне не зачепило внутрішнє "дзеркало" (особливо-шкіркою). Далі-збираємо і: вуаля!
Увага! Забивати поршень молотком ніззя ні під яким соусом.
Mavarick писал (а): Ось мені запропонували колодки поміняти, нібито є такі що при нагріванні розширюються і починають сильно тертися об диски. Таке можливо? Якщо так, то які краще взяти?
Ні це не можливо. Навіть якщо колодки і розширюються, то терти диски вони все-одно не будуть: просто поршень піде назад, в супорт. Більш того: теплове розширення може обчислюватися десятими частками міліметрів, що не можна порівняти з робочим і вільним ходом поршня (і колодок): один-два міліметри.
Але! Якщо ти поставиш колодкі- можливо, все виправиться ненадовго за рахунок того що на нових колодках фрикційний шар новий (товстий) і поршень піде трохи в супорт. Це знизить перекіс і трохи разрабоатет робочі зони поршень-супорт. У кращому випадку-вистачить до тих пір, поки колодки знову не сточатся.
Власне на це і рассчітвать деякі продавці.
Або продадуть дорогі спортивні колодки (керамічні), що не розігріті взагалі не гальмують (соотвсетвенно- і диск грітися не буде). Вони, дійсно, розширюватися не повинні взагалі, але для міського авто це не вихід (або ти розігрієш гальма до 200-400 градусів).
Так що нові колодки якщо і допоможуть, то ненадовго