Чи можна говорити про нову хвилю підробок?
У поточному році, судячи з повідомлень у ЗМІ, в країні зафіксовано вже близько 10 випадків використання водіями підробленого штампа про проходження технічного огляду. 8 підробок "спливло" в Гродно в поточному році. Районними судами було винесено обвинувальні вироки за фактом виявлення підроблених відміток про проходження державного технічного огляду по ч.1 ст.380 КК Республіки Білорусь "Використання завідомо підробленого документа". Одному автолюбителю призначено покарання у вигляді штрафу в розмірі 120 базових величин, двом - по 100 базових, чотирьом - 50, одного засудили до 240 годин громадських робіт, пише abw.by.
А недавно підроблений техогляд був виявлений інспектором в Партизанському районі Мінська. У минулому році підробки виявлялися в Слуцьку, Могильові, Вітебську, Брестській і Гродненській областях, причому, на думку оперативників, є ймовірність, що деякі з них могли бути виготовлені в Польщі.
Чи можна говорити про те, що в останні роки в республіці почала активно розгортатися злочинна діяльність з виготовлення та продажу підроблених штампів?
Як виявляють підробки?
Водій спочатку все заперечував, але коли зрозумів, що це марно, зізнався. Мікроавтобус Ford Transit належав організації - це, за словами інспекторів, їх здивувало, так як зазвичай у юридичних осіб проблем з техоглядом не буває. Директор фірми сказав, що про покупку техогляду не знав, його проходження завжди довіряв водієві. Як в розмові пояснив сам водій, він вирішив купити техогляд, щоб віддячити директора за те, що той дає йому машину в особисте користування. Він купив підробку, щоб фірмі не довелося вкладати гроші в ремонт і витрачати на це час. В результаті за рішенням суду така подяка може вилитися в кримінальну справу і великий штраф як для компанії, так і для самого водія.
За словами інспекторів ДАІ, підроблені печатки дуже схожі на справжні, людина без спеціальної підготовки навряд чи відрізнить їх. Але при уважному огляді стане помітно безліч деталей, якими сертифікати будуть відрізнятися.
До того ж, за словами інспекторів, водієві при виготовленні підробленої печатки зазвичай не видається наклейка про проходження техогляду, яка клеїться на скло автомобіля, що дає зайвий привід зупинити його для перевірки документів і більш уважно придивитися до сертифікату. За словами Олександра, 10 років тому було багато підроблених наклейок на лобове скло. Але вони були зроблені незграбно, тому їх відразу можна було відрізнити по нерівних зрізах по краях і якості виготовлення.
Чи очікується зростання кількості підробок?
Чому людина зважується на такий крок? Банально - в цілях економії. Загальновідома вартість підробленого техогляду - $ 30, або близько 600.000 рублів (за іншими даними, від 150.000 до 900.000 в залежності від автомобіля).
Можна припустити, що є і дуже якісні підробки, які будуть мати менше зовнішніх відмінностей від оригіналу. Але і вартість їх повинна бути вище. До того ж такі друку все одно не будуть значитися в базі і можуть бути виявлені.
Якщо проходити техогляд легально, то для фізичної особи на автомобіль старше 10 років масою 1,5-2 т він обійдеться в два рази дорожче - близько 1.500.000 рублів (1.260.000 - транспортний податок, близько 250.000 - вартість послуг УП "Белтехосмотр" і мито за оформлення документів). Юридичній особі за один вантажний автомобіль до 3,5 т доведеться викласти вже 3.830.000 рублів. А якщо машина зажадає ремонту, це виллється не тільки в додаткові витрати, але і в втрачений час, який машина могла б працювати і приносити фірмі прибуток.
"З досвіду можу сказати, що підроблені штампи техогляду ставлять зазвичай ті власники, яким крім оплати транспортного податку потрібно вкладати багато грошей в ремонт своєї машини. Чи почнуть масово їздити з підробками власники нових машин, ми сказати не можемо. Зазвичай, коли людина зважується на порушення закону, за яке передбачена кримінальна відповідальність, у нього повинні бути на це вагомі причини, тому що наслідки можуть бути дуже серйозними, водії це розуміють ", - вважає Олександр.
Чи є сенс ризикувати?
Багато водіїв під час розмови з інспекторами стверджують, що вони їздили з цим техоглядом не раз і пред'являли його співробітникам ДАІ, а деякі навіть виїжджали з ним за кордон. За словами водіїв, на кордоні сертифікату не приділяється багато уваги, а в тій же Росії інспектори ДПС взагалі не перевіряють наявність техогляду у білоруських водіїв. Як довго можна безкарно користуватися підробленими ТО?
Як кажуть інспектори ДАІ, їзда з підробленим техоглядом - це постійний ризик. Всі співробітники дорожньої міліції знають, за якими ознаками можна визначити підробку. І якщо це з яких-небудь причин не виявляється один раз, то, швидше за все, виявиться в наступний. А якщо в ході слідства з'ясується, що водій тривалий час їздив з підробленим техоглядом і пред'являв його співробітникам ДАІ не один раз, покарання буде досить серйозним.
"Згідно із законом кожне пред'явлення підробки посадовій особі кваліфікується як порушення закону, по кожному епізоду водій понесе окреме покарання, - пояснив Максим Козлов. - Наприклад, людина кілька разів порушив Правила дорожнього руху і при оформленні адміністративних протоколів кожен раз висував інспектору сертифікат з підробленою печаткою . Інспектор складав протоколи, а через деякий час виявилося, що сертифікат може виявитися сфальсифікованим. В цьому випадку водій отримає покарання по кожному з епізодів ".
