Іноді витрачатися на новий комплект гуми немає бажання і необхідності. Наприклад, збираєтеся продавати машину - а шини давно пора міняти. Тут уже або ставити найдешевші, або піти на невелику хитрість - поглибити протектор. Про деталі простого, в общем-то, процесу розповіли фахівці сервісу «Еліон». До речі, при пошуку шиномонтажу з'ясувалося, що нарізкою займається не так вже й багато фірм: знайшлося пару індивідуальних підприємців і кілька сервісів.
Поглибити можна не всі покришки - це залежить від малюнка протектора і типу гуми (зимова або літня). «Зиму бажано не нарізати. Чим більше знос ламелі, тим менше зчеплення з дорогою. Це критично в зимових шинах. Але бувають клієнти, які все одно просять збільшити протектор. В принципі, як замовник хоче - так ми і зробимо, але під його відповідальність », - розповідає директор сервісу Олександр. Гарантія на такий вид робіт не надається. Тобто, в теорії, ви можете виїхати з нарізаними шинами і на першій ямці зловити грижу - нарікати ні на сервіс, ні на виробника гуми не вийде.
Шини зліва і посередині мають нарізаний протектор. А на колесі праворуч прямо по центру помітна горизонтальна смуга, що проходить через пляма контакту - це маркування зносу, яку зрізають при поглибленні
Дорогі покришки. зразок Michelin і Continental. нарізати не рекомендують. у них зазвичай маленький запас товщини між кордом і гумою. Протектори в таких шинах поглиблюються при залишку в два-три міліметри з рівномірним зносом. «Ось приклад гуми для позашляховика. До мітки зносу залишалося кілька міліметрів. Знос був рівномірним - це дуже важливо. Така гума нарізається без проблем. Сезон, навіть два, можна спокійно від'їздити. Якщо знос нерівномірний, протектор поглиблювати небажано. Зазвичай при неправильному розвал-сходження шина з одного боку стирається майже до сликов, а з іншого - все нормально, малюнок залишається. Люди приїжджають, просять щось зробити з цим. В принципі, поглибити протектор реально, але через місяць-два там може з'явитися «булка», - пояснює Олександр. - «Ось нарізана зимова гума. Але як зиму її використовувати не можна - без ламелей будете як на лижах їздити. Хоча якщо комусь потрібно відкатати літо і немає можливості купити гуму по сезону, то можна і з нарізаною зимовою гумою поїздити ».
Поглиблений протектор з вирізаними водовідводами по краях
Нарізка не завжди повторює оригінальний малюнок протектора. Коли візерунок вигадливий, простіше зробити поглиблення поверх основного плями, яке практично стерлося. Перед початком роботи майстер сам вирішує, як краще нарізати покришку, щоб домогтися максимального зчеплення з дорогою і додати водовідвідні доріжки. Залишок гуми від поглиблення до корду зазвичай становить близько трьох міліметрів. Саме цей шар і знімається, тому потрібно бути акуратним, щоб не прорізати шину до корду.
Олександр продовжує: «Протектор поглиблюється максимум на три міліметри, і то не у всіх шинах. Візуально здається більше, тому що ми зрізаємо мітки на доріжках. Таку гуму, звичайно, простіше пробити - послаблюється структура покришки. В цілому, якщо акуратно їздити, не стрибати по бордюрах, то ризик проколу або появи грижі мінімальний ». Скільки можна їздити з нарізаним протектором - залежить тільки від стану шини і манери їзди, тому однозначно сказати неможливо.
Інструмент для нарізки трохи схожий на вижигатель по дереву, тільки пістолет більш масивний. Наконечник - металева дужка. Насадки змінні, бувають різної ширини. Процес не здається складним: включаємо апарат, доглядаємо місце на гумі і починаємо різати. «Принцип роботи - грубо кажучи, як у лампочки розжарювання. Орієнтовно виставляється глибина на кілька міліметрів, якщо більше - проріже до корду », - пояснює майстер. Варто трохи сильніше натиснути, і обнажите корд.
Якщо перестаратися, можна прорізати до корду
Вартість нарізки залежить від складності малюнка і діаметра покришки. В середньому - двісті тисяч за одне колесо. «По суті, нічого хорошого в поглибленні протектора немає. Ви цілеспрямовано робите гуму гірше і економите на свою безпеку. Так, при якісної нарізки шини отхажівают без проблем один-два сезони. Але важливо розуміти, що властивості покришки все одно стали гірше, а ризик виникнення «булки» або проколу трохи збільшився. Нарізка без проблем робиться на колесах для вантажівок, навантажувачів - там товщина гуми дозволяє робити поглиблення. При цьому є випадки, коли і шини для легкових машин можна нарізати без вагомого погіршення якості. Дивлячись в якому стані знаходиться гума. До того ж колесо в будь-якому випадку стає більш свіжим на вигляд - цього достатньо, щоб доїзд сезон або поки машина продається », - пояснюють в« Еліон ».
Цікавий момент з'ясувався під кінець розмови. На поглиблення протектора найчастіше приїжджають власники не старих бюджетників, як можна було б подумати, а господарі преміальних автомобілів - досить свіжих BMW, Mercedes, Lexus. Правда, треба розуміти, що тепер ці машини в сусідній країні коштують значно дешевше, ніж нові, і преміальними вони тільки виглядають.
Приблизно такий шар гуми знімається при нарізці
Краще не нарізати шини самому - по-перше, треба десь роздобути недешевий пристрій (прим. Ціна може доходити до двадцяти мільйонів), по-друге, поки навчитеся, зіпсуєте не одну покришку. Єдина причина, по якій взагалі робиться поглиблення протектора - економія. Однак стосується вона не тільки грошей, але також безпеки. Нарізка не проходить безслідно для характеристик гуми. При акуратному водінні як таких проблем не повинно виникнути, але по можливості краще просто купити новий комплект гуми.
Судячи з результатів голосування на нашому сайті, переважна більшість автолюбителів вже встигли скористатися послугами шиномонтажей і змінили шини по сезону (420). Воно і зрозуміло, весняне повітря вже давно прогрілося вище + 10 ° C, а заморозків не передбачається. Нехай деякі вважають інакше (82).
Проте окремі водії не поспішають змінити "зиму" на "літо", маючи намір заїхати на шиномонтаж сьогодні-завтра (93) або в найближчі вихідні дні (105).
Пригнічує той факт, що майже третина автомобілістів намір їздити на зимових покришках влітку (315). пояснюючи це складним матеріальним становищем. Ми ж хочемо нагадати: будь-яка зимова гума, навіть сама знаменита і дорога, буде програвати річної в «асфальтових» дисциплінах. Тому, якщо ви обмежені в коштах на нову гуму для свого авто, то краще пошукайте шини з невеликим пробігом. У всякому разі так буде безпечніше.