- Новини
- Білорусь
- Паркуються у дворах і грають в кішки-мишки. Як мінчани звикають платити за парковку
Паркувальна зона на Толбухіна - це спільний проект столичної влади і технічного оператора, призначений для демонстрації сучасних технологій з управління паркувальним простором. Всі кошти, отримані за рахунок оплати машино-місць, надходять до бюджету міста.
Нагадаємо, що оплатити паркування тут можна кількома способами. Наприклад, через паркомати, або платіжно-довідкові термінали (ПСТ) - в них можливий як готівковий, так і безготівковий розрахунок. Як варіант, можна оплатити машино-місце через спеціально розроблене мобільний додаток в Google Play і App Store або завантажити його на сайті parkme.by завдяки безкоштовному Wi-Fi.
Правда, як говорять розробники ПЗ, згідно з першими підсумками платного місяці. оплата машино-місця через сайт і мобільний додаток є найнижчим в порівнянні з такими варіантами, як смс-повідомлення або паркомати. Середнє число користувачів програми та веб-сайту в добу окремо становить більше 10 осіб. У той час як за машино-місце через паркомат в середньому за добу платить більше 50, а за допомогою смс-повідомлень - більше 100 чоловік.
Столичним автолюбителям поки не з руки платити за парковку через мобільний додаток, як це прийнято, наприклад, в Європі. Але ж цей спосіб оплати там вважається більш цікавим і вигідним. Однак вигода від використання мобільного застосування у нас стане помітною після того, як з'явиться можливість оплати за парковку в більшості паркувальних зон міста.
Трохи інший варіант платіжної системи працює на закритій парковці біля будівлі Мінського годинникового заводу. В'їзд на неї здійснюється через шлагбаум, а виїхати з цієї території можна тільки після оплати через паркокассу або за допомогою карти. Правда, поки на цій ділянці паркувальної зони в очі вже дуже кидаються порожні машино-місця.
«Ймовірно, людей лякає шлагбаум. - пояснює всього одну-дві сиротливо припарковані іномарки паркувальний інспектор. - Хоча нічого складного в системі оплати закритою парковки немає. Потрапити туди можна з в'їзного талону зі штрих-кодом, а при виїзді цей талон прикладається до сканера і тим самим визначається факт оплати або неоплати машино-місця. Безкоштовно перебувати тут можна на час до 15 хвилин ».
«Серед найбільш ключових помилок спостерігається некоректне спосіб оплати. Наприклад, деякі водії намагалися оплатити машино-місце на закритій парковці за допомогою СМС-повідомлення і дивувалися, чому не піднявся шлагбаум. Або неправильно вводили номер свого автомобіля під час оплати відкритої парковки черезSMS. Також деякі водії не звертають увагу на те, що оплачувати парковку потрібно відразу після заняття паркувального місця, а не після закінчення часу паркування ». - розповів технічний фахівець.
Як і обіцяли раніше, з контролем процесу оплати справа не постояло. Сьогодні черговий фахівець ГУ «Парковки столиці» здійснює обхід всієї паркувальної зони кожні 15 хвилин (прим. 15 хвилин можна стояти безкоштовно), фіксуючи автомобілі за допомогою двох планшетів. Один з планшетів є звичайним електронний гаджет, оснащений спеціальним ПО. А ось другий - спеціальний пристрій, призначений виключно для фіксації порушень правил зупинки і стоянки транспортних засобів.
Піший інспектор патрулює всю паркувальну зону і за допомогою планшета фотографує номер автомобіля, а потім спеціальне ПЗ визначає його з фотографії. Після отримана інформація звіряється з ядром системи. Якщо людина заплатила за парковку, тобто вказав номер машини і час парковки, то ця інформація потрапляє на сервер і там звіряється, в результаті чого перевіряється оплата або несплата машино-місця.
«А що, парковка вже платна? Де написано, що вона платна? А що мені буде за те, що я не заплатив? »- саме з такими питаннями найчастіше стикається паркувальний інспектор. З останнім питанням справи йдуть цікаво. Так, якщо водій заїхав на парковку і не сплатив її, то його ввічливо попросять це зробити. І ніякого штрафу!
«На даний момент в КоАП поки немає адміністративної статті за несплату платного паркування. тому порушнику не варто побоюватися «листів щастя». Однак неплатникам паркувальної зони не варто сильно спокушатися на цей рахунок. Відповідальність за несплату знаходиться в сфері цивільно-правових відносин між власником парковки і водієм, і факт несплати буде розглядатися в порядку, визначеному Цивільним правовим кодексом Республіки Білорусь. Хоча в цьому випадку процедура притягнення до відповідальності складніше, а міра покарання може виявитися досить серйозною (для особливо злісних неплатників можуть бути прийняті обмежувальні заходи) », - розповіли нам.
«У паркувальної системі іноземних держав за несплату машино-місця у встановлений час передбачений додатковий платіж, або платіж з підвищеною вартістю. Наприклад, в Польщі, якщо водій перевищив час стоянки і не сплатив її, то він отримує квитанцію з вимогою оплатити підвищений тариф, в іншому випадку, він вже несе адміністративну відповідальність у вигляді штрафних стягнень. Схожі зміни планується ввести і в законодавстві Білорусі. Однак поки невідомо, до якого остаточного рішення в КоАП все-таки прийдуть наші законодавці ». - додав технічний оператор.
Крім того, хоч покарати поки і не можуть, все одно номера автомобілів «порушників» потрапляють до реєстру бази даних, який зберігається і в майбутньому ризикує отримати ефект на зразок «поганою кредитною історії». "До адміністративної відповідальності притягатимуть посадові особи органу, провідного адміністративний процес, і не факт, що це будуть співробітники ООД ЕСФНСР (відділ по забезпеченню діяльності Єдиної системи фотофіксації порушень швидкісного режиму МВС РБ)", - розповів фахівець.
Що стосується другого планшета, то це спеціальний пристрій, який використовують в ДАІ для фіксації порушень правил зупинки і стоянки транспортних засобів. «З його допомогою буде вестися фіксація автомашин, які припарковані з порушенням діючих вимог ПДР (прим. Під заборонним знаком, на тротуарі, бордюрі, зеленій зоні і т.д.). Пристрій покликане лише фіксувати за допомогою фотозйомки порушення автомобіля і місце порушення. Після чого дані оговтуються в систему і на підставі цих даних співробітниками відділу забезпечення діяльності Єдиної системи фотофіксації порушень швидкісного режиму МОБ МВС Республіки Білорусь виноситься постанова про порушення правил зупинки / стоянки ТЗ ». - раніше пояснював нам технічний оператор проекту.
Деякі водії грають з інспектором в «піжмурки»: примудряються простояти на парковці деякий час, спостерігаючи за тим, поки фахівець обійде повністю всю територію, а, побачивши фігуру інспектора на горизонті, миттю ретируються. «Водії неохоче розлучаються з грошима. Зазначу, що сенс новаторською паркувальної зони зовсім не в тому, щоб заробити. Він полягає в тому, щоб надати водіям, які приїжджають сюди, наприклад, в офіс або банк, гарантії на стоянку автомобіля, а за це, природно, потрібно заплатити », - зізнається інспектор.
Поки одні грають в «кішки-мишки» з черговим інспектором, інші шукають інші обхідні шляхи, щоб не платити, - як варіант, паркуються у дворах прилеглих будинків. Як то кажуть, фабрики - робітникам, а газони - автомобілістам. Ще місяць тому мешканці цього району були припарковані біля свого під'їзду, розділяючи шматочок асфальту тільки з сусідом по сходовому майданчику. А тепер сюди «наїхало» еше більше автомобілів - тих, хто вирішив і в центр на машині приїхати, і заощадити на цивілізованому ноу-хау. Але довго тривати це не буде, кажуть в УП «Гаражі, автостоянки і парковки».
Для офісних працівників з прилеглих до паркувальної зони будівель. які потребують стоянці особистого авто на протязі, як мінімум, 8 годин на добу, розглядається можливість випуску паркувальних абонементів.
На даний момент обговорюється питання про привілеї жителям прилеглих будинків у вигляді резидентного дозволу на паркування у дворах. По-перше, вже зараз з 20 години вечора до 8 години ранку за відкриту парковку платити не потрібно. А в найближчій перспективі, за словами представників унітарного підприємства, буде наведений порядок і в розташованих поруч дворах. Планується залишити право стоянки в них тільки за жителями будинків, а іншим мінчани заборонити паркувати тут особистий транспортний засіб. Яким буде порядок оформлення дозволу, хто його отримає - тільки власники або наймачі житла, а також кому доручать контролювати і звільняти двори від припаркованих тут «чужих» автомобілів, стане відомо найближчим часом.
Проте парковка на Толбухіна є пілотним проектом в тому сенсі, що паркувальна зона на європейський манер - із застосуванням сучасних засобів оплати, безкоштовним Wi-Fi, заправкою електромобілів і світлодіодними табло - поки ще зовсім в новинку для мінської публіки автовласників.
Фото: Дмитро Аниська