Цю статтю я вирішив написати після подорожі на Шрі-Ланку, де ми орендували машину і проїхали на ній по острову півтори тисячі кілометрів. На Шрі-Ланці, як і в багатьох інших азіатських країнах рух лівосторонній. Водіння в країнах з лівостороннім рухом для мене не в першій. Мотоцикл в Індії, Таїланді, Індонезії, машина в Австралії. Багато людей задають питання, а чи не страшно водити машину в країні з лівостороннім рухом, та ще в Азії? Тут я хочу поділитися накопиченим досвідом і розповісти про особливості управління машиною при зміні руху з правостороннього, на лівосторонній.
Якщо відповідати коротко, то не страшно, і тим хто ніколи не їздив в країнах з лівостороннім рухом боятися не треба. Тут все залежить від вашого досвіду та бажання. До зміні напрямку руху може звикнути будь-яка людина з нормальним досвідом водіння.
При цьому сильно розслаблятися не варто, особливо в перший час. Необхідно завжди пам'ятати про те, що напрямок руху змінилося і контролювати свої дії.
При лівосторонньому русі:
- при повороті ліворуч не перетинаємо зустрічну смугу (як при правостороннем русі повертаємо направо)
- при повороті направо перетинаємо зустрічну смугу (як при правостороннем русі повертаємо на ліво)
Здається все банально і очевидно, навіть після пари тижнів за кермом час від часу виникало бажання при повороті на перехрестях повернути не на ту смугу. В обох випадках головне пам'ятати, що якщо при правостороннем русі при повороті направо, вам не треба перетинати зустрічну смугу, то при лівосторонньому русі з точністю навпаки. Повертаєте в ліво, не перетинаючи зустрічну, а при правому повороті перетинаєте.
З машиною виникає є ще один дуже важливий нюанс це відчуття габаритів машини щодо водія. При зміні машини в якій кермо розташований зліва, на машину з правим кермом, відбувається зміна відчуттів. Поясню докладніше. При правостороннем русі ви сидите зліва і вже звикли, що зліва від вас простору немає, а з права пасажирське сидіння, що створює простір від водія до краю авто близько метра. І в процесі водіння: виїзді з парковки. руху по смузі, перестроюванні ви вже підсвідомо пам'ятайте про це і залишаєте запас дистанції між правим краєм машини і об'єктами на дорозі. При пересадці на праворуких машину в країні з лівосторонньому рухом, простір до якого ви звикли що воно з права від вас, виявляється зліва. При цьому виникає відчуття, що зліва від вас лівий край машини. Але це немає так, зліва від вас тепер пасажир!
І про це завжди треба пам'ятати і не забувати, поки ви не звикнете до цієї зміни. У моєму випадку це призводило до того, що при русі по смузі, я часто сильно підтискає або до узбіччя випадку однієї смуги у напрямку або до сусідньої смузі якщо таких було дві або три. Так само при виїзді з парковки уздовж дороги, якщо попереду стояла машина, між моїм капотом з лівого боку і її заднім крилом часом залишалося катастрофічно мало місця. Кілька разів мало не чиркав. При управлінням скутером або мотоциклом цієї особливості не виникає, оскільки не змінюється розподіл габаритів транспортного засобу щодо водія.
Цього разу, стався невеликий дорожній інцидент, який коштував відірваного лівого дзеркала на нашому залізному коні.
До цього від частини призвело, то про що я розповів вище, але напевно велику роль зіграла зайва самовпевненість. В межах міста, при щільному русі, я на швидкості здійснював маневри. Тихіше їдеш далі будеш.)
Все це відбувається через те, що забуваєш про те що змінилося розподіл габаритів автомобіля щодо водія. Для звикання потрібно від декількох днів до декількох тижнів, в залежності від частоти їзди і досвіду водія. Весь цей час про це потрібно пам'ятати і подумки контролювати, до тих пір поки це відкладеться на підсвідомості. При поверненні до звичного правосторонній рух, теж потрібен час на звикання, але в цьому випадку воно відбувається набагато швидше.
Ще один момент, це не звичне розташування органів управління автомобілем.
У праворуких машинах, управління світлом, фарами і поворотниками розташоване з правого боку керма, управління двірниками і омивалкі стекол з лівої. У звичних на ліворуких машинах все навпаки. На практиці при зміні розташування керма, це призводить до того, що перед або в процесі маневру повороті або перестроювання хочеш включити сигнал повороту, а включаються двірники. Хочеш моргнути дальнім світлом, включається омивач скла.
І навпаки, якщо хочеш включити помити скла, включити омивалку або двірники, то по спрацьовують елементи освітлення, фари, поворотники і т.д.
Це мабуть основні моменти, інших нюансів і речей до яких доводиться звикати при зміні правостороннього руху на лівосторонній мною помічено не було.
Можливо Вам будуть цікаві статті: