Минуло майже десять місяці з покупки Кросу. І є деякі висновки про користь і не тільки, всіх люксових примочок. Найголовніше, ціна за цей час на повну комплектацію зросла, рівно на різницю ціни між Люксом і найближчою до неї Нормою. я брав за 576тр.
Тобто сьогодні я б взяв Норму ...
Ну і що ми маємо за ті 25тр різниці? Так все або майже все, що придумали для комфорту і безпеки водіння. Всі місця установки кнопок зайняті не заглушками, а кнопочку!)
Тепер по порядку. На перше місце, я б поставив обігрів вітрового скла.
обігрів вітрового скла
При нашому кліматі просто необхідна функція! Виручала багато разів. При запотіванні відходить набагато швидше ніж за допомогою обдування. Та ще й рівномірно по всій площі. Після стоянці на морозі більше не потрібно шкрябати лід зі скла, просто обігрів на дві хвилини, поки сніг з даху змахнув, все! Увімкнути двірники - скло чисте! Можна їхати. Одного разу потрапив на трасі під "крижаний дощ". Температура за бортом була -5. І пішов хороший, я б сказав осінній дощ. На вітровому відразу стала рости крижана кірка, склоочисники без сильні. Включати теплий обдув, в салоні буде не комфортно, жарко. І ось, знову електро обігрів скла! Краплі дощу не замерзають, скидаються двірниками. А по узбіччях тим часом стоять машини, чистять лід. Як я зрозумів в той день, ця функція далеко не у всіх, навіть видатні іномарки стояли, "кредитки" їм в нагоді, добре чистять)
Ну і недоліки. Реле часу, або термореле відключає обігрів приблизно через 7хв. При висвітленні зустрічними машинами нитки обігріву стають трохи помітніше. І звичайно, енергоспоживання! Їсть скло з апетитом. При ньому - обігрів заднього скла, підігрів сидінь, максимум вентилятора не включаю. Оскільки бортовий показує
13V і вночі на світлофорах при спрацьовуванні актуатора зчеплення, світло фар пригасає на половину.
На друге місце я б розташував датчик дощу.
регулятор датчика дощу
блок управління світлом фар
Датчик світла який знаходиться на вітровому склі, за дзеркалом, поєднаний з датчиком дощу. У режимі авто "А" ближнє світло фар включається автоматично відразу після старту двигуна, якщо освітлення в даному місці не достатня. І при зупинці двигуна світло фар вимикається сам. Зручно, круто, цікаво. Більше не забудеш вимкнути світло - іномарка. Днем при в'їзді в тунель, в гаражні бокси - щелчек реле і світло горить. Чутливість датчика не регулюється, але він налаштований на "похмуру погоду". З мінусів, мабуть не вистачає можливості користуватися дальнім світлом. Він просто не включається в режиму "А". Моргати можна.
Ще в системі автоматичного світла анонсована функція "затримки вимкнення світла фар". Що це, і як працює я так і не зрозумів.
Електропривод дзеркал. Без неї, як вдома без пульта від телевізора) Особливо праве дзеркало. Коли за кермом їздять більше одного водія, а у нас їх два, то функція незамінна. Ще б пам'ять на настройки, але це вже потрібна Інша машина! Тут же все просто і логічно. Кути повороту дзеркал дозволяють побачити задню арку коліс, для особливих випадків. Кнопки підсвічені. До речі, підсвічування блоку на водійських дверей загоряється як тільки відчинив двері і сів у машину.
Блок управління на водійських дверей
Електричні склопідйомники задніх дверей. З мінусів, я б назвав розташування кнопок управління стеклами в задніх підлокітниках. Постійно на них натискають, коли влаштовуються зручніше. Всі реле в Калині знаходяться в блоці запобіжників, під кермом. Завжди намагаєшся зрозуміти, що зараз включилося? Чути як вони клацають. І ось одного разу, в один з перших днів після покупки машини, рука тещі вальяжно розташувалася на підлокітники задніх дверей. Дорога селищна, вибоїни. І що таке. На кожній купині: чик, чик. Їду мовчу, по спині холод. Думаю все, що то в машині реагує на кожну купину! А тут, тещя: що то вікно потихеньку просідає, дме. Во! Ви мама ручку з підлокітника зніміть, не для того він!
Далі: дзеркало в козирок, попільничка, очечніца Не буду на них зупинятися, є і добре.
Підголівники задніх сидінь річ зручна, додає безпеки заднім пасажирам. Ось відрегулювати, або зняти проблематично. Потрібна третя рука. Натиснути на два важеля і зубами тягнути вгору. А при розкладки заднього дивана їх просто нікуди подіти. Хоч би пакет який був. Чув, що раніше в торці дивана були отвори для установки в них підголівників. Ось тут заощадили, так заощадили!
Протитуманні фати. Добре. Знову ж таки не заглушка стоїть, а повноцінна фара.
Користь від них, як подивитися. В сутінки, туман, негода додають видимість самого авто. А освітлення дороги, сумнівне. Добре підсвічують узбіччя, стеля в боксі. Тобто світло більше розсіяний.
І ось чого не вистачає. Ліфт сидіння водія.
На фото видно: обклеїв торці пластика, який треться об дерматин, гумовою трубкою розрізавши її по довжині.
Буквально наступна партія машин була з ліфтом і всього за 1000р! Мій зріст 175 см. Потрібно кермо опустити нижче, але тоді він перекриває панель приладів.
Ще у мене відсутня додаткові пункти в меню БК, які передбачені в інструкції для Люкса. Такі як, середня швидкість за пробіг і т.п. Дзвінок на завод - розбирайтеся з продавцем тобто з ОД.
Далеко їхати до них.
Може звичайно і не особливо потрібні ці додаткові показники, забивати меню, але "осад залишився".
Дуже зручно реалізована клімат система. Ставлю в "авто". При прогріванні, авто саме додає температуру, обороти грубки до заданої. Тут прям, видно що про нас подбали!
І так, що ж вибрати? Думаю відповідь у всіх свій. Хто то скаже, що за 25тр занадто мало опцій. Але, кому як. Або потім ставити все самому, то що необхідно. Я думаю, при вартості "трохи за пів мільйона" не так вже й багато. Блін, їздиш як в іномарці! Може колись і ми скажемо на оборот: "от би як в нашій!"
Ціна питання 576 000 ₽ Пробіг: 17600 км