Загальні відомості про стеклах з обігрівом
Стандартний комплект системи обігріву такого типу включає в себе | реле, безпосередньо теплові елементи і датчики, які відстежують зовнішні умови. Роботу всього комплексу контролює мікропроцесор, на який надходить сигнал від тих же датчиків. Він же регулює параметри нагріву. Принцип дії системи полягає в роботі електромеханічних смужок, за якими поширюється струм - він же і сприяє нагріванню поверхонь, на яких проводилася установка. Сьогодні навіть бюджетні системи обігріву скла підтримують силу струму в 40 А. Цього достатньо для забезпечення швидкого відтавання всій площі скла. Але також існують різні режими експлуатації таких систем. Так, датчик обігріву лобового скла може виступити індикатором, за яким процесор самостійно визначить потрібний режим роботи пристрою. У найпростіших моделях передбачається два рівня обігріву - наприклад, «Північ» і «Південь». У першому випадку сила струму буде складати близько 10-15 А, а в другому - 7-10 А. Зрозуміло, бувають і інші параметри режимів, а більш сучасні системи дозволяють користувачеві встановлювати індивідуальні робочі показники під конкретні умови зовнішнього середовища.
Види систем обігріву на лобове скло
Установка обігріву лобового скла
Складність монтажу системи обігріву полягає в організації надійної проводки. Незалежно від того, який тип обігрівальних контурів встановлюється, користувачеві потрібно об'єднати в одну мережу акумуляторний блок, реле, лінії проводки струму на електромеханічні смуги і кнопку запуску пристрою. Окремо можуть підключатися датчики температури і дощу. Робочий процес здійснюється в підкапотному просторі. Необхідно відкрити запобіжник і підготувати до підключення роз'єми для реле обігріву лобового скла, через які буде здійснюватися енергопостачання. Як рекомендують фахівці, дроти для обслуговування цільових зон обігріву бажано підбирати з перетином не менше 2,5 мм. Для зручності акумулятор і запобіжник можна вилучити на час монтажу. При з'єднанні не обов'язково шукати широкі контакти на реле - досить сточити наявні «ніжки» під типові роз'єми. На заключному етапі проводиться винесення керуючого дроти в салон для кнопки активації пристрою.
переваги систем
Плюс таких систем обумовлюється ефективністю виконання їх основної функції. Навіть обігрівальні смужки з мінімальним рівнем подачі струму впевнено позбавляють поверхню скла від замерзлої кірки льоду, не кажучи про сніговому покриві. Інша справа, що слабкі і високі силові потенціали вимагають для повного очищення різні часові інтервали, як правило, від 5 до 15 хв. Якщо порівнювати з народними способами усунення криги, то лобове скло з обігрівом повністю безпечно для обслуговується поверхні. Навіть щітки з м'якою робочої областю допускають ризик нанесення дрібних подряпин, в той час як електромеханічні смуги повністю виключають механічні пошкодження.
Недоліки обігріву лобового скла
Слабкі місця такого рішення не є критичними для багатьох автолюбителів, але їх також слід враховувати. По-перше, система відноситься до електроприладів, тому вона стане ще одним споживачем з навантаженням для акумуляторного блоку. А в зимовий час - це не найкорисніший фактор експлуатації батареї. По-друге, лобове скло з обігрівом в будь-яких версіях передбачає наявність контурних ниток проводки на видному місці. Жили функціональних смужок дещо спотворюють огляд і для водія, і для зустрічних учасників дорожнього руху. У деяких версіях проводка в склі може давати відволікаючі відблиски, але це залежить і від погоди.
питання ціни
Найпростіші по характеристикам смужки в однині можна придбати за 500-600 р. Як правило, це моделі шириною 5 см і довжиною 3,5-4 см. Але досвідчені автолюбителі все ж радять комплексний обігрів лобового скла, ціна якого може складати 2-2,5 тис. У цьому сегменті можна знайти високоякісний комплект з повним набором датчиків і окремими лініями нагріву для двірників.
висновок
Зимовий режим експлуатації автомобіля вимагає посиленої підготовки конструкційних частин, вузлів і агрегатів до суворих умов роботи. Рішення проблем захисту від морозу все частіше досягається завдяки електротехнічним пристроїв в різних видах. В цьому відношенні лобове скло з обігрівом є закономірним продовженням концепції переходу від малоефективних і часто кустарних методів боротьби із замерзанням автомобіля до більш дієвим і зручним. В даному випадку реалізується система автоматичного нагріву, що дозволяє усунути негативні наслідки зледеніння. Наскільки цей вибір буде виправданий в конкретному випадку - це залежить від місцевих кліматичних умов і загального характеру експлуатації машини.
