Транспортні витрати - це сукупність витрат на управління рухом матеріальних потоків по всій логістичній системі - від постачальників сировини, через виробниче підприємство до кінцевого споживача.
Для визначення ефективності логістичної системи підприємства проводяться порівняння внутрішніх і зовнішніх витрат. Визначається, які види діяльності виконуються краще, ніж у інших виробників, порівнюється структура логічних витрат на даному підприємстві і у його конкурентів.
Транспортні витрати класифікують за такими ознаками:
1. За ступенем створення доданої вартості:
1) продуктивні витрати - витрати на роботу, спрямовану на створення додаткових цінностей;
2) витрати на підтримку логістичного бізнесу - самі по собі створюють цінності, але вони є необхідними (на транспортування, оформлення замовлень, ведення обліку продукції);
3) збиткові витрати - витрати на роботи, які не можуть дати результатів (на простій обладнання);
4) витрати на контроль - витрати на заходи, для запобігання небажаних результатів обслуговування споживачів.
2. За механізмом віднесення на конкретний носій:
1) прямі витрати - витрати, які можуть бути безпосередньо віднесені на конкретний носій (продукт, групу виробів, замовлення);
2) непрямі витрати - витрати, які можуть бути віднесені на носій тільки за допомогою виконання допоміжних розрахунків.
3. За зв'язку з обсягом виробництва:
1) змінні витрати - витрати, що залежать від обсягу виробництва (на переналагодження, розміщення замовлення, зберігання, складування запасів у часі);
2) постійні витрати - витрати, які не залежать від зміни обсягу виконуваних замовлень внутрішніх і зовнішніх споживачів;
3) повні витрати - віднесена на певний об'єкт, групу продуктів, замовлення, місце виникнення, сферу виробництва) загальна сума витрат як залежних, так і незалежних від обсягу виконуваних замовлень;
4) часткові витрати - зараховують на певний об'єкт частині витрат, виділені за певними ознаками. Ці витрати, як правило, залежать від обсягу виконуваних замовлень;
5) фактичні витрати - витрати, дійсно припадають на даний об'єкт в аналізованому періоді при фактичному обсязі виконуваних замовлень споживачів і рівні обсягу спожитих ресурсів, помноженому на діючі ціни на ці ресурси;
6) нормальні витрати - середні витрати, що припадають на певний об'єкт в аналізованому періоді при фактичному обсязі обслуговування. Ці витрати дорівнюють фактичного обсягу спожитих ресурсів, помноженому на їх середні ціни;
7) планові витрати - витрати, розраховані для певного логістичного об'єкта і певного періоду при заданих програмою обслуговування, обсяг замовлень споживачів і технології. Ці витрати дорівнюють запланованим обсягом споживання ресурсів, помноженому на їх планові ціни;
8) витрати втрачених можливостей - характеризують упущену вигоду. Вона пов'язана з тим, що обмежений обсяг ресурсів може бути використаний тільки певним чином, що виключає застосування іншого можливого варіанту, що забезпечує отримання прибутку;
9) трансакційні витрати - витрати, пов'язані з оформленням закупівель.
Розглянемо окремі види логістичних витрат.
Витрати, пов'язані зі зберіганням одиниці запасу:
1) складські витрати (плата за площу, енергопостачання, опалення, воду, каналізацію);
2) заробітна плата складського персоналу;
3) податки і страхові внески, що залежать від і запасу;
4) плата за виробничі фонди;
5) втрати від іммобілізації засобів в запасах;
6) витрати внаслідок псування продукції, погіршення якості, уцінки, списання, природного убутку від усушки, утруски, морального старіння, крадіжки;
7) витрати на регламентні роботи, що проводяться з збереженої продукцією;
8) оплата персоналу, пов'язаного з інвентаризацією, профілактикою, оглядом і прибиранням складу;
9) витрати на реєстрацію надходять вимог (заявок і замовлень);
10) витрати на підготовку кадрів;
11) витрати на комплектацію продукції і її упаковку. Витрати, пов'язані з дефіцитом запасів, мають місце тоді, коли немає в наявності необхідних видів продукції. Наприклад, недоотримані надходження від збуту, додаткові витрати, викликані затримками у виробництві продукції, штрафи, що накладаються за зрив термінів постачання продукції замовникам.
Додаткові витрати при дефіциті запасів:
- витрати в зв'язку з невиконанням замовлення (затримкою відправки замовленої продукції) - додаткові витрати на просування і відправку того замовлення, який не можна виконати за рахунок наявних запасів продукції;
- витрати в зв'язку з втратою збуту - мають місце тоді, коли постійний замовник звертається за даною покупкою на інше підприємство (такі витрати вимірюються в показниках виручки, втраченої через нездійснення торгової угоди);
- витрати в зв'язку з втратою замовника - виникають у випадках, коли відсутність запасів продукції обертається «тільки втратою тієї чи іншої торгової угоди, а й тим, що замовник починає шукати інші постійні джерела постачання. Такі витрати вимірюються в показниках загальної виручки, яку можна було б отримати від реалізації всіх потенційних угод замовника з підприємством.
- знизити до мінімально можливого рівня постійні витрати на кожне поповнення запасу (що дозволить знизити середні рівні запасів з відповідним зниженням альтернативних витрат капіталу, вкладеного в запаси);
- при певних постійних витратах на кожне поповнення оптимізувати середній рівень зберігання запасів, щоб мінімізувати сумарні витрати на зберігання запасів за певний період (сумарні витрати на поповнення плюс альтернативні витрати капіталу).
Витрати на складську діяльність. Витрати зберігання пов'язані із забезпеченням збереження продукції. Вони є додатковими витратами, викликаними продовженням процесу виробництва в сфері обігу, тобто носять продуктивний характер. Однак продуктивними витратами вони будуть тільки при зберіганні нормативного обсягу запасів продукції, необхідної для забезпечення безперервності логістичного процесу. У витрати зберігання входять:
- витрати з утримання складів;
- заробітна плата складського персоналу;
- недостача продукції в межах норм природних втрат;
- адміністративно-управлінські та інші витрати. Складські витрати визначають за сумою витрат на організацію зберігання продукції і сумі накладних витрат.
Завдання мінімізації складських витрат:
- визначення оптимального числа ступенів складування;
- визначення оптимального числа складів на кожному ступені;
- встановлення місця розташування складів, що забезпечує мінімальні загальні витрати;
- знаходження раціонального розподілу місць поставки.
Витрати, пов'язані з транспортуванням продукції від продавця до покупця:
1) витрати, пов'язані з підготовкою продукції до відвантаження (перевірка продукції за кількістю і якістю, відбір проб, упаковка);
2) витрати на завантаження продукції, яка на транспортні засоби внутрішнього перевізника;
3) оплата тарифів на перевезення від пункту відправлення до пункту перевалки на магістральний транспорт;
4) оплата тарифів на навантаження вантажів на магістральні транспортні засоби;
5) оплата вартості транспортування продукції між народним транспортом;
6) оплата страхування вантажу при доставці;
7) оплата митних зборів, податків і зборів при переході митного кордону;
8) витрати по зберіганню продукції в дорозі і пунктах перевантаження;
9) витрати по вивантаженню вантажу в пункті призначення;
10) витрати з доставки продукції зі складу покупця до пункту кінцевого призначення.
Основні напрямки зниження витрат на перевезення:
- зниження витрат на паливо шляхом вибору оптимальних місць відправки з урахуванням вартості палива в різних країнах;
- зниження витрат на «добові» і «квартирні» шляхом нормування часу виконання рейсу;
- зменшення витрат на дорожні збори за рахунок вибору оптимального маршруту, а також застосування змішаних автомобільно-морських, автомобільно-залізничних сполучень;
- підвищення продуктивності праці.
Витрати по завезенню продукції включають в себе: