Повідомлення від мисливець
Скажу трохи обтічні. масово. не масово, але така проблема є.
В основному з'являється через збіг кількох чинників:
. тонування скла, довгий включення обігріву.
Андрій Сергійович! багато стекол задніх купують у Вас? (Кількість ясна річ не цікавить - комерційні таємниці розкривати не треба)))), а в принципі - як ви вважаєте? ходова запчастина по відношенню наприклад до лобовим стеклам?
REX 2 + KYRON = LOVE Персонаж форуму з клубною картою №134
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-925-2ЗЗ-63-25 Андрій
Повідомлення від мисливець
мені теж здалося, що пишуть про цю проблему в основному власники 07-09 років випуску
REX 2 + KYRON = LOVE Персонаж форуму з клубною картою №134
Повідомлення від volchok
Повідомлення від мисливець
В основному з'являється через збіг кількох чинників:
. тонування скла, довгий включення обігріву.
З фізичної точки зору дуже навіть може бути:
плівка створює певний перегрів скла під собою при довго включеному обігріві, а тому наклеєна не по всій площі скла, то взимку з'являються зони різкого перепаду температур і відповідно різного теплового розширення. Ось скло і ламає. У будівельному склінні фасадів, наприклад, склопакети на які взимку днем одночасно падають яскраве сонце і глибока тінь (одна частина нагрівається, інша охолоджується) буває лопаються без видимих на те причин. Цей ефект називається "термічний шок скла". Відбувається при перепаді температур на скляному полотні приблизно в 40 градусів.
p.s. До речі, найчастіше це відбувається зі склом з дзеркальним напиленням, та ж тонування.
REXTON II XVT - "Кот БЕГЕМОТ"
Повідомлення від volchok
Повідомлення від MASTEROZA
З фізичної точки зору дуже навіть може бути:
плівка створює певний перегрів скла під собою при довго включеному обігріві, а тому наклеєна не по всій площі скла, то взимку з'являються зони різкого перепаду температур і відповідно різного теплового розширення. Ось скло і ламає. У будівельному склінні фасадів, наприклад, склопакети на які взимку днем одночасно падають яскраве сонце і глибока тінь (одна частина нагрівається, інша охолоджується) буває лопаються без видимих на те причин. Цей ефект називається "термічний шок скла". Відбувається при перепаді температур на скляному полотні приблизно в 40 градусів.
p.s. До речі, найчастіше це відбувається зі склом з дзеркальним напиленням, та ж тонування.
в той нещасливий день коли я позбувся скла на Рексе 08 року, я 2 або 3 рази поспіль включав задній підігрів по шляху на роботу, тому що був сильний вітер і скло обмерзло. в довершення всього - поставив машину на протязі з торця будинку, а через 20 хвилин на машині, що стоїть спрацювала сигналка. тонування була в наявності. шматок скла повис на клеми підігріву, я потім включав - гріється в місці припою до нитки нехило, можете перевірити
думаю що тонування + нагрів + недокаенн е скло + рідко використовувалися поршні
REX 2 + KYRON = LOVE Персонаж форуму з клубною картою №134
Повідомлення від MASTEROZA
обігрівом задка треба використовувати по-мінімуму. а краще взагалі забути про цю кнопці))
Згоден на всі 100 !!
місце введення контактів на нашому задньому склі гріється нереально сильно-руку не докласти обожгёшься! Чому так-зрозуміти не можу-є припущення, що ці контакти розмірами як невеликі "п'ятаки" .. і саме через це йде локальний перегрів! Для порівняння -проверял на легковику дружини- підігрів йде рівномірно по всій площині скла, де нанесені нагрівальні "нитки". таких місць як у нас з "п'ятаками" вступних контактів там не було.
Повідомлення від Svoy
думаю що тонування + нагрів + недокаенное скло + рідко використовувалися поршні
Андрій! якщо подивитися на заднє скло Рекса з тонуванням зсередини, то можна побачити, що на ЦЬОМУ місці (місці. де самі контакти, куди підключаємо "фішки" харчування нагріву) навіть немає тонировочной плівки (!), тому що там вона там і не потрібна. Особисто у мене вирізали плівку за лекалом і наносили на ту площину, де не було чорноти периметра (цю чорноту з точками навколо периметра всього скла шириною близько 3 см прийнято називати "шелкографией", трафаретним чином вона нанесена ще на заводі виробнику) скла, з невеликим "запахом" в 5 мм.
Повідомлення від Svoy
а я упори просто скинув на зиму, і підігрів працює і навантаження немає
це той же спосіб, але більш "енерговитратний" для мене, ніж просто скинути "фішки" ..
Повідомлення від Svoy
до речі. вони знімаються легким рухом руки і при наявності штатної викрутки))))
Згоден з Андрієм!
Знімається легко!
Оскільки ймовірність лопнути заднього скла залишається при інтенсивному використанні взимку його обігріву, і а також не бажаючи позбавляти себе обігріву скла на всю зиму, вирішив скористатися порадою Андрія-Svoy і сьогодні зняв газові упори заднього скла і повернулся на свої місця зняті раніше фішки з контактів обігріву скла (набридло бачити їх бовтаються тільце в дзеркалі заднього виду)
Хто ще не наважився, то порядок такий:
беремо шлицевую викрутку невеликого розміру і просовуємо її в проріз під скобу на "голівці" газового упору.
Як би піддягаючи її, відсуваємо скобу вгору, при цьому одночасно іншою рукою беремося за "головку" і тягнемо її у напрямку прикладеного зусилля (зусилля невелике, досить трохи підчепити). Як тільки скоба трохи відійде, то головка зіскочить з кульки кріплення від прикладеного зусилля.
Так знімаємо всі 4 кріплення двох газових упорів.
Ось вид кріплень-скоб з іншого боку, коли вони зняті
Зверніть увагу на пляму контакту обігріву, на який одягається фішка - досить велике за своєю площею.
І дуже близько розташовується до місця кріплення на склі газового упору.
права сторона
Саме кріплення виглядає у вигляді скоби з двома точками фіксації: одна точка-фіксація через скло заднього спойлера, друга точка кріплення через скло самого упору.
Виходить, що в місці найбільшої напруженості на склі від зусилля упорів, розташовується ще і саме нагрівається місце на склі! (При роботі обігріву скла в цьому місці неможливо доторкнутися до скла-можна обпектися, така там висока температура!) -на фото обведено "кружком".
Ну ось. власне і все!
Якщо кому то це допоможе з тим, щоб запобігти видавлювання заднього скла упорами при користуванні обігрівом, то значить не даремно все.
Підказуван стосується все вищеописане тільки власників Рекс, з окремо відкривається заднім склом. Власники Кайрон, Родиков і Актіон можна не турбуватися.
Відмінно! Дякую Олег за наочну інструкцію! "Береженого Бог береже" - тому скористаюся сией мудрістю сам і порекомендую всім!
REXTON II XVT - "Кот БЕГЕМОТ"
Повідомлення від MASTEROZA
Відмінно! Дякую Олег за наочну інструкцію! "Береженого Бог береже" - тому скористаюся сией мудрістю сам і порекомендую всім!
була вільна хвилинка, Сергій, чого б не зробити те. про що думав. Радий допомогти.
В Україні машини без відкидного скла.
Рекомендую спробувати стиснути упорчик скла. З 30 кратним запасом на мій погляд вони для скла.
Чорний та червоний
Трохи ліфт, трохи побільше колеса.
в Україні багато машин з відкидним склом. у мене з відкидним.