Човен 3,3м. кільова
коли йдеш на повному газу човен ніби як нишпорить. реально страшно на швидкості (35-40 км) у одного пріктіческі така ж човен і мотор (примеркав 15) у нього якось поувереннее йде човен
своїми силами зауважив проблему в кілі. тобто він якось не рівно щодо центру човна. ударом по днищу (коли човен на повітрі) проблемма вирішується. але як воно потім на воді хз. думаю він знову може йти трохи в сторону щодо центру (до 5 см). може зменшити довжину смуг за допомогою яких кіль кріпиться до підлоги (вони десь 10-15 см довжиною)
Питання у мене такий:
Чи існують ще причини які небудь нишпорення човна. крім питання з кілем. Хотілося б знати на що ще можна звернути увагу
Човен на воді перший сезон
Заздалегідь вдячний за відповіді по справі: 123:
думаю на такій швидкості досить коротка човен без вершника в носі буде нишпорити полюбому). зустрічний потік, і злетіти можна :)
кіль соватися не повинен, отже послідовність при складанні або щільність накачування порушили)
удвох теж нишпорить як би. швидкість поменше 30-34 км
а який приблизно довжини повинні бути смуги пвх на яких приклеєний кіль?
якщо зробити 5 см?
удвох теж нишпорить як би. швидкість поменше 30-34 км
а який приблизно довжини повинні бути смуги пвх на яких приклеєний кіль?
якщо зробити 5 см?
тієї довжини, яку поставив виробник (якщо виробник не в гаражі човна клеїть)), туди краще не лізти
наскільки вільний хід румпеля у вас? і варто ще погратися кутом установки двига + висотою + развесовкой в човні. Ваще ця хвороба часте явище для надуваса :)
Причин може бути досить багато: від "косяків" поклейки човни (шлюб), до банального - неправильна збірка і накачування.
Якщо це не "військова таємниця", скажіть конкретно, що за човен.
А то так можна довго шукати причини.
P.S. Якщо є можливість викласти фото тієї частини яка Вас бентежить: ". Самотужки зауважив проблему в кілі. Тобто він якось не рівно щодо центру човна.", Це також спростило б обговорення проблемки.
Я впевнений що проблема все-таки в развесовке, а не в якихось дефектах розборки човна. З власного досвіду скажу: коли на своєму Дінго 3,3 + М15 на повну тапку йду то нишпорення пропадає, коли сожусь по центру задньої лавочки, "румпелевать" звичайно трохи не зручно (румпель за спиною), але це дрібниці. зате човник йде рівно, без рискання і пов'язаних з цим неприємних відчуттів.
[Посилання тільки членам профспілки.]
ось така човен, виробник не рівня брига і подібних.
подзвонив виробнику. відразу запитали наскільки качаю кіль, кіль качаю що вільно прогинається пальцем. сказали накачати поки пальцем не буде прогинатися. якщо проблема не піде дзвонити їм далі.
Кутом нахилу мотора грався. змінюється тільки час виходу на Гліс
до речі по развесовке спасибі. просто сідаємо як зручно. частіше на балонах сидимо не симетричні. особливо в такому човні не розгуляєшся
Дякуємо. всім пива віртутального
будемо проводити експерименти. просто човен перша. що до чого треба б прийти дослідним шляхом
А ось ще дуже зацікавила ця фраза:
до банального - неправильна збірка і накачування.
треба по методу певного збирати і накачувати. Я не думав взагалі як збираю і качаю. до якого клапану ближче стою в момент накачування. той і качаю поки гойдається. потім переходжу до найближчого. кіль в останню чергу в човен не стаю на землі
наче все
Ну так Вам виробник вже частково відповів.
Якщо например не докачати човен, а тим більше кіль, вона вже не буде себе вести на ходу, так як задумано конструкторами;).
[Посилання тільки членам профспілки.]
ось така човен, виробник не рівня брига і подібних.
подзвонив виробнику. відразу запитали наскільки качаю кіль, кіль качаю що вільно прогинається пальцем. сказали накачати поки пальцем не буде прогинатися. якщо проблема не піде дзвонити їм далі.
Кутом нахилу мотора грався. змінюється тільки час виходу на Гліс
до речі по развесовке спасибі. просто сідаємо як зручно. частіше на балонах сидимо не симетричні. особливо в такому човні не розгуляєшся
Дякуємо. всім пива віртутального
будемо проводити експерименти. просто човен перша. що до чого треба б прийти дослідним шляхом
А ось ще дуже зацікавила ця фраза:
треба по методу певного збирати і накачувати. Я не думав взагалі як збираю і качаю. до якого клапану ближче стою в момент накачування. той і качаю поки гойдається. потім переходжу до найближчого. кіль в останню чергу в човен не стаю на землі
наче все
На скільки пам'ятаю, відразу при складанні сильно кіль качати НЕ нуна, тому, що стать дуже погано собіраетцо. ось коли човен зібрана, тоді і кіль відповідно докачать.
У Вашому варіанті, Ви напевно точно кіль НЕ докачувати.
Удачі: mat:
ось коли човен зібрана, тоді і кіль відповідно докачать.
.
Деякі це роблять вже на воді, так тиск в кілі більше.