- фланцеві;
- меж фланцеві;
- редуктивного;
- з ручкою;
- з пневматичним приводом;
- з електричним приводом.
Зазвичай трехексцентріковий затвор використовується в умовах підвищеного тиску, екстремальних температур і під впливом тієї чи іншої агресивного середовища.
Затвор трехексцентріковий є абсолютно нову конструкцію, котра суттєво різниться від стандартного дискового пристроєм затворного механізму, який в разі впливу на нього зміщується одночасно по трьох осях.
Таке зміщення має назву ексцентриситет, і його принцип роботи має три типи:
1. Зсув, при якому пряма ущільнення поверхні відхилена від прямої обертання. Це дозволяє створити повне пляма контакту по всій площі ущільнюючої поверхні.
2. При другому зміщенні арматура відкривається простим способом, так як вісь обертання відхилена щодо прямої трубопроводу.
3. Третій тип зміщення завдяки використанню конічного примикання диска дозволяє забезпечити максимальне перекриття трубопроводу без можливих пошкоджень сідла.
Трехексцентріковий затвор має асиметричний диск, який зміщений від осі труби і самого затворного механізму. За допомогою подвійного зсуву є можливість мінімізувати кут відкриття-закриття, при якому диск може вийти-увійти в сідло. У зв'язку з цим, завдяки мінімізації тертя поверхонь в місцях зіткнення, затвор з трехексцентріком володіє більш тривалим експлуатаційним періодом в порівнянні зі звичайними затворів механізмами.
Основний напрямок, в якому використовується трехексцентріковий затвор, є різноманітна за видами промисловість, що володіє підвищеними вимогами до надійності, безпеки і експлуатаційними якостями механізмів:
- нафтовидобувна;
- нафтопереробна;
- газовидобувна;
- газопереробна;
- хімічна;
- металургійна;
- теплоенергетична.
Затвор фланцевий з трехексцентріком має низку переваг, серед яких можна перерахувати наступні:
• Потрійний ексцентрик завдяки зниженню тертя в місцях примикання диска до сідла, забезпечує тривалий термін експлуатації затвора.
• Маючи мінімально тертя між сідлом і диском, щоб привести в робочий стан затвор фланцевий з трехексцентріком потрібно невеликий крутний момент.
• У цьому типі затворного механізму практично не деформується ущільнення.
• Затвор має двосторонній герметичністю.
• Ущільнення не контактує з переміщаються на великих швидкостях по трубопроводу рідинами.
• Просте управління затвором, яке стало можливим завдяки невеликому робочому ходу (90 °).
• Невелика маса арматури в порівнянні з іншими затворів механізмами.
• Широкі можливості регулювань потоку рідин в трубопроводі, які стали можливими завдяки використанню профільованого диска і відхиленою осі обертання, що дозволило збільшити коефіцієнт пропускної здатності трубопроводу.
• Маючи широкий вибір використовуваних матеріалів, конструкція дозволяє використовувати затвори при температурах в діапазоні -200 ° C - +600 ° C.
• Даний тип затворів може приводитися в рух будь-яким приводом: від ручного до повністю автоматичного.
Як влаштований ексцентриситет
У ексцентриситеті вісь обертання має зміщення назад відносно центральної осі, а ущільнювальна частина диска і сідло концентричні. Цей варіант виконання реалізований на принципі ущільнення при використанні посадки фрикциона з натягом, і може застосовуватися тільки в затворах з пластичними сідлами.
Як працює потрійний ексцентриситет
Затвор фланцевий з трехексцентріком є конус, вершина якого при обертанні диска зміщується від осі симетрії затвора частини по сфероїді, утворюючи при цьому третій ексцентрик. Використання такої складної геометрії дозволяє повністю виключити можливість тертя між сідлом і диском і збільшити термін використання деталей затвора. Ця конструкція дає можливість застосування сідла в якості обмежувача і виключає можливу необхідність регулювання крайнього положення затвора. Затвор фланцевий з трехексцентріком застосуємо також в клапанах, які обладнані металевими ущільнювачами - ексцентриситет забезпечує максимально можливу герметичність при роботі в різноманітних умовах.
Використання Самоустановлювальні диска забезпечує найбільш підходяще розміщення ламінального кільця, виключаючи можливі його заїдання. Крутний момент при цьому передається шпонкою, а висока герметичність утворюється завдяки спеціальному ущільнення. Пошкодження валу при цьому виключено, а оптимальне розміщення підшипника навіть при сильній зміні тиску дозволяє домогтися максимальної герметичності класу «А» в обох напрямках.
