магнітний рейковий шлях
Поїзд на магнітній подушці або Маглев (від англ. Magnetic levitation - «магнітна левітація») - це потяг, утримуваний над полотном дороги, який рухається і керований силою електромагнітного поля. Такий склад, на відміну від традиційних поїздів. в процесі руху не торкається поверхні рейки. Так як між поїздом і поверхнею полотна існує зазор, тертя виключається, і єдиною гальмує силою є аеродинамічний опір. Відноситься до монорейковому транспорту (хоча замість магнітного рейки може бути влаштований канал між магнітами - як на JR-Maglev).
Швидкість, що досягається поїздом на магнітній подушці, порівнянна зі швидкістю літака і дозволяє скласти конкуренцію повітряному транспорту на ближньому і середньомагістральних напрямках (до 1000 км). Хоча сама ідея такого транспорту не нова, економічні та технічні обмеження не дозволили їй розвернутися в повній мірі: для публічного використання технологія втілювалася лише кілька разів. В даний час, маглев не може використовувати існуючу транспортну інфраструктуру. хоча є проекти з розташуванням магнітних елементів між рейками звичайної залізниці або під полотном автотраси.
технологія
На даний момент існує 3 основних технології магнітного підвісу поїздів:
Склад левитирует за рахунок відштовхування однакових магнітних полюсів і, навпаки, притягнення протилежних полюсів. Рух здійснюється лінійним двигуном. розташованим або на поїзді, або на шляху, або і там, і там. Серйозною проблемою проектування є велика вага досить потужних магнітів, оскільки потрібне сильне магнітне поле для підтримки в повітрі масивного складу.
Найбільш активні розробки маглева ведуть Німеччина і Японія.
переваги
- Найвища швидкість з усіх видів громадського наземного транспорту [1].
- Досить низьке споживання електроенергії (енергія у маглева витрачається в три рази ефективніше, ніж у автомобіля і в п'ять разів - ніж у літака), внаслідок чого і екологічність з точки зору шкоди природі.
- Зниження експлуатаційних витрат у зв'язку зі значним зменшенням тертя деталей.
- Величезні перспективи щодо досягнення швидкостей, що багаторазово перевищують швидкості, використовувані в реактивної авіації при зменшенні аеродинамічного опору шляхом приміщення складу в тунель з високим вакуумом [2] [3] [4] [5] В зв'язку з цим опрацьовуються проекти по використанню магнітних прискорювачів в якості засоби виведення корисного навантаження в космос [6] [7]
- Низький шум. [8]
недоліки
- Висока вартість створення і обслуговування колії (вартість спорудження одного кілометра маглев-колії порівнянна з проходкою кілометра тунелю метро закритим способом).
- Створюване магнітною підвіскою електромагнітне поле може виявитися шкідливим для поїзних бригад та / або навколишніх жителів [джерело не вказано 149 днів]. Навіть тягові трансформатори. застосовувані на електрифікованих змінним струмом залізницях, шкідливі для машиністів, але в даному випадку напруженість поля виходить на порядок більше. Також, можливо, лінії маглева будуть недоступні для людей, що використовують кардіостимулятори [9].
- Рейкові шляхи стандартної ширини. перебудовані під швидкісний рух, залишаються доступними для звичайних пасажирських і приміських поїздів. Шлях маглева ні для чого іншого не придатний; будуть потрібні додаткові шляхи для інтернету низької повідомлення.
Реалізація
Емсланд (Німеччина)
Transrapid, німецька компанія по розробці маглева, побудувала в 1984 році в Емсланд випробувальний трек загальною довжиною 31,5 км. Дорога прокладена між Дорпеном і Латен, має одну колію з оборотними петлями на кожному кінці. Потяги безпілотні, весь контроль рухом здійснюється з диспетчерського пункту. Максимальна швидкість руху, яку вдавалося розвинути на прямій ділянці дороги під час випробувань - 501 км / ч.
В даний час дорога використовується виключно для проведення технічних випробувань та в якості атракціону для туристів.
M-Bahn в Берліні (Німеччина)
Перша публічна система маглев (M-Bahn) побудована в Берліні в 1980-х роках.
Бірмінгем (Великобританія)
Вірменська РСР
Шанхай (Китай)
Є відомості, що вищеназвані японські компанії ведуть будівництво подібної лінії в Південній Кореї [джерело не вказано 1313 днів].
Південна Корея, будівництво дороги в міжнародному аеропорту Інчхон
Найбільш серйозні аварії
Примітки
Дивитися що таке "Маглев" в інших словниках:
Шанхайський маглев - У цій статті не вистачає посилань на джерела інформації. Інформація повинна бути проверяема, інакше вона може бути поставлена під сумнів і вилучена. Ви можете ... Вікіпедія
Transrapid - Маглев Привід Електродвигун Період з 1989 року Швидкість до 581 км / ч Область застосування міжміський громадський транспорт ... Вікіпедія
Магнітоплан - Маглев Привід Електродвигун Період з 1989 року Швидкість до 581 км / ч Область застосування міжміський громадський транспорт ... Вікіпедія
Поїзд на магнітній підвісці - Маглев Привід Електродвигун Період з 1989 року Швидкість до 581 км / ч Область застосування міжміський громадський транспорт ... Вікіпедія
Поїзд на магнітній подушці - Маглев Привід Електродвигун Період з 1989 року Швидкість до 581 км / ч Область застосування міжміський громадський транспорт ... Вікіпедія
Поїзд на магнітному підвісі - Маглев Привід Електродвигун Період з 1989 року Швидкість до 581 км / ч Область застосування міжміський громадський транспорт ... Вікіпедія
JR-Maglev - Маглев MLX01. Випробувальний ділянку Яманасі JR Maglev японська система швидкісних поїздів на магнітній підвісці, що розробляється Japan Railway ... Вікіпедія
- Маглев. Джессі Рассел. Ця книга буде виготовлена в відповідності з Вашим замовленням за технологією Print-on-Demand. High Quality Content by WIKIPEDIA articles! Поїзд на магнітній подушці або Маглев (від англ. Magnetic ... Детальніше Купити за +1125 руб
- Як поїзда і автомобілі влаштовані. Фарндон, Джон. Літають чи поїзда? Якою шкаралупі змагаються гонщики «Формули-1»? І який автомобіль харчується сонцем? Хто придумав паровоз? Чому мотоцикл не падає, коли їде? Куди підвішують підвіску ... Детальніше Купити за 198 руб
- Маглев. Олег Борисов. Світ, в якому люди і роботи давно злилися воєдино. Світ, де бездушне залізо навчилося брехати і зраджувати набагато краще вчителів. Світ, де поодинці не впоратися з божевільним наказом. Але їй ... Детальніше Купити за 40 руб електронна книга