У Києві є два місця, куди можна звернутися і бути впевненим, що ти звернувся до кращих.
ATOMIC SPORTCARS і Олексій - професор по Субару, в своїх кола Лева. Перші спеціалізуються на будівництві турбо моторів і глибокому тюне, який коштує дуже дорого, але вкладені кошти себе виправдовують, другий - кращий моторист по Субам в Києві, його досвід дуже багатий в сфері збирання / споруди моторів, а також в сфері обслуговування оппозитов всіх мастей і обсягів і на моторах все не закінчується ...
Минулого тижня зателефонували Лівою і домовилися на сьогодні про заміну ланцюгів, заспокоювачів, натяжителей, гідронатягувача і помпи на моєму EZ30.
Поїхав помив лялечку, щоб було приємно працювати і зібрав всі комплектуючі в купу.
Тим часом приїхав Денис і привіз смачненького для Суб.
Частина смачненького, все не фоткал)))
Знімаємо мій захист.
Так, вона у мене така - ексклюзив. Мега міцна і з вухами для котушок. Виготовляли раллісти. Важить понт.
Лева приготував свій інструмент. Хороша річ. Інструментами цієї марки збирають автомобілі таких марок, як Ролл Ройс.
Малятко вже в роботі ...
Злили антифриз і масло, зняли радіатори і Лева приступив до відкручування болтів з кришки, на кожному посадковому місці болти різні і щоб було легше, варто заздалегідь намалювати схему і відповідно до місцезнаходження вставляти болти в схему на заготівлі.
Всі болти відкручені і Лева витягує кришку, після чого чую від нього фразу:
-Краса, Вау ... ну йди і подивися ...
Я обертаюся і бачу невинно чисту кришку - абсолютно ніякого нагару, відкладень, забруднень - іншими словами у мене захоплення.
Весь час їжджу тільки на Мотуль і на масло не крою, бензин 98 + / 100.
Масло міняю 2 рази в рік, а за рік наїжджаю 10-12 000км.
У порівнянні з більшістю екземплярів, які ледь перетнули позначку по пробігу 60 000 км - у мене все в мега ідеалі, що дуже порадувало і викликало посмішку.
Видаляємо залишки рідного герметика і чистимо все карбклінером.
Після дезінфекції приступаємо до заміни і установки нових деталей.
Далі з кришки видаляємо залишки герметика і знову промиваємо карбклінером.
Ставимо новий сальник. Це для повного фен шуй.
Професор в справі.
Все встановлюємо і затягуємо болти.
Далі Лева прочистив радіатори до стану "новий".
Залили антифриз мого улюбленого бренду "MOTUL" і прогнали систему.
Залили масло все тієї ж фірми "MOTUL".
Запуск - мотор шепоче.
Все в ідеалі, як для себе і на совість.